В.И. Ленина, им. Ф.Э. Дзержинского, «Электросигнал» и другие.
Воктябре, по мере приближения немецко-фашистских войск к границам области, началась частичная эвакуация воронежских заводов. В самом городе создается комитет по обороне.
Входе советского наступления зимой 1941 – 1942 гг. в Воронеже размещался штаб Юго-Западного фронта. В феврале 1942 г. в город возвращаются некоторые эвакуированные предприятия.
Однако к весне 1942 г. положение на фронте ухудшилось. Стратегическая инициатива вновь переходит к фашистам. В июне 1942 г. начались бомбардировки в Воронеже. 13 июля от бомб, сброшенных на городской Сад пионеров, погибло много детей. В конце июня начинается немецкое наступление на Воронеж в ходе операции «Блау», которая осуществлялась группировкой «Вейхс», входившей в группу армий «Б», и рядом других фашистских подразделений, в частности 2-ой венгерской армией. Наступление это оказалось для советского командования неожиданным. Оно началось 28 июня 1942 г. со стороны Курска через Горшечное и Касторное на Воронеж, а 30 июня – со стороны Волчанска на Острогожск. Враг рассчитывал на то, что наступление будет осуществлено стремительно. Противостоящие советские части 40, 13 и 21 армии Юго-Западного фронта фашисты планировали окружить
иуничтожить.
Вночь с 24 на 25 января 1943 г. советские войска 60-ой армии под командованием генерала И.Д. Черняховского перешли в наступление, 25 января Воронеж был очищен от врага. Теперь жителям города предстояло решить не менее сложную задачу: восстановить разрушенный Воронеж. Задача эта была крайне тяжелой, за время своего пребывания на захваченных территориях фашисты уничтожили 43840 зданий, в том числе 1382 школы, 298 больниц. Особенно сильно пострадал Воронеж, где было разрушено 92% зданий. Общий
ущерб, нанесенный фашистами Воронежской области,
156
составил 15283846 р. В Германии утверждали, что восстановление города и области займет не менее 10 лет. Но фашисты просчитались. Уже к концу 1943 г. был восстановлен ВОГРЭС, заработали многие коммунальные предприятия, мясокомбинат, маслозавод, по улицам пошли трамваи. В мае 1943 г. на заводе им. Коминтерна и Механическом были организованы две крупные танковые ремонтные базы, создано несколько передвижных баз. На предприятиях города ремонтировалась и другая военная техника. Большое внимание уделялось восстановлению воронежских заводов огнеупорных изделий. В 1943 г. воронежские заводы дали свыше 15 тыс. тонн огнеупорного кирпича.
Но в целом промышленность Воронежской области, как и других районов страны, подвергнувшихся оккупации, к концу войны не смогла достигнуть довоенных мощностей и довоенного уровня по выпуску продукции. В условиях продолжавшейся войны государство не могло выделить для этого необходимые средства, материальные резервы и нужное количество рабочей силы. Полностью промышленность, транспорт и другие отрасли хозяйства области были восстановлены лишь после завершения войны. Всего же за 1943 – 1945 гг. было восстановлено и введено в эксплуатацию 44 завода союзного значения, 78 – республиканского, 139 предприятий областного и районного подчинения. Было восстановлено 12 электростанций, важные железнодорожные линии.
Значительный урон захватчики нанесли также сельскому хозяйству. Около 10 тыс. сельских тружеников было либо убито, либо увезено в плен. Многие колхозы были разграблены, рабочих рук не хватало. И только благодаря неимоверным усилиям людей сельское хозяйство постепенно восстанавливалось. В 1944 г. колхозы области сдали государству хлеба в 2 раза больше, чем в 1943.
Впрочем, жители города и области трудились не только на восстановлении родного края. С первого дня войны они включились во всенародное движение по сбору средств на
157
вооружение Советской Армии. В ноябре 1942 г. таловские колхозники передали 300 тыс. р. на строительство танковой колонны «Воронежский колхозник». Жители Калачеевского района перечислили 2 млн. р. По 100 тыс. руб. внесли М.И. Белоглядова и Э.Ф. Краморев.
Впоследствии вклад жителей Воронежской области был оценен правительством СССР. Воронеж в 1975 г. был награжден орденом Отечественной войны 1 степени.
В1945 г. восстановление Воронежа продолжалось. Город возрождался из руин. На его восстановлении работали все жители, от мала до велика. В конце июля начинают возвращаться первые эшелоны с демобилизованными воинами.
14 ноября 1945 г. Совнарком СССР принял постановление о восстановлении 15 русских городов, в число которых попал и Воронеж. Правительство ассигновало для этой цели сотни миллионов рублей.
