Дипломная работа: Логистическая деятельность транспортной компании на примере ТОО "Pony Express"
Внимание! Если размещение файла нарушает Ваши авторские права, то обязательно сообщите нам
55
G
n
- собственный вес прицепа, т;
К
т
- коэффициент корректировки линейных норм расхода топлива в
зависимости от дорожных и климатических условий, работы в различных
режимах и т.п. определяется как сумма (разность) надбавок (скидок),
предусмотренных Нормами расхода топлива;
Кг - коэффициент, учитывающий внутри гаражный расход топлива, 1,005.
Коэффициент корректировки линейных норм расхода топлива в зависимости от
дорожных и климатических условий, работы в различных режимах
рассчитывается по формуле:
Затраты на смазочные и другие эксплуатационные материалы 8
см
определяются по формуле:
(12)
норма расхода смазочных и других эксплуатационных материалов на 1 тенге
затрат на топливо, %. определяется в соответствии с Нормами затрат на ТО и
ремонт, принимается равным 273,8. Затраты на смазочные и другие
эксплуатационные материалы также могут определяться на основе норм,
утвержденных руководителем предприятия, но не выше рассчитанных норм.
При отсутствии утвержденных норм на автомобили иностранного производства
применяются нормы, утвержденные руководителем предприятия.
Затраты на ремонт и восстановление автомобильных шин S
ш
определяются по формуле:
(13)
56
где Цш - цена одной автомобильной шины, тенге;
п
ш
- количество шин, установленных на автомобиле (прицепе,
полуприцепе), ед.;
N
ш
- норма износа, % на 100 км пробега к стоимости шины, определяется
по формуле:
(14)
где L
3
- эксплуатационная норма пробега шин, км. Принимается в
соответствии с Правилами эксплуатации автомобильных шин, утвержденными
постановлением Минтранса;
К
ш
- коэффициент, учитывающий условия эксплуатации подвижного
состава. Принимается в соответствии с Правилами эксплуатации
автомобильных шин.
Материальные затраты на техническое обслуживание, текущий и
капитальный ремонты автомобилей Sр определяются по формуле:
(15)
где Кр - норма затрат на запасные части, узлы, агрегаты и материалы для
технического обслуживания и ремонта подвижного состава (тыс. тенге на 1 000
км пробега). определяется в соответствии с
Нормами затрат на ТО и Р., равно 50 129 тенге;
Затраты на техническое обслуживание и ремонт также могут
определяться на основе норм, утвержденных руководителем предприятия, но не
57
выше рассчитанных норм. При отсутствии утвержденных норм на автомобили
иностранного производства применяются нормы, утвержденные руководителем
предприятия.
Амортизационные отчисления на полное восстановление основных
фондов 8
ам
определяются по формуле:
(16)
где S
а
- амортизационные отчисления на полное восстановление
подвижного состава (автомобилей, прицепов, полуприцепов), тенге;
Кпф - коэффициент, учитывающий сумму амортизации остальных
производственных фондов, приходящихся на данный вид перевозок.
определяется аналогично коэффициенту заработной платы руководителей,
специалистов и служащих, приходящейся на 1 тенге заработной платы
водителей, 1,15;
К
ин
- коэффициент индексации амортизационных отчислений, 1,о96.
Амортизационные отчисления на полное восстановление подвижного состава
определяются в зависимости от вида транспортного средства по следующим
формулам:
для грузовых автомобилей, по которым амортизационные отчисления
производятся в зависимости от пробега
(17)
где Ва - балансовая стоимость автомобиля (прицепа, полуприцепа) с
58
учетом переоценок, тенге;
N
ао
, N
c
- норма амортизационных отчислений соответственно в
процентах от стоимости машины или в процентах от стоимости машины на 1
000 км пробега; Ка - коэффициент корректировки норм амортизации
подвижного состава в зависимости от условий эксплуатации; для прицепов и
полуприцепов, по которым амортизационные отчисления производятся от
балансовой стоимости:
(18)
общехозяйственные (накладные) расходы Б
н
без учета налогов,
включаемых в себестоимость, и фонда заработной платы административно-
управленческого персонала, включенного в общий фонд оплаты труда,
определяются по формуле:
(19)
где К
ов
- коэффициент, учитывающий общехозяйственные расходы,
соответственно приходящиеся на 1 тенге заработной платы водителей.
определяется аналогично коэффициенту заработной платы руководителей,
специалистов и служащих, приходящейся на 1 тенге заработной платы
водителей
Налоги и платежи, включаемые в себестоимость, определяются в
соответствии с действующим законодательством. Себестоимость S перевозок
определяется как сумма затрат по статьям с включением налогов и платежей.
Плановая прибыль определяется по формуле:
59
(20)
где R - рентабельность перевозок. Принимается в размере, необходимом
для воспроизводства, с учетом качества услуг и конъюнктуры рынка, 3 %.
Доход от перевозок определяется как сумма себестоимости, прибыли и налогов,
сборов и отчислений, уплачиваемых из выручки, по формуле:
(21)
При осуществлении международных перевозок автомобильным
транспортом могут применяться различные тарифы в зависимости от единицы
измерения. Так, тариф за 1 км пр0бега 0пределяется по формуле
(22)
Рассчитаем стоимость перевозки по первому варианту
Источник: https://baza.diplomsite.ru/previewfile/9562