Дипломная работа: Логистика материальных потоков и ее совершенствование на предприятии (на примере ОАО "Тверской вагоностроительный завод")
Внимание! Если размещение файла нарушает Ваши авторские права, то обязательно сообщите нам
22
выделении единой функции управления материальными потоками в
экономической, технологической, технической и методологической интеграции
отдельных звеньев цепи материалодвижения в единую систему, которая будет
обеспечивать наиболее эффективное управление сквозными материальными по-
токами»
25
.
При управлении материальными потоками на предприятии решается мно-
жество разнообразных задач, таких как определение оптимальных объемов и
направлений материальных потоков; прогнозирование спроса и производства, а,
следовательно, и объема перевозок; организация складирования, упаковки, транс-
портировки и многие другие. Предлагаем рассмотреть, как и кем решаются эти
задачи. В результате деятельности различных компаний и предприятий, которые
производят и потребляют ту или иную продукцию, оказывают или пользуются
теми или иными услугами, образуются материальные потоки. Ключевую роль в
управлении материальными потоками играют следующие организации и предпри-
ятия:
● предприятия-изготовители, чьи склады сырья и готовой продукции вы-
полняют разнообразные логистические операции;
● предприятия оптовой торговли, осуществляющие комплекс логистиче-
ских операций с товаром;
● коммерческо-посреднические организации, не работающие с товаром,
но оказывающие услуги по организации оптового оборота;
● транспортные предприятия общего пользования, различные
экспедиционные фирмы.
Силами этих предприятий и организаций непосредственно осуществляется
и контролируется процесс товародвижения, формируются материальные потоки.
Каждый из вышеперечисленных участников логистического процесса
специализируется на осуществлении какой-либо группы логистических
функций. В дальнеишем под термином «функция» следует понимать совокуп-
ность действий, которые являются однородными с точки зрения цели этих
действий, и заметно отличающуюся от другой совокупности действий, которые
23
также имеют определенную цель. Укрупненная группа логистических операций,
которые направлены на реализацию целей логистической системы, называется
логистической функцией. Каждая из этих функций представляет собой
достаточно однородную совокупность действий. Например, конечной целью всех
мероприятий по формированию хозяйственных связей является установление
отношений делового партнерства между различными участниками
логистического процесса, т.е. формирование связей между элементами макроло-
гистических систем
28
.
Хотелось бы отметить две наиболее заметные особенности приведенного
комплекса логистических функций. Глубокая системная взаимосвязь между раз-
личными логистическими функциями является принципиальным отличием от
аналогичных функций, реализуемых при организации хозяйственной деятельно-
сти. На отдельно взятом предприятии успешное управление материальными пото-
ками возможно лишь в случае выделения соответствующей функции. Ввиду ди-
намично изменяющейся ситуации на рынке создается объективная потребность у
ряда предприятий в создании службы логистики, отсутствие которой может при-
вести и приводит к несогласованности, а также к бессистемности в закупках,
ценах, запасах, хранении, длительности производственного цикла, к неразберихе
в складском хозяйстве, организации сбыта.
Отсутствие логистических структур на предприятиях в нашей стране явля-
ется, прежде всего, результатом исторически сложившихся систем управления и
неспособности представить (сформировать) службу логистики. Реализация функ-
ции управления материальными потоками в исторически сложившихся
структурах управления показана на рисунке 3.
28
Залманова М.Е., Новиков О.А., Семененко А.И. Производственно-коммерческая логистика. Учеб. пособ.
2-е изд., изм. и доп., Саратов: Саратовский гос. техн. ун-т, 2015. — 235 с.
24
Рисунок 3. Схема традиционной системы управления материальными потоками
Более заметным недостатком данной структуры является то, что перечис-
ленные на рисунке 3 группы логистических операций соединены не по
системному, а по классическому методу в функцию материалодвижения. Пред-
лагаем проанализировать данный рисунок в разрезе четырех свойств систем (ор-
ганизация, элементы, связи, интегративные свойства). Состав этих элементов
(операций) складывается случайно, таким образом, не исключено, что при проек-
тировании сквозного логистического процесса какие-то операции придется доба-
вить, а какие-то и вовсе исключить.
