Дипломная работа: Актуализация кадровой стратегии предприятия (на примере ООО «Трансконсалт»)
Внимание! Если размещение файла нарушает Ваши авторские права, то обязательно сообщите нам
следствию, снижению эффективности процесса принятия управленческих решений.
Структура целей развития ООО «Трансконсалт» определяется миссией как
главной или основной целью, определяющей проводимую наступательную
стратегию роста ООО, а также наличием системы целей, определяющих
функциональные стратегии, что видно на рисунке 3.3.
Миссия ООО «Трансконсалт»:
Общая стратегия роста
Система целей
кадровой стратегии
Система целей
маркетинговой
стратегии
Система целей
производственной
стратегии
Система целей
инновационной
стратегии
Система целей
инвестиционной
стратегии
Рисунок 3.3 - Построение «дерева целей»
ООО«Трансконсалт»
Для ООО «Трансконсалт» можно выделить 4 основных сферы планирования
целей:
1) Доходы от транспортной, хозяйственной и коммерческой деятельности
ООО (рентабельность по видам услуг; сегменты внешнего и внутреннего целевого
рынка транспортных услуг; финансово-экономические показатели; ресурсы;
экономический потенциал; инновационная деятельность;
2) Работа с заказчиками грузоперевозок, пассажирами и прочими клиентами;
3) Работа с сотрудниками ООО (изменения внутренней среды, система
управления персоналом, уровень организационной культуры);
4) Социальная ответственность (социально-этичный маркетинг услуг, охрана
труда и техника безопасности персонала, охрана окружающей среды).
Принятая концепция развития транспортно-хозяйственной деятельности ООО
«Трансконсалт» на период до 2030 года предполагает расширение целевого
сегмента внутреннего и внешнего рынка транспортных услуг. Автором
предлагается стратегия родственной диверсификации: расширение ассортимента
84
родственных авторемонтных, сервисных и диагностических услуг ООО.
Её реализацию целесообразно провести посредством разработанного
автором инвестиционного проекта организации автосервисного центра (АСЦ) по
ремонту грузовых и легковых автомобилей на свободных производственных
площадях подсобных помещений ООО площадью 95кв.м. Для его технического
оснащения необходимо дополнительное оборудование, инвентарь и инструмент в
составе активной части основных фондов. Кроме того, необходимо привлечение
квалифицированного персонала численностью 27 человек в составе кадров
различных категорий. С целью экономического обоснования предлагаемого проекта
организации АСЦ ООО произведён расчет основных показателей, отражающих
эффективность предлагаемого автором проекта на 2019 год (таблица 3.9.).
При условии внедрения данного проекта рекомендуется актуализация
функциональной кадровой стратегии ООО «Трансконсалт» в связи с созданием в
составе организационной структуры управления автосервисного центра (АСЦ) в
качестве нового структурного подразделения с численностью 27 человек. Плановая
среднесписочная численность в 2019 году возрастёт на 142% и составит 92
человека. Автором предлагается реорганизация кадровой работы в рамках
пересмотра должностных инструкций и функциональных обязанностей
специалистов отдела управления персоналом (ОУП).
По итогам исследования можно сделать следующие выводы:
1. Основными заказчиками грузовых перевозок ООО «Трансконсалт»
являются, в основном, транспортные и строительные организации г.Бреста,
Брестского района и Брестской области. Основным заказчиками пассажирских
перевозок ООО являются туристические организации и население. Несмотря на
высокий уровень насыщенности конкурентной среды ООО «Трансконсалт» имеет
реальную возможность наращивания своего экономического потенциала и
расширения целевого сегмента внутреннего рынка посредством использования
своих конкурентных преимуществ.
2. Необходима оптимизация организации пассажирских и грузовых перевозок
ООО «Трансконсалт» с применением новых логистических схем. Окупаемость
85
отдельных пассажирских маршрутов составляет около 95%, что негативно
отражается на конечных результатах деятельности ООО.
3. В ходе конкурентной борьбы ООО «Трансконсалт» необходимо делать упор
на неценовые методы конкурентной борьбы: внедрение прогрессивных форм и
методов обслуживания пассажиров (по предварительным заказам), повышение
культуры обслуживания, а также на развитие кадрового потенциала и
актуализацию кадровой стратегии ООО в связи с необходимостью использования
новой бизнес-стратегии стратегии родственной диверсификации услуг:
расширение ассортимента родственных сервисных услуг (авторемонтных и
диагностических).
