Материал: Проблемы социальных и гуманитарных наук. Радугин А.А., Перевозчикова Л.С
Проблемы социальных и гуманитарных наук. Выпуск № 2 (27), 2021
после раскрытия контейнера падают с большой скоростью, пробивая густую листву джунглей.
Еще более значительные результаты были достигнуты после прибытия маленьких, но чрезвычайно полезных самолетов связи О-1, которые использовались для визуальной разведки и выполнения задач передового авианаведения [4].
Становилось все более понятно, что война в джунглях и боевая обстановка в значительной степени зависят от быстродействия авиации. Благодаря тому, что авиационные эскадрильи (аэ) реактивных самолетов F-100 находились в Да-Нанге, а две аэ В-57 – в БьенХоа, авиация в любое время могла быть использована для оказания поддержки. Кроме этих самолетов у США имелся огромный арсенал ВВС в районе Тихого океана, начиная от небольших самолетов связи и заканчивая стратегическими бомбардировщиками В-52, а также флотские самолеты, базирующиеся на авианосцах, и истребители корпуса морской пехоты [5].
Атаки повстанцев, проведенные в начале февраля по объектам США в Плейку и КуйНьоне, прямо указывали на необходимость количественного увеличения использования авиации. Еще в 1954 г. на «шоссе-19» вьетнамские партизаны (Вьетмин) нанесли жестокий удар французской подвижной «группе 100», состоящей из 3500 человек. Было похоже, что вьетнамские партизаны будут пытаться применить ту же тактику вновь. Перекрытие дорог, атаки аванпостов и деревень обычно предшествуют захвату инициативы повстанцами. Некоторые спокойные участки в провинции Фу-Бай и Куй-Гьон привлекли внимание повстанцев, где они атаковали аванпосты и деревни. Дороги были перекрыты ими, а мосты взорваны, включая некоторые участки шоссейной дороги №19. Донесения, поступающие в сайгонский штаб, показывали, что все больше и больше подразделений повстанцев направляются в район дислокации 2-го корпуса.
24 февраля 1965 г., когда повстанцы начали свое наступление по перекрытию шоссейной дороги №19 близ Ан-Ке, те же участки, на которых повстанцы когда-то безнаказанно уничтожали французов, они впервые подверглись атакам с воздуха, выполнявшимися мощными реактивными самолетами. Следуя классическому методу – засада небольшими группами и затем попытка уничтожить деблокирующие группы, повстанцы блокировали 2 группы южновьетнамской армии, передвигавшиеся по шоссейной дороге. Один батальон повстанцев залег по обеим сторонам дороги, в то время, когда 2 группы – диверсионно-разведывательная и CIDG (часть местной ПВО) совместно выполняли боевое задание по расчистке шоссе. После того, как повстанцы открыли огонь по этим группам правительственных войск, они вызвали на помощь авиацию. Через небольшое время В-57 и F-100 обрушили на позиции противника бомбовый груз и напалм и обстреляли их из пушек. После этого армейские вертолеты благополучно завершили операцию по спасению 220 человек, не потеряв при этом ни одного вертолета и ни одного человека. Реактивные самолеты продолжали действовать в провинциях Бинь-Диньи и Куанг-Тинь, где противник понес большие потери и уже не имел возможности свободно передвигаться [6].
Вапреле, когда разведка донесла о местонахождении большой концентрации войск повстанцев в зоне С в провинции Тай-Нинь, самая большая армада самолетов, которая когдалибо действовала во Вьетнаме, провела атаку по изоляции района боевых действий. Эту операцию провели совместно самолеты, базирующиеся на авианосцах, и самолеты морских экспедиционных сил, расположенных в Да-Нанге. За 1 день было произведено 443 боевых вылета и сброшено при этом более 1000 т бомбового груза. На атакованной секретной базе повстанцев находились радиопередатчики, склады снабжения, заводы, производящие стрелковое оружие, учебные объекты и районные и провинциальные штабы. Эта атака была лишь началом массированных ударов, которые в дальнейшем стали производиться тяжелыми самолетами В-52 [7].