Между операциями существуют связи, которые четко не определены и
устанавливаются чаще по случайному закону. Организация этих операций в
единую функцию специальным образом не осуществляется, и нет носителя этой
функции на предприятии. Интегративные свойства так взаимосвязанной и так ор-
ганизованной совокупности операций в результате не обеспечивают возможности
СНАБЖЕНИЕ
● подготовка бюджета закупок;
● размещение складов снабжение;
● транспортировка сырья;
● контроль за состоянием запасов материальных ресурсов;
● выполнение погрузочно-разгрузочных работ;
● выполнение транспортно-складских работ.
ПРОИЗВОДСТВО
● подготовка бюджета производства;
● производственное планирование;
● контроль и управление запасами на всех стадиях технологического процесса производства;
● внутрипроизводственная транспортировка сырья, материалов и полуфабрикатов;
● производственное складирование.
СБЫТ
● подготовка бюджета сбыта;
● контроль и управление запасами готового продукта;
● выполнение операций на складах готовой продукции;
● транспортировка готового продукта;
● размещение складов в сбытовой сети.
ДИРЕКТОР
25
оптимизации управления материальными потоками на предприятии
26
.На
практике это означает, что логистическая функция «растаскивается» по различ-
ным службам предприятия. Например, одно подразделение производственного
предприятия занимается сбытом готовой продукции, другое – закупками
материалов, третье – содержанием запасов. Зачастую цели этих подразделений
могут не совпадать с целями рациональной организации совокупного
материального потока, который проходит через все предприятие.
При традиционной организации управления на предприятии выделяются
специальные подразделения, занимающиеся конкретным видом логистической
деятельности, например, снабжением, перевозками, складированием, сбытом и
др. Логистическое управление в этом случае становится фрагментированным,
что порождает множество проблем. У каждого подразделения на предприятии
существуют собственные цели, объективно обусловленные спецификой и приори-
тетами его конкретной деятельности. Например, отдел снабжения ищет надежных
поставщиков, транспортный отдел стремится к полной загрузке транспортных
средств, отдел сбыта заинтересован в быстром реагировании на спрос, производ-
ство заинтересовано в бесперебойной работе, отдел складирования старается
снизить запасы и т.д.
Все эти цели сами по себе несомненно важны для эффективного функцио-
нирования каждого подразделения в отдельности, но по объективным причинам
они, как правило, конфликтуют между собой. Например, склад стремится умень-
шить запасы ресурсов с целью экономии денежных средств, что может приводить
к дефициту сырья, материалов, комплектующих и т.п. Производство же, стре-
мится работать без дефицита, который приводит к простою оборудования и рабо-
чих, к срыву поставок ГП. Отдел снабжения может стремиться сократить свои
расходы путем более редкого размещения заказов, но в более крупных размерах.
Но это повышает объем запасов, расходов на их хранение и денежных средств,
связанных в складировании. В результате каждая логистическая сфера предприя-
тия повышает эффективность собственной деятельности в ущерб
26
эффективности других сфер и, самое главное, в ущерб общей эффективности ра-
боты предприятия.
Перечислим основные недостатки фрагментированной логистики внутри
предприятия:
● конфликт целей различных подразделений одного предприятия;
● затрудняется и замедляется обмен информацией между подразделениями;
● плохая координация деятельности различных подразделений;
● излишние запасы всех видов;
● отсутствие информации по общим логистическим издержкам и как след-
ствие отсутствие возможности управления ими;
● снижение эффективности деятельности предприятия.
На практике интегрировать всю логистику в рамках предприятия довольно
трудно по нескольким причинам:
● большое разнообразие различных видов логистической деятельности,
логистических операций;
● географический разброс различных подразделений предприятия;
● отсутствие специалиста, имеющего нужные знания, энтузиазм, способно-
сти и авторитет;
● отсутствие общих систем контроля и недоступность интегрированной ин-
формации.
Общим подходом к объединению логистики в рамках предприятия (внут-
ренняя интеграция) является постепенное интегрирование, наращиваемое со вре-
менем. Примером такого наращивания служат этапы исторического развития ло-
гистического подхода к управлению на предприятии, а именно: интеграция транс-
портно-складского процесса для распределения материальных потоков;
интеграция производственных, складских и транспортных процессов с ними;
интеграция производственных, складских и транспортных процессов, включаю-
щих работу с сырьем.
Конкретные действия по интеграции логистики связаны с преодолением
каждой из перечисленных выше трудностей. В частности, специалисту по
Источник: https://baza.diplomsite.ru/previewfile/9523