Материал: Реконструкция городской среды. Чернявская Е.М

Внимание! Если размещение файла нарушает Ваши авторские права, то обязательно сообщите нам

 

 

 

Окончание табл. 4

 

 

 

 

 

 

Состояние несущих

 

61-80

Ветхое

конструктивных элементов

93-120

аварийное, а несущих -

 

 

 

 

 

весьма ветхое.

 

 

 

Ограниченное выполнение

 

 

 

конструктивными

 

 

 

элементами своих функций

 

 

 

возможно лишь по

 

 

 

проведении охранных

 

 

 

мероприятий ил полной

 

 

 

смене конструктивного

 

 

 

элемента

 

 

 

 

 

 

 

Конструктивные элементы

 

81-100

Негодное

находятся в разрушенном

 

состоянии. При износе

 

 

 

 

 

 

100% остатки

 

 

 

конструктивного элемента

 

 

 

полностью ликвидированы.

 

 

 

 

 

При обследовании необходимо по возможности наиболее точно выявить свойства всех элементов здания и дать рекомендации по дальнейшему их использованию.

3.9. Составление опорного плана

Основными задачами составления опорного плана реконструируемой территории являются: определение функционального назначения территории в целях ее эффективного использования; организация уличной сети, движения пешеходов и транспорта, инженерного оборудования района реконструкции; проектирование новой застройки с применением современных градостроительных структур; размещение в системе застройки учреждений культуры, обслуживания, торговли и общественного питания; обеспечение высоких гигиенических требований (нормированной продолжительности инсоляции, допустимого уровня шума в жилых и общественных зданиях, направления и скорости ветра).

На опорном плане особо выделяют здания, сооружения и планировочные элементы, входящие в охранные зоны: памятники истории и культуры с принадлежащими им участками и зонами восприятия; дома, формирующие исторически сложившиеся улицы, площади, границы кварталов, ландшафтные достопримечательности, составляющие набор индивидуальных признаков

35

поселения. Цель установления охранных зон и зон регулирования застройки - обеспечение сохранности памятников истории и культуры вместе с их окружением, выявление и использование их архитектурно-художественных и градостроительных качеств, а также создание необходимых условий для массового ознакомления с ними населения и туристов. Примеры исторического опорного плана застройки и картограммы рекомендаций о необходимости реконструкции, капитального ремонта или сноса зданий по техническому состоянию приведены на рис. 6,7.

Глава 4. РЕКОНСТРУКЦИЯ ГОРОДСКОЙ СРЕДЫ

4.1. Этапы выполнения реконструкции городской среды

Решение задач современного градостроительства, в частности возведение новых зданий в исторической среде и ее регенерация, невозможно без учета тесного взаимодействия нового со старым.

Многогранность возникающих в данном контексте задач требует выделить из всего их комплекса главные, которые следует учитывать при композиционной реорганизации среды исторического города.

Процесс проектирования реконструкции сложившейся городской застройки городов сложен. В нем выделяют пять этапов. Каждый этап представляет собой самостоятельный проект. При этом базой для выполнения каждого последующего этапа являются проектные разработки предыдущего, которые используют в качестве исходных материалов.

Первый этап - выполнение проекта генерального плана реконструкции города. Решение этого проекта основывают на ряде факторов, изложенным ниже, в том числе на принципиальном решении районной планировки в пределах городской агломерации.

Второй этап - проект реконструкции жилого района города. На этом этапе определяют красные линии жилых межмагистральных образований, разрабатывают рекомендации о характере и этажности застройки внутрирайонных систем связей и схем культурно-бытового обслуживания.

Третий этап проектирования заключается в благоустройстве межмагистральных территорий с созданием на месте устаревших жилых образований современных планировочных систем.

Разработка проекта реконструкции жилой группы является четвертым этапом проектирования. Этот этап часто совмещается с третьим. В таком случае проект реконструкции межмагистральных территорий объединяют с решением жилых групп.

Пятый этап проектирования реконструкции состоит в разработке проекта модернизации жилых зданий, относящихся к опорному фонду жилой, проводимые на всех этапах проектирования реконструкции застройки.

36

Рис. 6. Исторический опорный план застройки [28]:

а — схема; б — пример историко-опорного плана квартала в центре г. Санкт-Петербурга: 1 — первая четверть Х1Х в.; 2 — первая половина Х1Х в.; 3 — конец Х1Х в.; 4 — начало ХХ в.; 5 — после 1917 г.; 6 — объект, имеющий важное градостроительное значение; 7 — то же, историко-культурное

37

Рис. 7. Картограмма рекомендаций о необходимости реконструкции, капитального ремонта или сноса зданий по техническому состоянию при переустройстве жилищного фонда [14]

38

4.2. Реконструкция планировочной структуры города

Их развитие в процессе территориального развития города определяет основные требования к его планировочной структуре с точки зрения обеспечения условий и характера освоения городской территории, функционирования всего городского организма, что определяет характер и интенсивность социальных процессов, протекающих в городе.

Развитие всех подсистем города происходит в тесной взаимосвязи и взаимовлиянии друг на друга. Поэтому основной проблемой реконструкции является оптимизация этих взаимосвязей на основе взаимного размещения и внутренней организации жилых территорий, производственных объектов, системы общественного обслуживания.

Существует три направления, определяющие построение планировочных схем реконструкции города. В первом случае город развивают за счет создания городов-спутников, тяготеющих к метрополии. Завершенная в части сферы обслуживания структура спутников позволяет ограничить их территорию оптимальными размерами. Городам-спутникам передают такие функции, как отдых, воспитание детей, спорт и заботы о благоустройстве быта. За счет того, что спутники отбирают часть функций у города-метрополии, территория последнего может сохраняться в стабильных границах. Территорию городаметрополии реконструируют, соподчиняя современным принципам градостроительства. Здесь создают соподчиненную систему обслуживания, используя сложившуюся и зачастую уникальную систему учреждений, обновляют ветхую застройку, расширяют и реконструируют улицы. Общую планировочную структуру города сохраняют. Внутригородские улицы, превращаемые в магистрали, удлиняют, создавая внешние транспортные коммуникации. Эти коммуникации связывают город со спутниками. Подобный принцип приемлем как для радиально-кольцевых, так и для прямоугольных городов. Города радиально-кольцевых систем развивают за счет удлинения некоторых радиальных улиц, а в городах прямоугольных схем - за счет выделения главных магистралей и продления их за черту города. В результате реконструкции по описываемому методу создают так называемый "рассредоточенный" город (рис. 8, а, б). Во втором случае существенно совершенствуют планировочную структуру в пределах существующего города. При этом стремятся к компактным схемам, сдерживающим протяженность транспортных коммуникаций. Главное внимание концентрируют не только на упорядочении городских территорий, но и на создании подвижных во времени планировочных решений. В зависимости от конкретных географических условий развитие территории намечают в одном направлении, создавая поточно-линейную схему города, или избирают несколько направлений, применяя направленно-полосовую структуру (рис. 8, в, г). Третий случай

39

Источник: https://studfile.net/preview/16569687/