Вапреле в Да-Нанге приземлились самолеты F-104, а в сайгонских портах усилилась разгрузка боевых вертолетов А-1Н и А-1Е «Кобра». Совместные ВВС США и Южного
15
Вьетнама перед сезоном дождей, начавшимся в мае, были уже втрое больше, чем они были в начале года.
Эта благоприятная воздушная обстановка создалась, когда сухопутные войска США и стран, поддерживающих южновьетнамскую армию, выполняли ограниченные задачи, в основном, по охране баз США. Однако в апреле стало известно, что в Южном Вьетнаме с февраля в гористой местности страны северо-западнее Контума действуют подразделения 325-й северо-вьетнамской дивизии. Это была более серьезная угроза.
11 мая 1965 г. повстанцы предприняли 1-ю основную атаку в дождливый сезон. 3 батальона противника захватили Сонг-Би – главный город провинции Фыск-Лонг в 65 км северо-восточнее Сайгона. 5 советников США и 40 южновьетнамских солдат были убиты. Передовым авианаводчиком ВВС США была вызвана авиация и направлена на опорный пункт противника. Самолеты ВВС США В-57, F-100 и А-1 начали атаку позиций противника
ипродолжали ее, пока повстанцы не оставили город. Даже плохая погода не помешала эффективно провести эту операцию.
Сонг-Би располагается в южной части Южного Вьетнама на краю зоны D. Никто не ожидал, что повстанцы именно здесь начнут свои основные действия. Наступление повстанцев на правительственный пост велось вдоль дороги протяженностью 88 км между прибрежным городом Куанг-Нгай и Ба-Хиа. Бой начался 29 мая с внезапного нападения повстанцев на взвод, выполнявший боевое задание по расчистке дороги. На правительственные войска, вводимые в бой мелкими подразделениями, обрушились приблизительно 9 батальонов повстанцев, включая подразделения 325-й дивизии, которые воспользовались низкой облачностью и дождем. В ходе этого боя ВВС США несколько дней подряд бомбили район прибрежного города Куанг-Нгай. В период между 29 мая и 4 июня был произведен 661 самолетовылет, на позиции противника было сброшено 750 т бомбового груза и напалма. Несмотря на низкую облачность, авиация продолжала действовать даже в ночные часы, при этом с самолетов С-123 и С-47 было сброшено 3000 осветительных авиабомб (САБ) [8].
10 июня противник предпринял в южной части Южного Вьетнама еще одно наступление крупными силами. Полк повстанцев внезапно обрушился на военный правительственный лагерь в Лонг-Хоа, начав атаку ранним утром в темноте, когда высота облаков была всего 150 м. И опять повстанцы первое время имели успех. Они захватили объект, но удержать его не могли, хотя обороняющиеся части и понесли большие потери. Авиация, появившаяся через несколько часов после нападения противника, обрушила за 2 дня на позиции противника 250 т бомбового груза и напалма, а также десятки тысяч пушечных снарядов.
Расширение применения авиации во Вьетнаме было дальнейшим шагом в эскалации боевых действий. 18 июня В-52 с о. Гуам во время атаки повстанческих объектов около БенКат в провинции Бинь-Дуонг сбросили 300 т бомбового груза. Это было только вступлением к программе операций по изоляции района боевых действий, проводимых бомбардировщиками, которые начали осуществлять во Вьетнаме групповое бомбометание по площади. Как и атаки В-57 и F-100, начавшиеся в феврале, которые освободили А-1 для выполнения боевых заданий по непосредственной поддержке, так и операции В-52 позволили высвободить большое количество реактивных истребителей и небольших бомбардировщиков для непосредственной авиаподдержки. Высвобождение тактических самолетов для непосредственной авиаподдержки увеличило возможности ВВС во Вьетнаме
исделало их более гибкими, когда количество запросов на непосредственную авиаподдержку значительно увеличилось из-за возросшей активности повстанцев.
