Дипломная работа: Совершенствование механизма управления основными фондами предприятия (на примере ООО "Автотранс")

Скачать

Заказать новую работу

Внимание! Если размещение файла нарушает Ваши авторские права, то обязательно сообщите нам
57
отрицательные результаты в управлении системой в силу того, что
распорядители отличаются своими установками и мотивами к действию.
К исполнителям управляющей подсистемы относятся подразделения,
непосредственно участвующие в подготовке и проведении процедур
управления. Эти органы осуществляют управляющие воздействия на объект
управления с интенсивностью И(t), величина которого колеблется от И0(t) до
Иn(t), И0(t) – управляющею воздействия на управляемую подсистему при
проектировании системы; Иn(t) – управляющее воздействие на управляемую
подсистему по результатам функционирования системы.
В результате воздействия случайных неучтенных факторов на
эффективность воспроизводства и использование основных фондов,
фактические показатели УЭ(t) будут отличаться от расчётных на величину
УЭ(t):

????
????
 
????
????
 
????
????
(22)
Где 
????
????
– расчётный выход системы, заложенный при её
проектировании;
УЭn(t) – фактический выход системы в результате её
функционирования.
Кроме того, в данной схеме обязательно присутствует обратная связь
(ОС). По каналу обратной связи информация о фактических показателях
эффективности воспроизводства и использования основных фондов
поступает к регулирующим звеньям, которые по отклонениям 
????
????
вырабатывают управляющие воздействия И(t) с целью ликвидации
отклонений в плановом периоде.
Эти воздействия, по существу, представляют собой проведение
мероприятий по наращиванию производственной мощности, ликвидации и
замене морально, физически изношенных основных фондов, улучшению
качественных характеристик объектов, применению прогрессивных
технологий в области ремонта и модернизации, а также других мероприятий,
58
повышающих эффективность воспроизводства и уровень использования
основных фондов в современных условиях.
Таким образом, все перечисленные элементы объединяются в
управляющую подсистему воспроизводства основных фондов ООО
«Автотранс».
Выводы по второй главе.
ООО «Автотранс» осуществляет деятельность по перевозке
пассажиров и габаритных грузов, а так же нефти и горюче-смазочных
материалов, кроме того осуществляет транспортные услуги. На предприятии
имеется 78 единиц автотранспорта, кроме специализированного транспорта
компания использует, для перевозок ГСМ, почти все виды грузовых и
легковых машин, автобусы, строительная и специальная техника.
В результате проведенного анализа было выявлено, что на предприятии
в 2018 году по сравнению с 2017 годом, снизился выпуск продукции,
значительно сократилась производительность труда.
Общая фондовооруженность опускается меньшими темпами, нежели
фондовооруженность производственного персонала. Это негативное явление,
так как рабочий персонал, занятый на производстве товаров.
Система управления воспроизводством основного капитала в ООО
«Автотранс» заключается из управляющей и управляемой систем.
Управляемая подсистема включает в себя пять ключевых элементов.
Модификация параметров одного из элементов соответственно отразится и
на других компонентах данной системы, и как следствие, повлечет за собой
надлежащие изменения.
Управляющая подсистема представляет собой обширную структуру в
ООО «Автотранс», по той причине, что на всех этапах управленческой
деятельности, каждый компонент принимает участие в управленческом
процессе воспроизводства основного капитала фирмы.
59
ГЛАВА 3. СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ УПРАВЛЕНИЯ ОСНОВНЫМИ
ФОНДАМИ ООО «АВТОТРАНС»
3.1 Swot–анализ положения ООО «Автотранс» на рынке грузоперевозок
Для выявления направлений совершенствования управления
основными фондами ООО «Автотранс», необходимо провести Swot-анализ
влияния на деятельность предприятия внешней и внутренней среды.
Рассмотрим основные направления прямого воздействия внешней и
внутренней среды ООО «Автотранс».
Поскольку новый продукт в вещественной форме в ООО «Автотранс»
не создается, транспорт не требует времени и дополнительных средств,
связанных с хранением и реализацией своей продукции. Результатом
производственного процесса здесь является изменение местонахождения
грузов и пассажиров в пространстве и во времени.
Отсутствие сырья при производстве услуг ООО «Автотранс» оказывает
большое позитивное влияние на сокращение кругооборота капитала за счет
выпадения стадии пребывания готовой продукции, предназначенной для
реализации, на складе. Такое же влияние на кругооборот капитала оказывает
