При этом с точки зрения понимания коммерческого представителя в контексте значения, зафиксированного п. 1 ст. 184 ГК РФ, отнести к категории таковых экспедитора представляется допустимым далеко не в каждом случае.
Ключевой аспект, обуславливающий сопоставление обоих рассматриваемых договоров, заключается в наличии определенных ситуаций, при которых в содержание исследуемого в настоящей работе договора входят некоторые компоненты обязательства, предопределяемого договором поручения.
Далее произведем сравнение между исследуемым договором, с одной стороны, и договором комиссии, с другой. Так, согласно последнему, комиссионер принимает на себя обязательство осуществления сделки, при которой он действует от собственного имени, но по поручению и за соответствующий счет второго участника исходного договора, а именно - комитента. Согласно итоговой сделке, конкретными правами и обязанностями наделяется непосредственно комиссионер, даже в случае указания комитента в рамках такой сделки или формирования им взаимодействий с третьим лицом, связанных с ее реализацией (данный момент зафиксирован п. 1 ст. 990 ГК). Сходным моментом договора комиссии, с одной стороны, и ранее представленного договора поручения, с другой, определяется доступность их причисления к сделкам представительства (при рассмотрении в контексте широкого понимания). При этом отнесение обозначенных договоров непосредственно к договору о представительстве представляется возможным только в отношении последнего. На данное обстоятельство акцентирует внимание, в частности, М.И. Брагинский. Исходя из представленных различий, употребление конструкта «представительство» в рамках отечественного научно-правового сообщества отличается наличием двух отдельных самостоятельных значений. В первом случае речь идет о прямом представительстве, при котором базируются на понимании данного понятия, употребляемом в договоре поручения. Во втором - о косвенном представительстве, исходя из смысла соответствующего договора комиссии. Брагинский М.И., Витрянский В.В. Договорное право. Книга третья: Договоры о выполнении работ
и оказании услуг. М., 2011. С. 393.
Таким образом, общим моментом в контексте сопоставления договора комиссии, с одной стороны, и транспортной экспедиции, с другой, наряду с осуществлением действий их исполнителями от собственного имени, определяется обретение данными субъектами прав и обязанностей по составляемым сделкам, обуславливаемым реализацию обязательств, закрепленных соответствующими исходными договорами. При этом с точки зрения исследуемого в настоящей работе договора, исключение составляют ситуации, при которой экспедитор согласно положениям соответствующего договора обязан осуществлять действия от имени непосредственного клиента. Оба сопоставляемых договора относятся к категории возмездных, что предопределяется неотъемлемой обязанностью заказчиков к выплате заранее определенного и закрепленного вознаграждения.
Ключевым критерием дифференциации сопоставляемых договоров определяется их непосредственная цель и предмет. Так, в рамках договора комиссии, соответствующая цель заключается в реализации косвенного представительства со стороны комитента в контексте сделок с третьими лицами, при этом его предметом выступают непосредственные действия, производимые комиссионером по составлению и подписанию последних. В рамках исследуемого в настоящей работе договора, соответствующая цель (с позиции экспедитора) заключается в обеспечении действенности и качества процесса грузоперевозки, тогда как предмет объединяет реализацию данным субъектом вариативных услуг и мероприятий, обусловленных грузоперевозкой, либо в способствовании такой реализации.
В отношении исследуемого договора, каждый из его участников свободен в возможности одностороннего прекращения. Неотъемлемыми условиями реализации такого возможности определяются приемлемый временной промежуток уведомления о таком решении второй стороны, а также компенсация убытков, обуславливаемых предпочтением данного варианта (ст. 806 ГК РФ). При этом обозначенные нормы не характеризуют специфику такого отказа в противовес договору комиссии, а обозначают особенности одностороннего отказа в сравнении с общими правилами. В частности, актуальное гражданское отечественное законодательство постанавливает возможность отказа сторон от последующей реализации договора, предусматривающего предоставление платных услуг, в зависимость от конкретных условий. Так, соответствующее право со стороны заказчика обуславливается потребностью компенсации затрат, реально произведенных исполнителем. Аналогичное право последнего, в свою очередь, обуславливается необходимостью полнообъемной компенсации убытков, причиненных таким отказом заказчику (данный момент зафиксирован ст. 782 ГК РФ).
При сопоставлении анализируемых договоров необходимо фокусировать внимание, что функционирование комиссионера, направленное на осуществление сделок, фактически является исчерпывающим содержанием предмета и цели соответствующего договора, в то время как в рамках договора транспортной экспедиции, тождественное функционирование экспедитора является одной из множества вариативных услуг, предопределяемых соответствующим договором.