25 июня повстанцы напали на райцентр Ту-Оиоронг провинции Контун и овладели им. 6 июля повстанцы произвели нападение на другой райцентр Дак-Ту в той же провинции.
Виюле активность авиации возросла. Было совершено почти 11000 боевых вылетов, на позиции противника сброшено более 12000 т бомбового груза. Авиация в этот период выполняла в основном боевые задания по непосредственной поддержке войск США,
16
Проблемы социальных и гуманитарных наук. Выпуск № 2 (27), 2021
Южного Вьетнама и Австралии, а также по изоляции района боевых действий. 10 июля F- 100 нанесли удар по основной повстанческой базе в 96 км севернее Бьен-Хоа, сбросив на позиции противника 340-кг бомбы и обстреляв их из пушек. На этой базе располагалось около 1000 повстанцев.
Июль 1965 г. стал самым кровавым месяцем за всю войну. Повстанцы атаковали повсюду, а южновьетнамские ВВС и ВВС США оказывали поддержку сухопутным войскам при отражении этих атак. По официальным источникам США в июле повстанцы потеряли около 3050 человек убитыми и 500 пленными, по другим источникам во время воздушных налетов было убито 4000 человек. Правительственные войска потеряли за месяц убитыми 1335 человек, 1765 – ранены и 750 пропали без вести. Большие бои продолжались и в августе, когда повстанцы попытались контролировать районы горной центральной части Южного Вьетнама. Численность войск США в то время составляла 83000, их поведение приняло более агрессивный характер. Налеты В-52 стали уже установившейся практикой. Для борьбы с повстанцами F-102 объединились с южновьетнамскими ВВС, оснащенными первыми реактивными самолетами В-57. За счет боевых действий В-52 возросло количество самолетовылетов до 11500, и соответственно возросло количество сброшенного бомбового груза.
Наиболее активные боевые действия проводились в горных районах страны, особенно в районе расположения аванпоста специальных сил в Дук-Ко провинции Плейку, которая была в течение нескольких месяцев объектом нападения повстанцев. Было установлено, что повстанцы на начало августа планируют наступление большими силами в районе КонтумПлейку недалеко от границы с Камбоджей, поэтому в этот район были посланы правительственные войска [9].
Втечение 6 дней с 3 по 8 августа шли упорные бои в районе Дук-Ко. Истребительная авиация ВВС США и южновьетнамских ВВС при отражении атак в этом районе сделали 300 самолетовылетов, сбросив на повстанцев более 400 т бомбового груза и напалма, а также выпустили 10000 пушечных снарядов и пулеметных патронов. Несмотря на то, что правительственные войска понесли значительные потери: 47 убитых, включая 2-х американцев, и 12 пропавших без вести, включая 1 американца, любые попытки повстанцев достичь самой западной точки шоссейной дороги №19 были приостановлены.
На противоположной стороне Вьетнама во время операции по окружению повстанцев на полуострове южнее авиабазы Чу-Лай авиация ВМС сделала почти 100 самолетовылетов реактивных самолетов, которые сбросили на позиции противника около 92 т бомбового груза.
Вто же время батальон повстанцев напал на райцентр Дак-Сут в провинции Контун и захватил его. Из-за плохой погоды авиация не действовала. В других частях страны повстанцы провели ряд атак против правительственных войск и активизировали свои боевые действия в предместьях самого Сайгона, но, несмотря на то, что давление коммунистов продолжалось, ничто не говорило о начале наступления большими силами, которое ожидалось с начала мая. В сентябре активность повстанцев начала спадать из-за возрастания числа авиационных операций. Только за 2 сентября было зарегистрировано 532 самолетовылета и сброшено на позиции повстанцев в пределах Южного Вьетнама около 400
тбомбового груза.
Всентябре авиация установила новые рекорды. Южновьетнамские ВВС и ВВС США совершили 6500 самолетовылетов, а в феврале, когда впервые было разрешено использовать реактивные самолеты – только 2500. В сентябре в результате воздушных атак было убито около 1500 повстанцев (подтверждено подсчетом трупов) и разрушено около 10000 строений.