18 марта 1946 г. Верховный Совет СССР принял четвертый пятилетний план восстановления и развития народного хозяйства на 1946 – 1950 гг., по которому предусматривалось первоочередное восстановление тяжелой промышленности и железнодорожного транспорта, возрождение и подъем сельского хозяйства. В народное хозяйство Воронежской области было направлено около 5 млрд. р. Намечалось восстановление и строительство ряда машиностроительных заводов: завода металлоконструкций, завода «Воронежсельмаш», восстановить и реконструировать заводы им. Калинина, им. Дзержинского, им. Тельмана, им. Ленина, им. Коминтерна, «Электросигнал» и ряд других предприятий. Намечалось полностью восстановить предприятия химической промышленности и, прежде всего, завод СК-2 им. Кирова, также построить в Воронеже шинный завод.
Вновой пятилетке значительное развитие должна была получить пищевая промышленность. Предприятия этой отрасли строились в Алексеевке, Лисках, Воронеже, Борисоглебске, Острогожске.
158
На многих заводах внедрялась новая техника. Так, новыми по конструкции аппаратами были оборудованы заводы им. Кирова, им. Коминтерна, «Воронежсельмаш». Механизированы были и предприятия пищевой промышленности, в частности макаронно-мукомольный комбинат в Воронеже.
Развивался городской транспорт. Из 11 довоенных трамвайных маршрутов действовало 9, протяженность трамвайных путей составляла 55 км. Летом 1948 г. был покрыт асфальтом проспект Революции, была построена новая линия электропередач. Увеличилась мощность основной воронежской электростанции: на Вогрэсе в октябре 1948 г. был смонтирован и вступил в строй новый генератор. В этом же году в Воронеже возникло новое предприятие – завод радиодеталей. Основной его продукцией стали электролитические конденсаторы. Также в 1948 г. выполнил первый заказ – металлоконструкции для моста через реку Чир – воронежский завод по производству мостовых металлических конструкций.
При этом значительно изменился характер выпускаемой на многих заводах продукции. Так, завод им. Коминтерна, выпускавший до войны оборудование для пищевой промышленности, был переведен на производство экскаваторов, завод им. Калинина, производивший прессовое оборудование, стал изготавливать пневматические молоты. Много внимания уделялось подготовке квалифицированных рабочих. Для этого в Воронежской области было создано 50 фабрично-заводских училищ, за годы четвертой пятилетки подготовивших 41775 молодых рабочих.
По области развернулось соревнование за увеличение производства и улучшение качества продукции. В нем участвовали, в частности, заводы им. Кирова, им. Калинина, «Элекросигнал». Воронежцы участвовали в разработке новых технологий производства. В 1950 г. мастер Воронежского кирпичного завода П. Дуванов разработал скоростной метод обжига кирпича, увеличивший производительность труд в 4 раза. Метод Дуванова широко распространился по стране. В этом же году начал свою работу Воронежский шинный завод.
159
В целом же к 1950 г. объем валовой промышленной продукции области составил 102,2% к уровню 1940 г., то есть достиг довоенного. Но при этом далеко не все предприятия области выполнили свой пятилетний план. Главным образом, справились с ним предприятия Воронежа: авиационный, им. Кирова, «Электросигнал», горно-обогатительный. Что касается металлообрабатывающей и металлургической промышленности в целом, то к концу четвертой пятилетки уровень выпускаемой продукции здесь не достиг довоенного. Недостаточно эффективно развивались также предприятия легкой промышленности, производившие товары народного потребления.
Сложным к 1945 г. было и положение в сельском хозяйстве. Восстановительные работы завершены не были, большие массивы пахотных земель оставались нераспаханными. Валовый сбор зерновых и технических культур не достиг половины сбора 1940 г. В ходе четвертой пятилетки необходимо было в кратчайшие сроки полностью восстановить и обеспечить дальнейшее развитие земледелия и животноводства, со временем превысив довоенный уровень сельскохозяйственного производства. Положение еще более осложнила засуха 1946 г.
Вэтих условиях проводится политика, направленная на сокращение приусадебных участков крестьян в пользу колхозов, в колхозы было возвращено 1580 лошадей, 2630 голов скота, 33,5 центнеров зерна и фуража. Колхозники не получали зарплату, не имели паспортов.
Для улучшения ведения сельскохозяйственных работ создаются МТС, но эффективность их работы была невелика. Многие работы МТС проводили со значительным нарушением агротехнических сроков, суточные и сменные нормы не вырабатывались, значительными были простои машин.
Вгоды пятилетки осуществлялась электрификация колхозов, но и она в Воронежской области велась слабо. Если в целом по стране было электрифицировано 22 % колхозов, то в Воронежской области – 15%.
160