Материал: 1743

Величину расходов на приобретение запасных частей и материалов, расходуемых при техническом обслуживании и ремонте автобусов, трамваев и троллейбусов, рассчитывают по формуле

коэффициенты корректирования удельных расходов на приобретение запасных частей и материалов соответственно от условий эксплуата-

тей и материалов соответственно от модификации подвижного состава, организации его работы и пробега с начала эксплуатации (только для трамваев и троллейбусов).

Величины НЗЧ км принимаются в соответствии с табл. 6. Величины К ,К ,К определяются в соответствии с Положени-

ем о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта [23]. К определяются в соответствии с Методическими рекомендациями по расчету экономически обоснованной стоимости перевозки пассажиров и багажа в городском и приго-

36

родном сообщении автомобильным и городским наземным электрическим транспортом общего пользования [18].

Величина iцЗЧ рассчитывается на основании данных о величине индекса цен производителей машин и оборудования, публикуемых Росстатом, а также данных о прогнозных величинах дефляторов и индексов цен производителей машин и оборудования, публикуемых Минэкономразвития России в прогнозе социально-экономического развития Российской Федерации на очередной период.

Таблица 6

Базовые нормативы расходов на приобретение запасных частей и материалов, рублей / 1 км пробега (в ценах по состоянию на январь 2013 г.) [18]

Корректирование величин нормативов расходов на запасные части и материалы для трамваев и троллейбусов в зависимости от природно-климатических условий производится только для серийных

37

моделей транспортных средств, в конструкции которых не учтены специфические особенности работы в данных районах.

Сумма удельных переменных затрат рассчитывается по формуле

(9). Полученный результат удельных переменных затрат позволяет рассчитать общую сумму переменных затрат на выполнение транспортной работы формула (8).

2.3.Расчет постоянных затрат

Кпостоянным затратам на предприятиях пассажирского транспорта могут быть отнесены общехозяйственные расходы и амортизация подвижного состава.

Расчет затрат на амортизацию подвижного состава. Сумма затрат на амортизацию автобусов за определённый период (год, квартал) рассчитывается в соответствии с маркой автобуса. По статье «Амортизация подвижного состава» при калькуляции себестоимости расчет проводится с учетом амортизационной нормы и стоимости пассажирского транспортного средства:

где Cа – годовая сумма амортизации всех транспортных средств, работающих на рассматриваемом маршруте или группе маршрутов, руб.; Ца – величина первоначальной балансовой или восстановительной стоимости транспортного средства данной (i-й) модели, руб.; На – норма амортизации транспортных средств данной модели, %.

Величину нормы амортизации транспортных средств рассчитывают по формуле

модели, лет.

38

Величину срока полезного использования транспортных средств определяют в соответствии с Классификацией основных средств, включаемых в амортизационные группы, утвержденной Постановлением Правительства РФ от 1 янв. 2002 г. №1 [19], при этом используются максимальные значения сроков службы для транспортных средств соответствующего типа (табл. 7).

Общехозяйственные расходы включают в себя расходы, связанные с обслуживанием предприятия. Эта статья себестоимости перевозочного процесса является комплексной статьей затрат и включает в себя административно-управленческие расходы, общепроизводственные расходы, сборы и отчисления [31].

1. Административно-управленческие расходы:

 основная и дополнительная заработная плата административ- но-управленческого персонала с социальными начислениями;

 амортизация и текущий ремонт зданий и сооружений;  оплата канцелярских расходов;  оплата командировочных и служебных поездок.

2. Общепроизводственные расходы:

арендные и лизинговые платежи;

расходы по повышению квалификации работников;

расходы на внедрение и разработку инновационных мероприятий;

расходы на охрану труда и технику безопасности;

расходы по страхованию имущества;

расходы по страхованию автотранспортных средств;

39

оплата услуг банка по финансовым операциям;

представительские расходы;

прочие расходы.

3. Сборы и отчисления:

-налог на имущество;

-земельный налог;

-транспортный налог;

-отчисления в фонд страхования от несчастных случаев. Сумма затрат по статье общехозяйственных расходов зависит от

многих факторов, основными из которых являются форма собственности пассажирского предприятия, мощность предприятия, его техническая оснащенность. Определенную сложность представляет распределение постоянных затрат по видам пассажирских перевозок. В этом случае рекомендуется распределять общехозяйственные расходы пропорционально количеству транспортных средств, с учетом марки подвижного состава, участвующего в каждом виде перевозок, и его продолжительности пребывания на маршруте.

Определение величины постоянных затрат осуществляется на основе установления отношения суммы прочих расходов по обычным видам деятельности и косвенных расходов (общехозяйственных расходов) к переменным расходам.

Расчёт величины постоянных расходов осуществляют по фор-

муле [13, 18]

где Спост – сумма постоянных затрат, руб.; Cпер – сумма переменных затрат, руб.; О пост – отношение суммы прочих затрат по обычным видам деятельности и косвенных затрат к переменным затратам.

Величина О постустанавливается в соответствии с табл. 8. Состав прочих затрат по обычным видам деятельности, а также косвенных затрат, учтённых при установлении величины О пост, приведён в «Методических рекомендаций по расчету экономически обоснованной стоимости перевозки пассажиров и багажа в городском и пригородном сообщении автомобильным и городским наземным электрическим транспортом общего пользования» [18].

40