•создание «больших министерств» как института, соответствующего меняющейся модели развития;
•создание более совершенной системы макроэкономического регулирования и контроля;
•введение единого управления энергетическими ресурсами;
•стимулирование объединения индустрии новых и высоких технологий с традиционной производительной индустрией путем создания Министерства промышленности и информатизации;
•создание единого управления сферами транспорта и коммуникаций;
•создание единой и совершенной системы социального обеспечения, охватывающей население города и деревни, а также создание «единой и справедливой» системы трудоустройства в городе и деревне;
•создание Министерства охраны окружающей среды;
•повышение эффективности единого управления строительством в городе
идеревне путем создания Министерства жилья и строительства в городе и деревне;
•включение в компетенцию Министерства здравоохранения координации работы по обеспечению безопасности пищевых продуктов;
•структурное реформирование местных правительств, позволяющее им проводить реформу, исходя из местных условий.
Сессия ВСНП, обсудив представленные документы, утвердила новую структуру Госсовета, в котором число структурных единиц министерского уровня уменьшилось с 28 до 27, а к одному «большому министерству» – Министерству коммерции, добавилось еще пять министерств: промышленности и информатизации, путей сообщения и транспорта, трудовых ресурсов и социального обеспечения, жилья и строительства в городе и деревне, охраны окружающей среды.
Вэкспертном сообществе отмечалось, что укрупнение министерств призвано, в первую очередь, освободить правительство от необходимости мелочно опекать экономику, сосредоточить усилия на разрешении макроэкономических противоречий, подчинить мелкие и частные задачи решению задач крупных, стратегических, общенациональных, связать друг с другом плохо стыкующиеся процессы в экономике и обществе. Преобразования должны также уменьшить сопротивление отраслевых монополий и местных чиновников давно назревшим реформам.
Вместе с тем структурные преобразования Госсовета КНР носили незавершенный характер. К примеру, новообразованное Министерство транспорта не распространяло свою компетенцию на сферу железных дорог, которые остались в ведении Министерства железных дорог, преобразования в управлении энергетикой оставили вне пределов нового ведомства ведущие монополии в угледобыче, электроэнергетике и нефтяной промышленности и т.д. Отмечалось
иявное отсутствие в высшем руководстве страны единства по важнейшим вопросам реорганизации правительства.
Однако институт «больших министерств», начавший свою историю с 2003 г., когда было образовано Министерство коммерции, продолжил утверждаться в системе государственного администрирования Китая.