Всентябре батальон повстанцев атаковал правительственные войска в районе аванпоста Фу-Ку провинции Бинь-Динь в 70 км северо-западнее Куй-Ньона. Эти боевые действия, состоящие из серии засад и атак, обнаружили возможности противника
17
сосредоточиться, атаковать и отступать в любое время и в любое место по своему выбору, но авиация доказала на деле, что она может быть эффективно использована и при такой тактике противника. Самолеты очень быстро могут появляться над целью и сбрасывать бомбы на позиции противника в пределах 90-100 м от расположения своих войск.
Около 2/3 опрошенных по спецпрограмме пленных показали, что самолеты являются наиболее запугивающим и эффективным средством, применяемым против них, и что с ними наиболее трудно иметь дело.
Небольшой самолет О-1, используемый для визуальной разведки или для передового авианаводчика, настораживает повстанцев, т.к. за его полетом обычно следует атака с воздуха. Количество вылетов передовых авианаводчиков увеличилось по сравнению с январем, когда их было всего 350, до 2000 в августе. Во многих случаях обладающий острым зрением наблюдатель, находящийся на этом самолете, спасает свои передвигающиеся войска или колонны автотранспорта от нападения повстанцев из засады. О-1F с их передовыми авианаводчиками и наблюдателями весной и летом 1965 г. являлись основным элементом, обеспечивающим успех боевых действий авиации. Без этих самолетов и передовых авианаводчиков на них возможность реактивных самолетов была бы ограничена. Реактивным бомбардировщикам было бы трудно определить местонахождение цели и бомбардировать точечную цель без неоценимого сигнального дыма, особенно на поле боя без устойчивой линии фронта, что характерно для вьетнамской войны в условиях, когда противник имеет преимущество, прячась под покровом густой листвы [10]. Количество случайностей возросло бы, а эффективность борьбы упала, если бы передовой авианаводчик не наводил бы на цели реактивные самолеты.
В 1965 г. во Вьетнаме немалую роль играли также четыре авиаэскадрильи транспортной авиации (самолеты С-123). Они перевозили войска к полю боя, сбрасывали САБы при оказании авиаподдержки сторожевым постам, подвергшимся нападению повстанцев, и служили в качестве основной линии снабжения населения в районах, где были повреждены шоссейные и железные дороги. Эти самолеты в августе 1965 г. перевезли 85000 пассажиров, вдвое больше, чем в январе, и 24000 т груза, что втрое больше того, что было перевезено в начале года. Увеличилось также количество самолетовылетов U-10, которые вели радиопередачи специально для противника и сбрасывали листовки.
Большую роль во вьетнамской войне играли южновьетнамские ВВС, их комбинированные силы истребительной авиации, самолетов связи и вертолетов. Они выступали не только в роли военной силы для борьбы с повстанцами, а иногда для поддержания непоколебимости правительства.
И, конечно, огромную воздушную мощь представляли собой самолеты 7-го флота, корпуса морской пехоты, стратегические В-52 на о. Гуам, не говоря уже об авиации в Атлантическом океане и в США, которая при необходимости могла быстро прибыть во Вьетнам.
По словам генерала Мейера не было ни одного самолета, ни одного типа оружия, которые не делали бы свое дело во время отражения наступления повстанцев летом в период сезона дождей 1965 г. Генерал Мейер сказал: «Конечно, мы должны испытывать новое оружие и новые методы, но каждый знает, что в основном воздушная мощь, включающая все типы самолетов от В-52 до легких самолетов связи, предназначена для нанесения ударов по повстанцам. Мы держим самолеты над повстанцами день и ночь, препятствуем их передвижению, не даем им отдыхать, заставляем их больше окапываться, чем воевать.
Конечно, мы не всегда можем похвастать своими успехами в эффективности использования авиации. Мы производим бомбометание даже и в том случае, когда точно не знаем местоположение живой силы противника. Такая бомбежка имеет свои достоинства. Изо дня в день, разрушая базы и уничтожая материальные средства противника, мы не только оказываем психологическое воздействие на людей, но и заставляем противника испытывать трудности».
