Материал: Проектирование сортировочных горок (1)
96
горки без локомотива (ЗСГ), приходящее на один состав, мин/состав.1
Таблица 5.4 - Значения коэффициентов регрессии для определения tги
Число го- |
|
|
Коэффициенты регрессии |
|
|
|||
рочных |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
локомоти- |
0 |
1 |
|
2 |
3 |
|
4 |
5 |
вов |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2 |
6,01 |
0,51 |
|
0,64 |
0,40 |
|
0,60 |
6,12 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3 |
8,47 |
0,40 |
|
0,36 |
0,25 |
|
0,66 |
7,64 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4 |
9,42 |
0,37 |
|
0,43 |
0,24 |
|
0,59 |
9,20 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5 |
10,23 |
0,33 |
|
0,38 |
0,16 |
|
0,57 |
9,30 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6 |
12,16 |
0,44 |
|
0,19 |
0,76 |
|
0,55 |
11,50 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Методика определения других элементов, входящих в выражение (5.6),
подробно изложена в подразделе 9.2 [6].
В качестве примера ниже произведен расчет горочного технологи-
ческого интервала по формуле (5.6).
Исходные данные к расчету горочного интервала:
1)Число горочных локомотивов – 2 локомотива;
2)Среднее время роспуска составов, мин/состав: t р = 8 мин/состав;
3)Среднее время надвига составов, соответственно до горочного светофора и от него до горба горки, tн(св ) = 2,9 мин/состав, tн( г ) = 0,2
мин/состав;
4)Среднее время заезда горочного локомотива в парк приема соот-
ветственно от горба горки до предгорочной горловины и от нее до подхода локомотива к составу, ( tз(пг) + tз(пп) ) = 9 мин/состав;
5)Среднее время осаживания вагонов на путях СП, приходящееся на
один состав, tос = 4 мин/состав;
6) Коэффициент параллельности выполнения маневровых операций
1 Значение вышеперечисленных величин принимаются по заданию на курсовой проект, а порядок их расчета для реальных горок представлен в подразделе 9.2 [4].
97
kпо =0,60;
7)Среднее увеличение горочного технологического интервала, связан-
ное с наличием в расформировываемых составах вагонов, запре-
щенных к спуску с горки без локомотива (ЗСГ), приходящее на один
состав, tзсг = 0,8 мин/состав.
Средняя продолжительность горочного технологического интервала
(tги) (время занятия горки одним расформировываемым составом) с учетом возможного наличия в расформировываемых составах поездов вагонов ЗСГ определяется по формуле (5.6). Значения коэффициентов регрессии опреде-
ляются по таблице 5.4.
tги 6,01 0,51 8 |
0,64 |
(2,9 |
0,2) 0,4 9 |
0,6 4 |
6,12 0,6 0,8 |
6,01 4,08 1,984 |
3,6 |
2,4 |
3,672 0,8 |
15,202 |
15,2 мин / состав . |
В качестве примера ниже произведен расчет наличной перераба-
тывающей способности горки по формуле (5.2) для определенного выше горочного интервала, равного 15,2 мин/состав.
Исходные данные к расчету наличной перерабатывающей способ-
ности горки:
1)Сортировочный парк расположен последовательно парку приема;
2)Сортировочная горка оборудована горочными вагонными замед-
лителями КЗ-3;
3)Вместимость сортировочного парка в вагонах составляет более
1500 вагонов ( mсп 2772 ваг. );
4)Отношение вместимости сортировочного парка к произведению числа назначений плана формирования на средний состав отправ-
ляемых поездов k = 1,061.
На основании значения отношения k, используя метод линейной ин-
терполяции по числовым данным таблицы 5.2, определяется коэффициент
повторной сортировки:
98
гор |
1,09 |
1,061 |
1,05 |
(1,09 |
1,06) |
1,0834 |
1,083. |
|
повтр |
|
1,10 |
1,05 |
|||||
|
|
|
|
|
|
|||
Необходимые расчетные параметры для определения наличной пере-
рабатывающей способности сортировочной горки сведены в таблицу 5.5.
