Материал: Курсовой проект по дисциплине Управление эксплуатационной работой на тему Организация работы сортировочной станции

К_сдв= , гдеК_сдв – коэффициент сдвоенных операций; – количество местных вагонов, участвовавших в грузовых операциях; , – количество погруженных и выгруженных вагонов.К_сдв= = 2,53

6. Средний простой местного вагона, приходящийся на 1 грузовую операцию:

= = = 6,6 ч

7. Коэффициент использования маневрового и горочного локомотива

ψ = ψ_{гор 1} = = 0,615 ψ_{гор 2} = = 0,643ψ_{ман 1} = = 0,62ψ_{ман 2} = = 0,77ψ_{ман 3} = = 0,75

8. Рабочий парк вагонов:

n_раб= = =937 ваг.

9. Средний простой поездных локомотивов

где – локомотиво-часы нахождения поездных локомотивов на станции оборота

, лок-час;

M - число поездных локомотивов.

Расчет локомотиво-часов простоя поездных локомотивов на станции приведен в таблице 3.11.

Таблица 3.12 - Расчет локомотиво-часов простоя.

10. Вагонооборот станции

Вагонооборот определяется по формуле:где П - количество прибывших за сутки вагонов на станцию;У - количество убывших за сутки вагонов со станции.Расчет приведен в таблице 3.13.Таблица 3.13 - Вагонооборот станции

Категория вагонов	Направление	Количество вагонов
		Принято		Отправлено
Транзит с переработкой	С-Е	752		548
	С-Н	420		368
	С-Ж	675		513
Транзит без переработки	С-Е	343		283
	С-Н	161		161
	С-Ж	191		191
Итого (тр с/п \| тр б/п):		1847	695	1429	635
Всего:		П =	2542	У =	2064

Таблица 3.14 – Учет на станции транзитных вагонов с переработкой по СПГ

Путь накопления	Остаток вагонов на пути на начало суток	Количество сформированных поездов	Количество вагонов в сформированных поездах	Остаток вагонов на пути накопления на конец суток
в парке	Остаток вагонов на пути на начало суток	Количество сформированных поездов	Количество вагонов в сформированных поездах	Остаток вагонов на пути накопления на конец суток
1	2	3	4	5
Завод	2	-	-	10
С-Е	20	3	52	15
Е	35	1	62	37
Д	22	2	124	9
Д	0	2	124	9
Г	19	1	62	39
В: (В+Х)	39	2	124	20
Б	21	1	62	5
А	40	1	62	26
Ч	20	0	0	40
С-Н	19	2	38	16
Н	29	1	55	48
П: (П+О)	61	3	165	17
Р	23	1	55	22
Т	19	1	55	35
С-Ж	17	3	49	22
Ж	28	2	116	7
З: (З+И+К)	0	4	232	29
З: (З+И+К)	24	4	232	0
З: (З+И+К)	38	4	232	0
Л	0	2	116	10
Л	26	2	116	0
ПНП	3	-	-	6
ГД	5	-	-	10

Рассчитанные показатели работы станции приведены в таблице 3.15.Таблица 3.15 - Показатели нормативного плана-графика работы станции «С» Внести все исправления!

№	Показатель	Ед.измерения	Обозн.	Значение
1	Количество принятых вагонов в смену:
	Транзитные с переработкой	Вагоны	n_тр.с/п	1847
	Транзитные без переработки	Вагоны	n_тр.б/п	695
	Местные	Вагоны	n_мест	59
	Погрузка	Вагоны	U_пог	23
	Выгрузка	Вагоны	U_выг	15
2	Число поездов в сутки:
2	Разборочных	Поездов	N_р	25

Продолжение таблицы 3.14.

	Своего формирования	Поездов	N_сф	26
	Транзитных	Поездов	N_тр	13
3	Вагонооборот станции	Ваг/сут	В
4	Рабочий парк вагонов	Ваг/сут	n_раб	937
5	Перерабатывающая способность горки для ПП	Ваг/сут	n^с_г
6	Загрузка элементов станции:
	Бригад в ПП	-	_то	0,57
	Горки для ПП	-	_г
	Вытяжки формирования I	-	_вф_	0,58
	Вытяжки формирования II	-	_вф2	0,69
	Вытяжки формирования III	-	_вф3	0,61
	Бригад в ПО	-	_обр	0,878
	Загрузка локомотивов:
	Горочный 1	-	^г_гор1	0,615
	Горочный 2	-	^г_гор2	0,643
7	Маневровый 1	-	_ман1	0,62
	Маневровый 2	-	_ман2	0,77
	Маневровый 3	-	_ман3	0,75
8	Средний простой вагона:
	Транзитные с переработкой	ч	t_тр.с/п	5,17
	Транзитные без переработки	ч	t_тр.б/п	1,22
	Местные	ч	Т^норм_мест	16,689
9	Средневзвешенный простой транзитного вагона	ч	t_техн	2,76
10	Коэффициент сдвоенных операций	-	_Ксдв	2,53
11	Средний простой вагона под грузовой операцией	ч	Т^гр_м	6,6
12	Средний простой поездных лок-вов на станции	ч	Т^ср_об	2,74

ЗАКЛЮЧЕНИЕВ данном курсовом проекте на основании исходных данных были решены следующие задачи:

выполнена технико-эксплуатационная характеристика станции и прилегающих к ней линий;
технологические линии, враждебные маневровые и поездные маршруты;
составлена косая таблица вагонопотоков;
на основании косой таблицы произведен расчет перерабатываемых станцией вагоно- и поездопотоков по назначениям плана формирования;
начерчены диаграммы вагонопотоков и поездопотоков станции;
произведена разработка поэлементной технологии станционных операций: рассчитана продолжительность технического осмотра состава в парке приема;
рассчитан цикл работы сортировочной горки, определены все временные нормативы работы горки, а также показатели ее работы;
произведен расчет времени окончания формирования для одногруппных, двухгруппных, трехгруппных и сборных поездов;
установлена окончательная специализация путей сортировочного парка;
рассчитана продолжительность технического осмотра состава в парке отправления и транзитном парке для транзитных поездов и поездов своего формирования;
составлены технологические графики обработки поездов в сортировочном и приемо-отправочном парках;
выполнен расчет времени на подачу-уборку групп вагонов по пунктам местной работы, оптимальное число подач и уборок по каждому фронту местной работы;
на основании расчетов составлен суточный план-график работы сортировочной станции.

Таким образом, было установлено, что мощности всех станционных устройств, путевого развития парков и станции в целом, наличия бригад и групп осмотрщиков вагонов в парках, а также количества маневровых и горочных локомотивов будет достаточно для приема, обработки и отправления заданного количества поездов за смену.На основании полученных данных в расчетах и руководствуясь Типовым технологическим процессом работы станции, планом формирования, графиком движения поездов на прилегающих участках и другими нормативными документами, был разработан суточный план - график работы сортировочной станции "С"На основании расчетов и разработанным сменным планом-графиком, можно выделить следующие проблемы:

Источник: https://files.student-it.ru/previewfile/235756

Смотрите также:




_1966(~1
_files_materials_5053_prog.ntr
_Антонян Ю.М., Сексуальные преступления. Чикатило и другие
_РГР № 1 (2)
- Габариты и масса 27
!Фармакология препаратов для терапии заболеваний дыхательных путей
'Образ–Я' и его развитие средствами диалога