Дипломная работа: Логистика материальных потоков и ее совершенствование на предприятии (на примере ОАО "Тверской вагоностроительный завод")
Внимание! Если размещение файла нарушает Ваши авторские права, то обязательно сообщите нам
42
Применяя конкретные данные о сбыте, времени поставки, можно предста-
вить процесс и понять, что получится при использовании правил заказа в течение
большого отрезка времени.
Система управления запасами с определенным размером заказа применя-
ется при больших издержках управления запасами и, если поставщик применяет
ограничения на наименьший размер партии поставки.
В системе управления запасами издержки в несомненном виде не рассмат-
риваются, и определенный размер заказа отсутствует. Через равные отрезки
времени проводится проверка количества запасов и, если в ходе предыдущей
проверки было израсходовано какое-то количество товара, подается заказ.
Рассмотренные системы не являются единственно возможными. Выбор
системы зависит от следующих обстоятельств.
● Если издержки управления запасами незначительные, следует применять
систему с определенным уровнем запасов.
● Более предпочтительна система с постоянным уровнем заказа, если из-
держки управления запасами незначительные.
● Если поставщик применяет ограничения на наименьший размер партии,
желательно применять систему с определенным размером заказа, потому что
легче один раз сбалансировать определенный размер партии, чем постоянно от-
лаживать его переменный заказ.
● Более предпочтительной является система с постоянным уровнем запа-
сов, если ограничения связаны с грузоподъемностью транспортных средств.
● Если поставка товаров происходит в установленные сроки, более предпо-
чтительна система с постоянным уровнем запасов.
● Если нужно быстро реагировать на изменение сбыта, часто выбирается
система с постоянным уровнем и система с двумя уровнями.
Таким образом можно сделать ряд выводов:
● Выбор этих систем зависит от финансовых показателей и характеризует
время протекания производственного процесса, в том числе время производствен-
ного цикла. Две последние характеристики находятся в сильной зависимости от
43
значения максимальной продолжительности одной из операций, от среднеи про-
должительности операций и от несогласованности хода операций.
● Пространственное протекание производственного процесса характеризу-
ется: самой производственной структурой, структурой ресурсов, находящихся в
наличии, последовательностью и составом трудовых затрат, нужных для
выполнения выпускаемой продукции при выполнении рабочей программы пред-
приятия.
● Постоянно приводит к одним и тем же результатам изменение
организации движения предметов труда во времени: меняется время производ-
ственного цикла, меняется общее время простоя рабочих мест и меняется общее
время прослеживания между производственными операциями предметов труда.
44
Глава 2. Характеристики внутрипроизводственной логистики в
ОАО «Тверской вагоностроительный завод»
2.1 Общая экономическая характеристика ОАО «Тверской вагоностро-
ительный завод»
ОАО «ТВЗ» – высокотехнологичное современное производство, единствен-
ное в России предприятие по созданию различных типов пассажирских вагонов
локомотивной тяги для скоростей движения до 200 км/ч. Завод специализируется
на выпуске одноэтажных и двухэтажных пассажирских вагонов, вагонов для
международных пассажирских перевозок (габарит RIC), различных типов грузо-
вых вагонов и вагонов спецназначения, тележек для подвижного состава маги-
стральных железных дорог, а также электропоездов нового поколения.
Место нахождения ОАО «ТВЗ»:170003, г. Тверь, Петербургское шоссе,
45-б.
География поставок вагонов ТВЗ: железные дороги России, Казахстана,
Белоруссии, Латвии, Литвы, Монголии. Поезда, сформированные из вагонов про-
изводства Тверского вагоностроительного завода, курсируют также по
международным маршрутам до Хельсинки, Ниццы, Софии, Белграда, Варшавы
и других городов Европы.
Технологические мощности завода позволяют вести работы по изготовле-
нию одновременно нескольких моделей пассажирских вагонов, включая
двухэтажные, вагонов спецназначения и электропоездов. Возможность
выполнять любые задачи по созданию новых моделей вагонов в необходимых
заказчику количествах предприятию обеспечивают уникальная конструкторская
школа, современная производственная база и более чем вековой опыт в области
производства пассажирского подвижного состава.
