Материал: Дмитриев В.П. Оснастка и приспособления для судокорпусных работ

или отдельного сечения выгиба детали в поперечном или продоль­ ном направлении. Шаблоны для сборки и проверки воспроиз­ водят конфигурацию или форму собираемой конструкции.

Рис. 5. Симметро-линейка Макарова-Лебедева.

Рис. 6. Шаблон для контуровки поперечной переборки (а) и каркас листа выкружек (б).

Шаблоны (например, рис. б, а) сколачиваются из отдельных досок: первая 2 — с профугованной кромкой обрезана по обводу плазовой кривой; вторая 3 — основание шаблона. Поперечными

24

планками и раскосами эти две доски соединяются, что обеспечи­ вает жесткость шаблона.

В обычной практике судостроительных заводов все шаблоны изготовляют с точностью на прямолинейных участках в преде­ лах ±0,5 мм и на криволинейных ±1,0 мм.

Для изготовления деталей сложной кривизны, имеющих про­ дольную и поперечную погибь, используют каркасы (рис. 6, б), воспроизводящие внутреннюю поверхность листа. Они изготов­ ляются из отдельных поперечных шаблонов, связанных между собой в продольном направлении досками. Материалом для них служат хорошо просушенные еловые или сосновые доски тол­ щиной 10—12 мм. На каждое сечение-шаблон каркаса (как и на отдельный шаблон типа 6, а) выносятся контрольные линии 1. По верхней лекальной поверхности каркаса в шаблоны, запод­ лицо с их лекальными кромками, врезаются продольные рейки.

По каркасу можно изготовить металлическую постель для гибки листов (при помощи снятых с каркаса реечных плоских шаблонов).

Для воспроизведения сложно сопряженных кривых поверх­ ностей, когда геометрически трудно определить очертания обво­ дов, изготовляются макеты, представляющие собой пространст­ венное построение части корпуса в натуральную величину.

Наиболее часто изготовляются макеты носовой или кормовой части судна, по которым подгоняют якорные клюзы, укладывают цепь и якорь. На макете кормы проверяют установку мортир, кронштейнов и укладку гребного вала.

Уточненные по макету размеры передаются в модельный цех для изготовления моделей клюза, мортиры, кронштейнов греб­ ного вала и других деталей.

§ 7. ПРИСПОСОБЛЕНИЯ И ИНСТРУМЕНТ ДЛЯ МАСШТАБНОЙ РАЗБИВКИ

За последние годы все более широкое применение находит масштабная разбивка теоретического чертежа корпуса на плазщитах, вместо натурной разбивки корпуса на плазе. Внедрение масштабной разбивки в нашей судостроительной промышленности началось в 1954 году и в настоящее время ряд заводов успешно применяет ее для постройки различных судов (рефрижераторов, танкеров, буксиров, барж и др.). Внедрение масштабной разбивки корпуса судна обеспечивает:

а) значительное сокращение производственной площади плаза, занятой под натурную разбивку судна;

б) упрощение и облегчение условий труда рабочих-плазов- щиков, а следовательно, и снижение трудоемкости плазовых работ; в) упрощение изготовления чертежей-шаблонов для фотоопти­ ческой разметки и копир-чертежей для автоматической газовой

резки на фотокопировальной машине;

25

г) возможность разбивки масштабного плаза в конструктор­ ском бюро при проектировании судна, что позволяет выпускать полноценные рабочие чертежи по корпусу с простановкой всех необходимых для работы на заводах размеров;

д) возможность централизованного изготовления для всех заводов, строящих суда по одному проекту, плазовых эскизов на детали, копир-чертежей для газорезательных машин и чертежейшаблонов для фотопроекционной разметки.

Разбивка корпуса производится обычно в масштабе 1 : 10 или 1 : 5. Масштаб разбивки выбирается в зависимости от размеров корпуса судна и характера его обводов, с учетом обеспечения удобства работы плазовщиков в процессе вычерчивания и согла­ сования проекций. В большинстве случаев разбивка произво­ дится в масштабе 1 : 10, так как в дальнейшем, при вычерчивании чертежей-шаблонов для f'r ^разметки и копир-чертежей для газовой резки, удобнее ; ^тать с плазом, разбитым в таком масштабе.

Проекции масштабного теоретического чертежа разбивают на специальных плаз-щитах сравнительно небольших размеров. Раз­ мер плаз-щита выбирается в зависимости от размеров судна.

Толщина линий на масштабной разбивке не должна превышать 0,1 мм, так как при больших толщинах линии, будет возрастать погрешность разбивки.