Следующим договором, включаемым нами в процесс сопоставления, выступает агентский. В рамках представленного договора, агент принимает на себя обязательство осуществления правовых и иных действий на платной основе, при которых он действует в двух вариантах: от собственного имени, но по поручению и за соответствующий счет второго участника исходного договора, а именно - принципала, либо по поручению и от имени последнего, а также за его счет. Согласно итоговой сделке в первом варианте, конкретными правами и обязанностями наделяется непосредственно агент, даже в случае указания принципала в рамках такой сделки или формирования им взаимодействий с третьим лицом, связанных с ее реализацией. Согласно итоговой сделке во втором варианте, конкретными правами и обязанностями наделяется сам принципал (данные моменты зафиксированы п. 1 ст. 1005 ГК РФ).
Прежде всего, дифференцирующей чертой, позволяющей выделить данный договор от двух вышепредставленных (а именно, комиссии и поручения), определяется вариативная возможность действий агента (напомним, что выделяется два варианта: первый - от имени принципала, второй вариант - от собственного имени). При этом обозначенная черта способствует сближению данного договора с исследуемым в настоящей работе договором транспортной экспедиции.
Следующий отличительный признак состоит в предмете рассматриваемого договора. Так, в противовес договору комиссии (согласно условиям которого комиссионеру следует осуществлять сделки) и поручения (согласно условиям которого поверенному необходимо заключать сделки и прочие действия, имеющие правовое значение), соответствующая обязанность агента заключается в реализации правовых и прочих действий. Данная черта способствует сближению данного договора с исследуемым в настоящей работе договором транспортной экспедиции, аналогично предусматривающим вариативный спектр услуг со стороны экспедитора (как, собственно, правовых, так и фактических).
Последняя значимая черта, дифференцирующая рассматриваемый договор от двух вышепредставленных (а именно, комиссии и поручения), при этом способствующая его сближению с исследуемым в настоящей работе договором транспортной экспедиции, заключается в перманентно длящемся характере. Брагинский М.И., Витрянский В.В. Договорное право. Книга третья: Договоры о выполнении работ
и оказании услуг. М., 2011. С. 471
При этом для агентского договора свойственно сохранение характеристик представительского обязательства, что в равной степени присуще поручению и комиссии. Трансформации затрагивают исключительно природу представительства принципала в рамках взаимодействий между агентом, с одной стороны, и третьими лицами, с другой. Рассматриваемый договор способствует увеличению спектра предпринимательского функционирования принципала посредством перманентного представительства свойственных ему интересов в рамках конкретной территории со стороны агента, что, собственно, и представляет собой цель соответствующего договора. В противовес указанному, в договоре транспортной экспедиции подобная направленность отсутствует.
Значительные различия между агентским договором, с одной стороны, и договором транспортной экспедиции, с другой, заключаются в отдельных правилах первого, наглядно свидетельствующих о представительском характере, который ему свойственен. Например, аналогично взаимодействиям, обуславливаемым реализацией поручения и комиссии, данный договор также предусматривает обязанность со стороны агента, заключающуюся в формировании и подаче принципалу отчетов, содержащих информацию о ходе реализации изданных им поручений (данный момент зафиксирован ст. 1008 ГК). Тем не менее, в представленном контексте наиболее наглядными определяются положения о потенциальных ограничениях прав обеих сторон, фиксируемых в рассматриваемом договоре.
Так, одной из таких потенциальных обязанностей выступает недопустимость возможности оформления принципалом иных тождественных договоров с агентами в рамках конкретного территориального пространства, либо возможности самостоятельного агентского договора (данный момент зафиксирован ст. 1007 ГК РФ). Сходная обязанность доступна к вменению агенту, обуславливая запрет на последующее оформление взаимодействий с иными принципалами в рамках определенной территории посредством составления соответствующих агентских договоров. Очевидна невозможность использования таких ограничений к сторонам договора транспортной экспедиции.
В контексте общего правила, особенность правовой природы обозначенной выше связи между транспортной экспедицией, с одной стороны, и грузоперевозкой, с другой, заключается в установлении ведущей роли договора грузоперевозки, тогда как значением транспортной экспедиции определяется вспомогательная направленность, способствующая качественному обслуживанию первого.
2. Особенности заключения, прекращения и исполнения договора транспортной экспедиции
В рамках определения особенностей сферы применения договора транспортной экспедиции необходимо отметить не только рамки ограничения такого договора, но и особенности заключения, прекращения и исполнения договорных обязательств.
