Материал: Курсовой проект по дисциплине Управление эксплуатационной работой на тему Организация работы сортировочной станции

Рисунок 2.12 – Повторная переработка трехгруппного состава В:(В + Б + А) при накоплении групп на двух путях: а) накопление вагонов, б) сортировка вагонов, в) сборка и вытягивание вагонов6)З:(З+И+К)П_гр = 3;а_гр = 3m_пер = ∑m_сб =323 ваг/сут;m_сб= m_з+ m_и = 165+158=323 ваг/сут;Рисунок 2.13 – Повторная переработка трехгруппного состава З:(З+И+К) при накоплении групп на отдельном пути: 1,2 - перестановка; 3 - вытягивание; 4 – перестановка в парк отправленияИсходя из полученного, составляем предварительную специализацию путей сортировочного парка (табл. 2.2).Таблица 2.2 – Предварительная специализация путей сортировочного парка

Направление	№ сортировочного пути	Специализация	Мощность назначения ваг/сут
Нечетное	1	Дополнительный путь
	2	Завод	33
	3	С-Е	100
	4	Е	175
	5,6	Д	268
	7	Г	215
	8	В:(В+Х)	150+113=263
	9	Б	115
	10	А	108
	11	Ч	99
Четное	12	С-Н	100
	13	Н	197
	14	П:(О+П)	120+178=298
	15	Р	157
	16	Т	203
	17	С-Ж	100
	18	Ж	200
	19,20,21	З:(З+И+К)	165+158+161+484
	22,23	Л	307
	24	Ремонтный путь
	25	ПНП	43
	26	ГД	37

2.3.2 Операции, выполняемые в процессе накопления вагонов

В процессе накопления вагонов на путях сортировочного парка в станционном технологическом центре обработки поездной информации и перевозочных документов подбирают документы и составляют натурный лист. Возможно также подформирование групп вагонов в процессе накопления (перестановка отдельных вагонов в группе из-за несовпадения центров автосцепки, постановка вагонов прикрытия). При необходимости выполняется ремонт автосцепки вагонов.

2.3.3 Разработка технологии окончания формирования составов и расчет норм времени на эту операцию

1) Окончание формирования одногруппного состава поезда, накапливаемого на одном сортировочном путиТехнологическое время на окончание формирования с вытяжных путей одногруппных составов, накапливаемых на одном сортировочном пути, определяется по формуле: Т_оф= Т _птэ+ Т _подт , (2.21)Т_птэ=B + E * m_ф , (2.22)где Т_птэ - технологическое время на выполнение операций, связанных с расстановкой вагонов по ПТЭ, мин;В, Е – нормативные коэффициенты в минутах, зависящие от среднего числа расцепок (по заданию =0,5) в местах несовпадения продольных осей автосцепки и постановки вагонов в составе по ПТЭ (В= 1,6 мин., Е = 0,1 мин.);m_ф – среднее число вагонов, включаемых в формируемый состав для отправления на участки.Т_подт- время, затрачиваемое на подтягивание вагонов маневровым локомотивом со стороны вытяжных путей и для ликвидации «окон» на сортировочных путях и подтягивания вагонов к «хвосту» сортировочного парка, мин. В курсовом проекте принимаем равным 0 (Т_подт= 0)Направление С-ЕТ_птэ=1,6 + 0,1*62 = 7,8 мин ≈ 8 минТ_оф= 8 минНаправление С-НТ_птэ=1,6 + 0,1*55= 7,1 мин ≈ 7 минТ_оф= 7 минНаправление С-Ж

Т_птэ=1,6 + 0,1*58= 7,4 мин≈ 8 минТ_оф= 8 минСредневзвешенное значение Т_оф для всех формируемы на станции «С» одногруппных поездов:(Т_оф,С-Е *_С-Е +Т_оф,С-Н *_С-Н+ Т_оф,С-Ж*_С-Ж)Т_оф=  , (2.23)(_С-Е+ _С-Н + _С-Ж)где_С-Е, _С-Н, _С-Ж – соответственно число одногруппных поездов на направления С-Е, С-Н и С-Ж.Т_оф= 2) Окончание формирования двухгруппного состава поезда, накапливаемого на двух сортировочных путяхТехнологическое время на окончание формирования двухгруппного состава с использованием двух путей для накопления вагонов (головная группа накапливается на одном пути, а хвостовая - на другом) определяется по формуле:Т^_оф = Т_{птэ-гол}+ Т _{птэ- хв} + Т_подт. (2.24)Т_{птэ-гол}=B + E * m_ф^гол (2.25)Время на расстановку вагонов по ПТЭ для части состава, переставляемой на путь сборки, определяется по формуле:Т_птэ-хв = Ж + И *m^хв_ф , (2.26)где Ж, И - нормативные коэффициенты в минутах, значение которых зависят от числа операций по расцепке вагонов (по заданию =0,5)и затрат времени на перестановку хвостовой части состава на путь сборки (Ж = 2,9 мин., И = 0,44 мин.). m^хв_ф– число вагонов в хвостовой (переставляемой) части состава.О+П= 120+178=298 ; ваг; ваг;

3) Окончание формирования трехгруппного состава поезда, накапливаемого на трех путях Технологическое время на окончание формирования трехгруппного состава с использованием двух путей для накопления вагонов определяется по формуле: (2.27)где время на расстановки вагонов по ПТЭ в головной группе трехгруппного поезда, минТ_{птэ-гол}=B + Em_ф(2.28) время на сортировку вагонов средней и хвостовой частей состава, минОпределяется по формуле: (2.29)где А, Б - нормативные коэффициенты в минутах на расформирование состава с вытяжных путей (более 4%₀, А = 0,34 мин., Б = 0,30 мин.). количество отцепов, образующихся в трехгруппном составе, при сортировке вагонов с вытяжки формирования:где общее число первичных групп в составе, поступивших при сортировке на путь накопления (2.31)где число первичных групп каждого назначения поездной группы, приходящейся на один состав.Число первичных групп каждого назначения поездной группы, включаемой в состав группового поезда, зависит от величины группы и среднего числа вагонов в первичной группе.Например, для первичной группы срединной части:: (2.32)где - среднее число вагонов в первичной группе (по заданию ). время на сборку (перестановку) вагонов средней и хвостовой частей состава на пути, где находится головная группа, мин

Т_сб = 1,8 P + 0,3 m_сб (2.33)где Р - число путей, с которых вагоны переставляются на путь сборки;m_сб- число вагонов, переставляемых на путь сборки с других путей.Р = а_гр- 1 (2.34)где а_гр– число групп в составе. Средняя величина поездных групп, включаемых в состав двухгруппного поезда равна:З+И+К=165+158+161=484 ; .4)Формирование состава двухгруппного поезда В+Х, накапливаемого на одном путиВ+Х=150+113=263 ваг; ваг; ваг;

Источник: https://files.student-it.ru/previewfile/235756

Смотрите также:




_1966(~1
_files_materials_5053_prog.ntr
_Антонян Ю.М., Сексуальные преступления. Чикатило и другие
_РГР № 1 (2)
- Габариты и масса 27
!Фармакология препаратов для терапии заболеваний дыхательных путей
'Образ–Я' и его развитие средствами диалога