Для удобства работы носовую и кормовую части проекции корпуса разбивают на отдельных плаз-щитах. Бок и полушироту разбивают на одном плаз-щите совмещенно (основная линия бока принимается за линию диаметральной плоскости полушироты) и с учетом наложения проекции по длине. Совмещенные проекции (бок и полушироту) для носовой и кормовой частей корпуса также можно располагать отдельно для уменьшения длины плаз-щитов.

Изготовление плаз-щитов

Плаз-щиты для масштабной разбивки теоретического чертежа чаще всего изготовляют из листов дюралюминия (твердых марок) толщиной 4—10 мм, выправленных по плоскости (с отклонениями, не превышающими 0,5 мм на 1 пог. м) и окрашенных эма­ левой краской. Применение дюралюминия обусловлено стойкостью его против коррозии, небольшим удельным весом, гладкостью поверхности и небольшим количеством бухтин, а также сравни­ тельно невысокой его стоимостью. Недостаток дюралюминия как материала для изготовления плаз-щитов заключается в том, что его коэффициент линейного расширения отличается от коэффи­ циента линейного расширения латуни и стали, из которых из­ готовляются измерительные линейки, что дает небольшие погреш­ ности в измерениях при изменении температуры окружающего воздуха. Для изготовления плаз-щитов можно применять также листовую сталь.

26

Перед окраской дюралюминиевый лист устанавливается под углом 60°, очищается от грязи и пыли ветошью и обезжиривается ацетоном или уайт-спиритом.

Обезжиренная поверхность листа покрывается кистью равномерным слоем масляной грунтовой краски АЛГ-5 (ТУ МХП 1047—43). Загрунтованная поверхность просуши­ вается при температуре 15—20° в течение 24 часов. После просушки поверхность грунта шлифуют шлифовальной бумагой № ООО и сдувают пыль струей сжатого воздуха.

На грунт последовательно наносят пульверизатором 3—4 слоя белой эмалевой краски № 560 с промежуточной просушкой каждого слоя в течение 25—30 мин. После нанесения всех слоев эмалевой краски щит просушивается в течение 48 часов при комнатной температуре. Затем щит укладывают горизонтально, поливают обильно водой и шлифуют шлифовальной бума­ гой КЗМ-14 (мелкая) до получения гладкой матовой поверхности; после этого щит протирается влажной ветошью, вытирается насухо и в течение 24 часов подвергается окончательной сушке при тем­ пературе 15—20°.

Указанный способ обеспечивает получение прочного покрытия листа, имеющего гладкую поверхность светлого тона, на которой хорошо накалываются иглой точки диаметром 0,1 мм и наносятся специальными красками линии шириной 0,1 мм.

Окрашенный дюралюминиевый плаз-щит укладывают на стол

27

Фиксирование производят в течение 15 мин. при температуре раствора 18—20°, после чего следует промывка водой в течение 18—20 мин.

Для наклеивания бумаги на стекло применяют желатиновый клей, приготовленный следующим способом: 25 г пищевого жела­ тина замешивается в 1 л холодной воды в течение 2—3 часов. Набухшая в воде желатиновая масса подогревается на водяной бане до температуры 40—50° при выдержке до полного растворе­ ния (15—20 мин.).

Перед тем, как наложить бумагу, стекло подогревают электро­ лампами до температуры 45°, затем поливают нагретым клеем, равномерно распределяя его по всей площади стекла. Смоченную фотобумагу накладывают на политое клеем стекло эмульсионным слоем вверх, постепенно опуская ее от одного края стекла к дру­ гому. Следует следить за тем, чтобы не оставалось пузырей. Во избежание преждевременного застывания желатина, процесс наклеивания должен быть быстрым (2—3 мин.). Наложенная бумага прокатывается резиновым валиком весом 5—7 кг.

Подготовленная стеклянная пластина с наклеенной фото­ бумагой подвергается сушке при комнатной температуре или в сушильном шкафу при температуре 40е и после высыхания должна иметь по всей поверхности одинаковую светопроницае­ мость и ровный фон.

Для вычерчивания линий масштабной разбивки применяются краски состава, указанного в табл. 9. Эти краски не смываются водой, что дает возможность периодически мыть дюралюминиевые щиты. Черную краску, не уступающую по качеству краске состава, приведенного в табл. 9, можно приготовить по следующему рецепту: ацетона — 60%, лака 33%, индулина — 7%.

Таблица 9

Состав красок для вычерчивания масштабной разбивки на плазе

Красная краска состава, приведенного в таблице, может быть заменена красной плазовой краской УПКИ (ОСТ НКТП—2950), растворенной в ацетоне.

28