Организационная структура завода имеет линеино функциональный вид,
где главой предприятия является генеральный директор, в подчинении которого
находятся директора по направлениям, которые в свою очередь имеют свои
функциональные службы (Рисунок 4).
45
Органами управления ОАО «ТВЗ» являются:
● общее собрание акционеров;
● наблюдательный совет;
● единоличный исполнительный орган Общества - генеральный директор;
● коллегиальный исполнительный орган Общества – дирекция.
Исполнительными органами ОАО «ТВЗ» являются генеральный директор
(единоличный исполнительный орган) и дирекция (коллегиальный исполнитель-
ный орган), состоящая из директоров по направлениям работы (коммерческий
директор; технический директор; директор по экономике и финансам; директор
по качеству; директор по производству; директор по правовому обеспечению;
директор по управлению персоналом; директор по эксплуатации и перевооруже-
нию; директор по безопасности) и главного бухгалтера.
Генеральный директор осуществляет функции председателя
коллегиального органа Общества – дирекции – и руководит её текущей деятель-
ностью.
Дирекция под руководством генерального директора организует выполне-
ние решений общего собрания акционеров, наблюдательного совета Общества,
осуществляет оперативное управление функциональными и производственными
подразделениями для достижения целей Общества.
46
Рисунок 4 - Организационная структура подразделений ОАО «ТВЗ»
Общее собрание акционеров
Наблюдательный совет
Генеральный директор
Технический
директор
Директор по
экономике и
финансам
Главный бух-
галтер
Директор по экс-
плуатации и пере-
вооружению
Коммерческий
директор
Директор по
спец-произ-
водству
Директор по
производству
Директор по
качеству
Директор по
управлению
персоналом
Директор по
безопасности
Директор по
правовому
обеспечению
Управление
главного кон-
структора
Отдел
главного тех-
нолога
Отдел
главного свар-
щика
Производст-
венный
отдел
Деревообра-
батывающий
цех
Тележечный
цех
Рамно-кузов-
ной
цех
Вагоносбороч-
ный цех
Холоднопрес-
совый
цех
Гарнитурный
цех
Отдел
Инструмен-
тального хо-
зяйства
Рамно-кузов-
ной цех
Вагоносбороч-
ный цех
Группа доку-
ментационного
обеспечения
Отдел матери-
ально-техни-
ческого снаб-
жения
Отдел
Внешней ком-
плектации
Отдел
По закупкам
оборудования
Железнодо-
рожно-склад-
ской цех
Управление
продаж
Отдел
сбыта
Отдел
открузок
Отдел
главного меха-
ника
Отдел
Промышлен-
ной электро-
ники
Отдел
главного энер-
гетика
Ремонтно-ин-
струменталь-
ное производ-
ство
Отдел
охраны окру-
жающей среды
Отдел
Охраны труда
Отдел
технического
контроля
Отдел
надежности
вагонов
Отдел
Обеспечения
гарантийных
обязательств
Отдел
главного мет-
ролога
Отдел
стандартиза-
ции
Отдел
сертификации
и испытаний
Правовое
управление
Юридический
отдел
Отдел
корпоративной
собственности
Отдел эконо-
мической без-
опасности
Отдел
гражданской
обороны
Отдел органи-
зации труда и
заработной
платы
Отдел
организации и
нормирования
оплаты труда
Бюро органи-
зации управ-
ления
Отдел
персонала
Отдел
Персональной
подготовки
кадров
Отдел
налогового
учета
Отдел
финансовой и
консолидиро-
ванной отчет-
ности
Отдел
учета себесто-
имости
Бюро учета то-
варно-матери-
альных ценно-
стей
Отдел
учета заработ-
ной платы
Планово-эко-
номическое
управление
Инвестицион-
ный отдел
Финансовое
управление
Отдел
информацион-
ных
систем
Источник: https://baza.diplomsite.ru/previewfile/9523