18
Проблемы социальных и гуманитарных наук. Выпуск № 2 (27), 2021
График активности авиации за 1963 г. и 10 месяцев 1964 г., составленный статистиками, показывает в среднем около 1000 самолетовылетов за месяц. В январе 1965 г., когда 2 аэ ВВС США и 4 аэ южновьетнамских ВВС самолетов А-1 «Скайрейдер» были почти
вполном составе, а повстанцы стали наиболее активными, кривая самолетовылетов резко пошла вверх, достигнув отметки 2400. В марте 1965 г. с введением в бой реактивных самолетов, кривая поднялась до точки, обозначающей 3000 самолетовылета. В середине апреля, когда в боях стали участвовать самолеты морской авиации, линия поднялась до отметки 4000 самолетовылета. С началом сезона дождей в мае кривая достигла отметки 6400,
виюне – 7400, в июле – 11000, а в августе – 11500 самолетовылетов. С августа 1964 г. до августа 1965 г. количество самолетовылетов увеличилось почти в 10 раз. Количество боеприпасов, сброшенных на противника, тоже соответственно возросло, если в январе эта цифра выражалась в среднем 10 т в день, то в апреле уже 20 т, в июне – 30 т и в августе – 45 т [11].
Вусловиях войны во Вьетнаме почти невозможно полностью выявить результаты боевой работы авиации. Многие воздушные налеты не сопровождаются атакой на земле, и повстанцы всегда пытаются унести своих убитых и раненых, но основанная на скромных подсчетах диаграмма показывает резкое увеличение потерь противника в живой силе и разрушенных строений во время воздушных налетов. Если в январе насчитывалось 1000 убитых, то в марте это количество возросло до 2800, а в июне – почти 3300. Количество разрушенных строений с 2000 в январе достигло 9000 в марте – первый месяц, когда начали действовать реактивные самолеты. В июле эта цифра превышала 10000, то же количество было в августе и сентябре. Огромный рост разрушений повстанческих строений: мастерских, бараков, оружейных заводов, складов хранения, вспомогательных станций и зданий, которые могли быть использованы во многих случаях, конечно, подрывали возможность противника организовывать атаки большими силами, и делали жизнь повстанцев наиболее трудной. Многие их этих строений размещались в зонах С и D севернее Сайгона, где в течение долгого времени сосредоточивались повстанцы. Эти зоны ранее никогда не подвергались бомбежкам с воздуха.
Тактика ВВС США исходила из того постулата, что повстанцы, по определению, не могут проводить оборонительные действия. Чтобы достигнуть успеха, необходимо заставлять их окапываться, не давать им продвигаться – вынуждать их к обороне. Этого американцы в определенной степени и добились летом 1965 г.
Сильные бомбардировки подразделений повстанцев во время сезона дождей 1965 г. еще не означали, что повстанцы побеждены, но решение использовать авиацию, принятое в феврале, имело очень важное значение. Налеты с воздуха не только ослабляли атаки повстанцев, но и давали возможность наносить удары по убежищам, где ранее повстанцы чувствовали себя в безопасности. Разведданные, получаемые от сухопутных войск США и стран, поддерживающих южновьетнамскую армию, помогали боевым действиям авиации, даже если повстанцы возвращались к прежней тактике – наступление небольшими отрядами. Повстанцы больше не могли безопасно скрываться в своих убежищах [12].
По итогам 1965 г. основной тактический вывод по применению авиации непосредственной поддержки заключается в том, что усовершенствованная аппаратура по обнаружению и значительное увеличение самолетов связи и визуальной разведки позволили авиации действовать более эффективно, чем в период 1961-1964 гг.
Библиографический список
1.Чернышов А. Огонь над Вьетнамом. Аэрохобби. №1. 1994. – С. 6-8.
2.Алксандрович Г.С. Ястребы и саламандры. Об ультраправой опасности США. Л.: Лениздат, 1971. – С. 14.
19