Материал: Организация и технология ремонта зданий и сооружений.

Протекторная защита предусматривает присоединение к трубо­ проводу металлических пластин и стержней, обладающих более низ­ ким электрическим потенциалом, чем металл сооружения. При этом трубопровод является катодом, а стержни (протекторы) — анодом. В этой установке возникает ток по принципу гальванического эле­ мента. Электролитом служит влажный грунт, а электродами являют­ ся газопровод (катод) и протектор (анод). При этом методе защиты коррозии подвергается протектор, который легко заменить. В каче­ стве протектора применяют магний, алюминий, цинк и их сплавы.

При электрическом секционировании газопровод с помощью изо­ лирующих вставок разъединяют на отдельные секции, за счет чего уменьшается электрическая проводимость сооружения, что умень­ шает блуждающие токи, протекающие по газопроводу.

При секционировании число катодных и анодных зон увеличива­ ется пропорционально количеству установленных диэлектрических разъединителей. В местах установки разъединителей возникает скачок потенциала «газопровод — земля», и в анодных зонах возможно мест­ ное разрушение газопровода. Однако в целом разрушение газопрово­ да замедляется. В качестве диэлектрических разъединителей применя­ ют изолирующие фланцы или вставки из полиэтиленовых труб.

Необходимо учесть, что вставки уменьшают плотность газопро­ водов (особенно высокого и среднего давления) и что они коррозию не устраняют, а только уменьшают.

Устройство электрических перемычек на смежные металличе­ ские сооружения применяют в тех случаях, когда на одном сооруже­ нии имеются положительные потенциалы (анодная зона), а на дру­ гом — отрицательные (катодная зона). Электрическое объединение этих сооружений с помощью перемычек приводит к тому, что на обоих сооружениях устанавливаются отрицательные потенциалы не­ обходимой величины. Такие перемычки применяют для объедине­ ния городских и магистральных газопроводов, а также при проклад­ ке по одной улице или по одному району параллельных газопрово­ дов различного давления.

Защиту дополнительным заземлением наиболее часто применя­ ют при сближении газопровода с рельсовыми путями электрических железных дорог, обладающих значительным и устойчивым отрица­ тельным потенциалом относительно земли. Дополнительное зазем­ ление, соединенное проводом с защищаемым сооружением, зака­ пывают вблизи рельсовых путей (параллельно) или вблизи того со­ оружения, под влиянием которого возникла анодная зона. В этом случае разрушается заземление, так как оно обладает меньшим пере­ ходным сопротивлением из-за отсутствия изоляции. Обычно таким способом защищают только небольшие участки газопроводов.

16.6. Демонтаж и монтаж технологического оборудования.

Эксплуатируемое технологическое оборудование со временем физически изнашивается и стареет морально. В ряде производств через 5—7 лет меняется технология или вид выпускаемой продук­

478

ции. В этих случаях одновременно с капитальным ремонтом здания или сооружения ремонтируется, частично или полностью заменяет­ ся оборудование. Можно выделить три основных вида особенностей ремонта технологического оборудования:

1.Восстановление ресурса оборудования путем замены отдель­ ных деталей, частей и агрегатов.

2.Замена устаревшего оборудования новым аналогичного назна­ чения без изменения конструкций фундаментов.

3.Замена старого оборудования технологически и конструктив­ но новым.

Впервом и втором случаях объем ремонтно-строительных работ незначителен, а в третьем зачастую приходится заменять полностью или частично фундаменты под оборудование. Основной проблемой

вэтом случае является разборка существующих фундаментов в про­ изводственных помещениях действующего предприятия, так как производство работ по разборке фундаментов ограничено сроками и условиями обеспечения безопасности производства работ. Демон­ таж старого и монтаж нового оборудования, как правило, осуществ­ ляют крановым оборудованием, имеющимся в производственном зда­ нии, в соответствии с технологической картой на производство ра­ бот, и проблем не вызывает. Замена же фундаментов представляет собой сложную организационную, техническую и технологическую задачу, в значительной степени определяет сроки ввода в эксплуата­ цию объекта после капитального ремонта.

Всовременных условиях по указанным причинам конструктив­ ное проектирование, проектирование технологического оборудова­ ния и проектирование производства работ становится неразрывным комплексным процессом. Все большая насыщенность промышлен­ ных зданий оборудованием потребовала разработки новых методов монтажа, наиболее прогрессивными из которых являются конвейер­

ный и поточно-совмещенный.

Внастоящее время сметная стоимость объектов промышленного строительства распределяется по видам затрат примерно следующим образом: стоимость здания — 48%, стоимость оборудования — 41%, стоимость монтажа оборудования — 6%, стоимость благоустройства

иинженерной подготовки — 5%.

Вэтих условиях следует уделять более серьезное внимание орга­

низации и контролю качества выполнения работ по монтажу обору­ дования, четко разграничить функции между заказчиком, подрядчи­ ком и монтирующей организацией (субподрядчиком).

Заказчик обеспечивает объекты оборудованием и кабельной про­ дукцией, принимает оборудование от заводов-изготовителей или поставщиков и доставляет его на ремонтируемый объект или в свои склады, хранит оборудование в межремонтный период, передает обо­ рудование монтажной организации, осуществляет контроль за каче­ ством монтажа, участвует в проведении испытаний оборудования вхолостую, под нагрузкой и при комплексном опробовании после капитального ремонта.