Исследуя суть и содержание транспортной экспедиции в аспекте договорных отношений, необходимо отметить, что среди основных элементов заключения такого договора необходимо отметить экспедиторские документы, характеристика которых, особенности и требования оформления утверждены Министерством транспорта РФ Приказ Министерства транспорта Российской Федерации от 11.02.2008 № 23 «Об утверждении порядка оформления и форм экспедиторских документов» // СПС КонсультантПлюс. Благодаря такому перечню документов можно более стандартизировано подходить и к осуществлению транспортно-экспедиторской деятельности при заключении договора транспортной экспедиции. Правовая регламентация основных понятий договорно-экспедиционных услуг позволила сузить законодателю не только терминологию данной сферы, но и четко обозначить этот вид услуг как услуги по организации перевозки груза, заключению договоров перевозки груза, обеспечению его отправки и своевременного последующего получения, и прочие услуги, затрагивающие вариативные аспекты грузоперевозки.
В определении сути транспортной экспедиции невозможно обойтись и без определения самого договора транспортной экспедиции, как гражданско-правовой сделки, определяющей действия всех ее участников (сторон), при этом сам экспедитор - это та сторона, которая при получении материально-денежного вознаграждения в обязательном порядке осуществляет по заказу клиента (вторая сторона) доставку груза. В целом такое понимание соотносится с п.1 ст. 801 ГК РФ, характеризующего основной понятийный аппарат договорных условий транспортной экспедиции. Цель договора - обеспечение организации процесса транспортировки груза и его благополучная доставка до указанного грузополучателя. Именно в таких специфических особенностях и можно выделить различие договора транспортной экспедиции от других, схожих договоров услуг или посредничества. По сути такая конструкция договора не отменяет возможности вносить в договор транспортной экспедиции похожие с посредническими договорами элементы, однако именно при наличии своей конечной цели данный договор является самостоятельным видом договорных обязательств. Бажина М.А. Уровень качества транспортного законодательства Российской Федерации / М.А. Бажина // Российское право: образование, практика, наука. - 2021. - № 3. - С. 59-66.
Наличие у исследуемого договора такой черты как консенсуальный характер, в оценке гражданско-правовой характеристики таких договоров означает то, что момент возникновения обязательств по договору - подписание его условий, а не тогда, когда сам груз будет передан экспедитору для транспортировки. Такое условие дает некоторое преимущество грузоотправителю в том, что экспедитор выполнит свои обязательства, либо не в праве от них отказаться на этапе передачи груза, так как договор уже заключен с момента подписания. В случае же, если происходит отказ экспедитора, то в этой ситуации клиент (грузоотправитель) вправе обратиться в суд с исками компенсации убытков.
Некоторые исследователи к вышепредставленному консенсуальному характеру также добавляют и его возможность быть реальным, особенно подмечая факт того, что это в том случае, если экспедитор реализует выполнение услуг по транспортной экспедиции с вверенным грузом. Когда же экспедитором проводится организация выполнения данных услуг - то это консенсуальный договор. Сапега В.А. Объект перевозки как видообразующий признак классификации договоров транспортной экспедиции / В.А. Сапега // Правовая политика и правовая жизнь. - 2021. - № 4. - С. 69-78.
Исходным контекстом, в рамках которого осуществляется анализ транспортных договоров (в частности, о буксировке, перевозке и пр.), определяется общая система, объединяющая отечественные гражданско-правовые договора. С представленной позиции, рассматриваемые договора о предоставлении услуг причисляются к группе гражданско-правовых, что обуславливает доступность их квалификации, исходя из оценки, которой подлежит любой договор данной категории.
Договор транспортной экспедиции выступает гражданско-правовой основой взаимодействия грузоотправителей (грузополучателей) и экспедиторов.
При заключении договора транспортной экспедиции применяются общие положения о форме сделки, согласно которым юридические лица между собой и с физическими лицами должны оформлять сделки в простой письменной форме (п. 1 ст. 161 ГК РФ). Это же правило подтверждает п. 1 ст. 802 ГК РФ, согласно которому договор транспортной экспедиции заключается в письменной форме. Следовательно, договор транспортной экспедиции может быть заключён не только путём составления одного документа и подписания его сторонами, обмен документом должен осуществляться посредством почты, электронной почты, системы электронного документооборота и иной связи, которая позволит установить то, что документ исходит от противоположной стороны (п. 2 ст. 434 ГК РФ).