На основании указанных в таблице 5.5 расчетных параметров наличная пе-
рерабатывающая способность сортировочной горки в физических вагонах определяется по формуле (5.2):
Nналваг |
(0,97 1440 |
216) |
|
67 702 5193.54 5193ваг / сут . |
||||
|
|
|
|
|
|
|||
15,2 |
(1 |
0,07) |
1,083 |
|||||
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
99 |
Таблица 5.5 – Расчетные параметры для определения перерабатывающей способности горки |
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Число- |
Обоснование выбора |
|
|
|
Единица |
Условное обозначение |
вое зна- |
|||
Наименование расчетного параметра |
|
параметра |
|
чение |
числового значения |
|||
измерения |
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
пара- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
расчетного параметра |
|
|
|
|
|
|
|
|
метра |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Коэффициент, учитывающий |
возможные |
|
|
|
|
|
Так как сортировочный |
|
перерывы |
в использовании |
горки из-за |
– |
|
αгор |
|
0,97 |
парк расположен последо- |
враждебных передвижений |
|
|
|
|
вательно парку приема, то |
|||
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
αгор = 0,97 |
|
|
|
|
|
|
|
||
Время занятия горки в течении суток для |
мин/сутки |
|
Tтехнгор |
|
40 |
Задается в задании на кур- |
||
выполнения постоянных операций, не из- |
|
|
|
совой проект |
||||
|
|
|
|
|
||||
меняющихся пропорционально с увеличе- |
|
|
|
|
|
|
||
|
|
Tмгорестн |
|
|
Задается в задании на кур- |
|||
нием объема переработки, или число ко- |
мин/сутки |
|
|
176 |
||||
|
|
|
совой проект |
|||||
торых на расчетный период задается |
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
T гор |
T гор |
T гор |
|
|
|
|
|
мин/сутки |
пост |
техн |
местн |
216 |
40+176 = 216 |
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Средняя |
продолжительность |
горочного |
|
|
|
|
|
|
технологического интервала |
с учетом |
мин/состав |
|
tги |
|
15,2 |
Производится расчет по |
|
возможного наличия в расформировывае- |
|
|
|
формуле (5.5) |
||||
|
|
|
|
|
||||
мых составах вагонов ЗСГ) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
100 |
|
Окончание таблицы 5.5 |
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
Число- |
Обоснование выбора |
|||
|
|
Единица |
Условное обозначение |
вое зна- |
||||
Наименование расчетного параметра |
параметра |
чение |
числового значения |
|||||
измерения |
||||||||
|
|
|
пара- |
|
|
|
||
|
|
|
|
расчетного параметра |
||||
|
|
|
|
метра |
||||
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
||||
Коэффициент, учитывающий влияние |
|
|
|
Определяется по таблице 5.1 |
||||
отказов технических устройств и не- |
|
|
|
на основании типа сортиро- |
||||
расцепы вагонов |
на перерабатываю- |
– |
ρгор |
0,07 |
вочной горки, применяемых |
|||
щую способность горки |
|
вагонных замедлителей и ве- |
||||||
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
личины горочного технологи- |
|||
|
|
|
|
|
ческого интервала |
|||
|
|
|
|
|
||||
Коэффициент, учитывающий возмож- |
|
|
|
Определяется по таблице 5.2 |
||||
ную повторную сортировку части ва- |
|
|
|
на основании отношения вме- |
||||
гонов в процессе окончания формиро- |
|
гор |
|
стимости сортировочного пар- |
||||
вания |
|
– |
μповт |
1,083 |
ка к произведению числа на- |
|||
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
значений плана формирования |
|||
|
|
|
|
|
на средний состав отправляе- |
|||
|
|
|
|
|
|
мых поездов (k) |
||
|
|
|
|
|
|
|
||
Среднее количество вагонов в расфор- |
ваг/состав |
mрасф |
67 |
Определяется по формуле (1.2) |
||||
мировываемом составе |
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
||
Количество местных вагонов, вагонов |
|
|
|
|
|
|
||
при формировании сборных поездов, |
|
|
|
гор |
м |
|
||
вагонов с путей ремонта и вагонного |
ваг/сутки |
Nпостгор |
702 |
Nпост |
mм kповт |
mпр (см. |
||
депо, угловых вагонов и т.п. распус- |
|
|
|
|
формулу (1.1)) |
|||
каемых за время |
T гор |
|
|
|
|
|
|
|
|
пост |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|