Оборудование принимают по акту специальной формы. При при­

479

емке оборудования заказчик сверяет реквизиты, наименование от­ правителя и поставщика, устанавливает наличие счета, полноту тех­ нической документации на поступившее оборудование, соответствие маркировки документам, комплектность, сохранность отделки и по­ крытий, наличие технологических жидкостей и заглушек, негабаритность оборудования. Результаты проверки оформляют актом. На основании акта на складе заводят карточку учета оборудования, по которой можно установить, когда оборудование получено, где хра­ нится и время передачи его в монтаж. При наличии повреждений упаковку и маркировку восстанавливают. На элементы оборудова­ ния наносят необходимого вида смазку.

В зависимости от условий хранения оборудование подразделено на четыре группы:

I — тяжеловесное и крупногабаритное, не требующее защиты от атмосферных осадков (хранится на открытых незатопляемых склад­ ских площадках);

II — оборудование, требующее защиты от непосредственного воз­ действия атмосферных осадков, но не требующее защиты от темпе­ ратурных колебаний (хранится в полуоткрытых складах под общими или индивидуальными навесами, или в специальной упаковке);

III — оборудование и мелкие детали оборудования, требующие защиты от сырости и влаги, но не требующие защиты от температур­ ных колебаний (хранится в неотапливаемых, закрытых, сухих скла­ дах);

IV — оборудование, требующее защиты от влаги, сырости и тем­ пературных колебаний (хранится в отапливаемых, сухих, вентилиру­ емых складах, его защищают и от воздействия солнца).

По назначению оборудование подразделено на производствен­ но-технологическое, подъемно-транспортное, силовое, слаботочное, электрическое, общезаводское, ремонтное, монтажное, специальное, резервное, сменное и производственную оснастку.

По условию конструирования оборудование подразделено на сле­ дующие виды:

—автоматическое, работающее по заданной программе, без руч­ ного труда;

—нетиповое (нестандартизированное), заказываемое по проек­ там, так как на него отсутствуют ТУ и ГОСТы, изготовляемое про­ мышленностью серийно, но требующее частичных изменений ти­ повой номенклатуры;

—крупногабаритное (более 21 м по длине, а также при диаметре, высоте или ширине более 3,98 м);

—встроенное, устанавливаемое внутри основного оборудования или одновременно со строительными конструкциями;

—уникальное, изготавливаемое по разовому заказу;

—*оборудование для открытой установки;

—модернизированное, в конструкции которого внесены измене­ ния, повышающие технико-экономические показатели.

По условиям поставки оборудование подразделено на пять групп:

—именниковое, включается в именниковые списки на поставку

480

крупного технологического и энергетического оборудования отече­ ственного несерийного производства длительного изготовления, пред­ назначенное для строительства в будущем (предусматривается в со­ ставе плана экономического и социального развития России);

—комплектное, поставляемое в комплекте со вспомогательным оборудованием, обвязочными трубопроводами, контрольно-измери­ тельными приборами и другими элементами, необходимыми для работы оборудования;

—некомплектное, в котором отсутствуют комплектующие изде­ лия, детали и отдельные части;

—поставляемое в разобранном виде в связи с невозможностью перевозки его целиком и из-за негабаритных размеров;

—полносборное, поставляемое отдельными блоками.

Сроком поставки оборудования считается дата поступления его на стройплощадку, а для оборудования, поставляемого в виде уз­ лов,— дата завершения укрупнительной сборки заводом-изготовите- лем.

По условиям изготовления оборудование подразделяют на три вида:

—серийное — однотипное мелкосерийное или крупносерийное оборудование;

—оборудование, изготовляемое по единичному или разовому за­ казу, по индивидуальному проекту для одного предприятия;

—оборудование, изготовляемое более одного года,— сложное, крупное, трудоемкое и металлоемкое оборудование.

По степени негабаритности выделено шесть групп оборудования:

О, 1, 2, 3, 4, 5.

По видам производств и назначению оборудование разделено на 36 групп. В соответствии с этим делением разработано 36 сборников ЕРЕР на технологическое оборудование.

По условиям монтажа оборудование подразделяют на две группы:

—монтируемое, которое устанавливают на опоры или фунда­ менты и присоединяют к сетям электроснабжения;

—немонтируемое, к которому отнесены строительные, транс­ портные, горные и другие виды машин и транспортные средства.

Доставку оборудования на станцию назначения осуществляет за­ вод-изготовитель. Стоимость доставки включена в оптовую цену обо­ рудования. Перевозку оборудования от станции назначения до стро­ ительной площадки или собственных складов заказчик осуществляет своими силами и средствами. Затраты на эти цели предусмотрены в

локальной смете на приобретение и монтаж оборудования.

При автомобильных перевозках и ручной погрузке тяжелыми счи­ тают грузы массой более 250 кг и перекатываемые грузы массой бо­ лее 450 кг. На перевозку особо тяжелых и крупногабаритных грузов заказчик должен получить разрешение Госавтоинспекции, отдела или управления городской администрации (при перевозке в городской черте) и дистанции пути отделения железной дороги (при перевозке через железнодорожные переезды).

При хранении оборудования к нему должен быть обеспечен сво­

481