совмещение продукции транспорта с процессом ее производства.
Работа транспорта и перевозка грузов ООО «Автотранс»
осуществляются как внутри предприятий промышленности, сельского
хозяйства и других товар производящих отраслей, так и между
предприятиями.
Потребительские свойства транспортных услуг отражают позицию и
требования клиентуры к этим услугам. Они могут быть представлены на
текущий момент времени комплексом реальных требований и ожиданий
клиента, свойствами предъявляемых к транспортировке товаров, уровнем
развития и использования современных технологий клиента и т.д.
Экономические свойства отражают возможности производителя услуг по
удовлетворению требований клиентуры.
60
Кроме чистого экономического результата от осуществления
автотранспортных услуг ООО «Автотранс» получает не формализуемый
результат в виде укрепления имиджа фирмы, повышения доверия
общественности и клиентуры, что влияет на рост цены предприятия-
производителя и положение его на рынке.
На основе проведенного Swot-анализа, следует отметить, что
особенностями рынка услуг, на котором осуществляет свою деятельность
ООО «Автотранс» являются зависимость рынка транспортных услуг и
условий его развития от состояния и развития товарных рынков. Спад
объемов товарного производства на 20% определил спад объемов перевозки
грузов и пассажиров ООО «Автотранс» на 40- 60%.
В своей работе ООО «Автотранс» сталкивается с рядом проблем.
Проблемами всего транспорта являлось и является несвоевременное
обслуживание дорог в черте города и пригорода дорожными службами.
Особенно это заметно в осенне-зимний период, что сказывается на срывах
рейсов и в нарушении расписания по городским и пригородным маршрутам.
В связи с появлением частных маршрутных такси, большого
количества таксопарков и частных малогабаритных грузовых автомобилей
заметно уменьшился пассажиро- и грузопоток. ООО «Автотранс»
недополучает выручку.
Требует обновления автотранспортный парк. Если в 2016-2017 годах
выделялись из областного бюджета деньги на приобретение транспортных
средств, то в 2018 году нет.
Для обеспечения ежедневной работы на регулярных транспортных
маршрутах используются транспортные средства со сроком эксплуатации от
8 лет и выше, что приводит к увеличению затрат на горюче-смазочные
материалы, проведению регламентных работ по техническому
обслуживанию и текущему ремонту транспортных средств.
61
В связи с тем, что уменьшилось количество заказов по обслуживанию
работников дорожно-строительных организаций, в ООО «Автотранс»
значительно уменьшился доход.
Таким образом, перспективы развития ООО «Автотранс» в 2018 году:
- увеличение дохода от грузоперевозок;
- оказание платных услуг по ремонту автомобилей, запасных частей;
- сдача в аренду свободных помещений, территории, а также техники;
- максимальное снижение затрат на грузоперевозки;
- развитие собственного производства.
Для выполнения данных обстоятельств существуют риски:
- повышение цен на ГСМ на внутренних рынках могут привести
предприятие к риску, в связи с тем, что стоимость ГСМ занимает 30%
себестоимости услуг;
- повышение цен на энергоносители приведет к увеличению затрат;
- влияние инфляции на деятельность общества может быть достаточно
существенно и стать причиной того, что при ее росте общество не будет
иметь прибыль;
- изменение стоимости оказанных услуг, расценок.
3.2 Предложения по совершенствованию системы управления
основными фондами в ООО «Автотранс»
Резервы роста капиталоотдачи в ООО «Автотранс» связаны с
мобилизацией как экстенсивных факторов - увеличение времени полезного
использования машин, так и интенсивных факторов - повышение
производительности оборудования в единицу времени. Наиболее значимым
фактором увеличения эффективности применения основных фондов
предприятия, считается их обновление и техническое улучшение. Введение
достижений научного и технического прогресса значительно увеличивает
уровень механизации и автоматизации на производстве, производительность
Источник: https://baza.diplomsite.ru/previewfile/1399

Смотрите также:

217
3_
Анализ системы управления организацией (ОАО 'Ростсельмаш')
Вопросы повышения стабильности банковского сектора Республики Казахстан в современных условиях
ГОСТ 15467
Государственная поддержка молодых специалистов в период адаптации в медицинских учреждениях (на примере Астраханской и Волгоградской областей)
Гребная электрическая установка пассажирского теплохода
Интеллектуальная культура будущих экономистов как фактор профессионального развития в цифровой образовательной среде
Историческая справка села Истобное Губкинского района Белгородской области
Лев Шестов