Материал: Проектирование сортировочных горок (1)

Внимание! Если размещение файла нарушает Ваши авторские права, то обязательно сообщите нам

106

определен режим интервального торможения расчетных бегунов, скатывающихся в сочетании «ОП – ОХ-85 – ОП». Коэффициенты использования мощности тормозных позиций: ТП1 – 0.5, ТП2 –

0.52. ДИФ по последнему разделительному стрелочному переводу составил 0.02 с. Дополнительным торможением бегуна ОХ-85 на парковой позиции (коэффициент использования 0.37) обеспечена скорость в расчетной точке 1.4 м/с.

В AutoCad построены развернутые планы и продольные профили расчетных путей №12 и 35, на основании расчетов на ЭВМ построены фазовые траектории скатывания бегунов: tОП1 f(S) , tОХ-85 f(S) , tОП2 f(S) , VОП f(S) ,

VОХ-85 f(S) , VОХ-100 f(S) .

Используя графические методы, выполнены проверки интервалов между расчетными бегунами на разделительных элементах. Резерв времени на первом стрелочном переводе № 202 составил 0.2 с, на первом замедлителе ТП1 0.3 с, на первом замедлителе ТП2 0.4 с, на последнем стрелочном переводе №210 0.5 с, по предельному столбику путей 12 и 13 1.2 с.

Выполнен расчет наличной перерабатывающей способности запроектированной сортировочной горки, которая составила 5193 ваг. в сутки. Загрузка горки 0,61. Резерв перерабатывающей способности достаточный:

39%;

На основании результатов выполненных расчетов установлено соответствие конструкции и технического оснащения сортировочной горки требованиям Правил и норм проектирования сортировочных устройств [4].

Графическая часть курсового проекта представлена в электронном виде в формате чертежа AutoCad и прилагается к пояснительной записке.

107

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ

1) Инструкция по расчету наличной пропускной способности железных до-

рог. М., 1991. – 303 с.

2) Карасѐв С.В. «СПУСК-2»: Метод. указ. по работе с программным ком-

плексом для расчета сортировочных горок. – Новосибирск: Изд-во СГУПСа,

2007. – 22 с.

3)Пособие по применению правил и норм проектирования сортировочных устройств/Муха Ю.А., Тишков Л.Б., Шейкин В.П. и др. – М.:Транспорт. 1994.

– 220 с.

4)Правила и нормы проектирования сортировочных устройств на железных дорогах колеи 1520 мм. – М.: Техинформ, 2003. – 168 с.

5)Правила и технические нормы проектирования станций и узлов на желез-

ных дорогах колеи 1520 мм. М.: Техинформ, 2003. – 168 с.

6) Сортировочные устройства. Учеб. пособие по дисциплине «Железнодо-

рожные станции и узлы» / Климов А.А., Карасѐв С.В., Осипов Д.В., Карасѐва А.А. – Новосибирск: Изд-во СГУПСа, 2011. – 190 с.

108

ПРИЛОЖЕНИЕ А

Параметры вагонных замедлителей балочного типа

Таблица А.1 – Эксплуатационно-технические характеристики замедлителей

 

 

 

 

 

 

Значение показателя замедлителя

 

 

 

Показатель

 

КВ-3

КНП-5

ВЗПГ-

ВЗПГ-

 

КЗ-3

КЗ-5

РНЗ-

РНЗ-

ПНЗ-

 

 

 

 

 

 

(ВЗКН)

3

5

 

 

 

2

1

Принцип действия

 

весовые

 

 

 

нажимные

 

 

 

Масса

(без

 

рельсов

и

33.0

34.8

13.0

23.0

 

17.0

28.0

6.5

7.3

5.5

шпальных брусьев), т

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Длина одно-

 

по балкам

7.6

12.475

7.9

12.475

 

7.925

12.475

3.6

3.6

3.6

го замедли-

 

по стыкам

11.508

13.483

11.508

13.483

11.492

13.475

6.251

6.251

6.251

теля, м

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Ширина конструкции, м

3.8

3.9

3.25

3.25

 

3.68

3.68

4.84

4.84

3.42

Глубина заложения

от

1.1

0.9

0.9

0.9

 

0.9

0,9

0.55

0.55

0.55

уровня головки рельса, м

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Тип рельсов

 

 

 

 

Р50

Р50

Р50

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Р65

или

или

или

 

Р65

Р65

Р50

Р65

Р65

 

 

 

 

 

 

Р65

Р65

Р65

 

 

 

 

 

 

Расчетная

погашаемая

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

энергетическая высота,

1.0

1.2

1.0

1.3

 

1.0

1.4

0.35

0.45

0.25

м. э. в.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Время

затормаживания,

0.6

0.8

0.7

0.7

 

0,8

0.8

0,7

0,7

0.7

с

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Время

оттормаживания,

0.7

1.2

0.6

0.6

 

0.7

0.7

0.6

0.6

0.6

с

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Допустимая

 

скорость

7.0

7.0

8.0

8.0

 

8.0

8.0

6.0

6.0

6.0

входа вагонов, м/с

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

1 При размещении замедлителей в створе (на параллельных путях). При размещении в шахматном порядке

6.253 м.

109

ПРИЛОЖЕНИЕ Б

Эпюры стрелочных переводов и перекрестных съездов

 

6953

10563

 

 

741

 

829

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

lпу =6004

lсу =5383

 

 

 

 

 

 

 

 

lиз =11387

Рис. Б.1 – Эпюра симметричного стрелочного перевода Р50 марки 1/6

 

6953

10563

 

 

741

 

829

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

lпу =6004

lсу =6272

 

 

 

 

 

 

 

 

lиз =12276

Рис. Б.2 – Эпюра симметричного стрелочного перевода Р65 марки 1/6

11132

4327

15602

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

lпу =6248

lсу =8181

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

lиз =14429

Рис. Б.3 – Эпюра симметричного стрелочного перевода Р50 марки 1/9

12458

2769

110

15812

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

lпу =6004

lсу =9739

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

lиз =15743

Рис. Б.4 – Эпюра симметричного стрелочного перевода Р65 марки 1/9

 

6953

15900

15900

6953

741

 

 

829

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

5300

Рис. Б.5 – Эпюра перекрестного съезда с использованием симметричных стрелочных переводов Р65, Р50 марки 1/6

Источник: https://studfile.net/preview/13209474/