Её реализацию целесообразно провести посредством разработанного
автором и предлагаемого к внедрению инвестиционного проекта организации
автосервисного центра (АСЦ) ООО «Трансконсалт» по ремонту грузовых и
легковых автомобилей на 2019 год.
4. При условии использования предложенной автором стратегии родственной
диверсификации и внедрении инвестиционного проекта организации АСЦ
рекомендуется актуализация функциональной кадровой стратегии ООО
«Трансконсалт» в связи с созданием в составе организационной структуры
управления автосервисного центра (АСЦ) в качестве нового структурного
подразделения с численностью 27 человек. Плановая среднесписочная численность
в 2019 году возрастёт на 142% и составит 92 человека.
Автором предлагается реорганизация кадровой работы в рамках пересмотра
должностных инструкций и функциональных обязанностей специалистов отдела
управления персоналом (ОУП).
86
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Транспорт (от лат. transporto — переношу, перемещаю) — отрасль
материального производства и обслуживания по перевозке грузов и пассажиров. В
Республике Беларусь представлены все, кроме морского, виды современного
транспорта: железнодорожный, автомобильный, воздушный, речной и
трубопроводный. Автомобильный транспорт перевозит пассажиров и грузы
согласно путевым листам в рамках утверждённого маршрута следования.
Пассажирский транспорт способствует сближению города и села, более полному
использованию трудовых ресурсов.
На внутреннем белорусском рынке автотранспортных услуг динамично
развиваются сегменты как грузовых, так и пассажирских перевозок населения.
Пассажирскими перевозками охвачено более 100 крупных населенных пунктов, из
которых в 9, кроме автомобильного транспорта, используется электрический
транспорт. На территории Беларуси организовано 732 городских регулярных
автобусных маршрута, 2585 пригородных маршрутов, 526 междугородных и 82
международных маршрута. При этом общая протяженность маршрутной сети
составляет 233 тыс. км.
За последние десятилетия ускоренными темпами растёт удельный вес
транспортной отрасли в структуре экономики Республики Беларусь, расширяется
ассортимент и повышается уровень качества транспортных услуг в соответствие с
утверждёнными социальными стандартами. Среди стран Европы Беларусь занимает
15-е место по плотности автодорог общего пользования и 12-е место по их
протяженности на 1000 жителей. Протяженность автомобильных дорог общего
пользования составляет в Республике Беларусь 63,4 тыс. км., хотя только 64% дорог
имеют покрытие из асфальто- и цементобетона.
Автотранспортные услуги обладают рядом характерных особенностей:
- в результате транспортного процесса не создается продукт производства в
вещественной форме;
87
- транспорт должен иметь запасы (резервы) пропускной способности для
удовлетворения потребности в транспортных средствах в моменты пиковых
нагрузок;
- транспортные предприятия независимо от их организационно-правовой
формы, формы собственности и ведомственной подчинённости, предоставляя
транспортные услуги, взыскивают плату за перевозку пассажиров и грузов по
установленным тарифам на условиях предоплаты.
Уровень конкурентоспособности транспортных предприятий, включая и ООО
«Трансконсалт», определяется эффективностью использования своих
конкурентных преимуществ, особенно в сфере управления человеческими
ресурсами. Само наличие конкурентных преимуществ обеспечивается 3-я
основными факторами:
- внедрение инновационной техники и транспортных технологий, влияющий
на качество транспортных услуг;
- развитие кадрового потенциала и обеспечение качества труда;
- совершенствование системы управления.
Общество с ограниченной ответственностью «Трансконсалт» создано по
согласованию 5-ю учредителями, включая граждан Российской Федерации и
Республики Беларусь, имеет частную форму собственности и организационно-
правовую форму общества с ограниченной ответственностью. Оно является
юридическим лицом, имеет свой юридический адрес, расчётный и валютный счета
в банках и другие реквизиты, что отражено в его паспорте. ООО «Трансконсалт»
зарегистрировано в Едином государственном регистре юридических лиц и
индивидуальных предпринимателей 02 августа 1996 года, свидетельство № 06715.
ООО «Трансконсалт» перерегистрировано 17.05.2007 года, свидетельство
290478538.
Согласно статье 6 устава ООО «Трансконсалт» осуществляет различные виды
деятельности преимущественно в отрасли автомобильного транспорта. Основным
видом деятельности ООО «Трансконсалт» является транспортно-логистическая
деятельность, на право ведения которой получена лицензия (свидетельство №
88
Источник: https://baza.diplomsite.ru/previewfile/2584