Материал: Устройство, эксплуатация и ремонт шахтного оборудования.

Внимание! Если размещение файла нарушает Ваши авторские права, то обязательно сообщите нам

го технологического оборудования. Ниже приведены основные при­ чины, вызывающие нарушения в работе автоматических систем.

1. Конструктивные недоработки некоторых типов средств авто­ матизации: применение элементов средств общепромышленного назначения, не рассчитанных на работу в шахтных условиях (негерметизированные электролитические конденсаторы, поляризован­ ные реле и т. д.) ; низкая ремонтопригодность (невозможность взаимной замены элементов, недоступность осмотра, замены или ремонта отдельных элементов без их демонтажа) ; недостаточная герметичность блоков и отдельных элементов.

2. Низкое качество промышленного изготовления средств ав­ томатизации по разным причинам (отсутствие должного контро­ ля, недостаточно точная регулировка различных реле и элементов схем, наличие дефектных деталей или несоответствующих номи­ налов и т. д.).

3.Низкое качество монтажа систем автоматизации.

4.Низкий уровень технического обслуживания (несоблюде­ ние порядка, объемов и методов профилактических и ремонтных работ; неравноценная замена заводских деталей средств автомати­ зации деталями собственного изготовления; использование некалиброванных предохранителей) ; несоответствие напряжения пи­

тания и переключения под током.

5.Произвольная настройка и регулировка средств автоматиза­ ции без применения соответствующих стендов и измерительных приборов.

6.Естественный износ, старение, окисление и т. д.

Техническое обслуживание в целях предотвращения отказов и поддержания надежности аппаратуры на заданном уровне заклю­ чается в выполнении заранее предусмотренных профилактических обслуживаний — плановых осмотров, ремонтов и ревизий. При возникновении аварийных отказов проводят внеплановые ремонты по восстановлению работоспособности путем замены неисправных частей или настройки аппаратуры.

Правильно выбранная система организации технического об­ служивания позволяет обеспечить необходимый уровень эксплуа­ тационной надежности аппаратуры и снизить общие эксплуатаци­ онные расходы за счет сокращения аварийных простоев, продле­ ния межремонтных сроков и уменьшения объема внеплановых работ.

§ 2. Обслуживание и ремонт отдельных видов элементов автоматики,

предупредительной сигнализации и связи

По характеру выполняемых функций элементы систем автома­ тики, сигнализации и связи подразделяются на датчики, усилите­ ли, преобразователи, реле, распределители, исполнительные орга­ ны, источники питания и др. Многие из этих устройств являются

электрическими аппаратами (пускатели) или специальными элект­ родвигателями.

Элементы шахтной автоматики с точки зрения функционального и схемно-конструктивного решения очень разнообразны, поэтому здесь будут рассмотрены только наиболее характерные устройства этого типа.

►Реле сигнализации искробезопасное РСИ-М предназначено для работы в схемах автоматики, управления, сигнализации и блоки­ ровки различного рода шахтных установок, например для сигна­ лизации при транспортировании угля по наклонным выработкам,

блокировки подъемной машины с клетью, контроля

заполнения

водой водосборников.

,

Принцип действия реле основан на скачкообразном

изменении

режима работы транзистора при подаче на его базу соответствую­ щего управляющего сигнала, вырабатывающегося при замыкании цепи управления устройства различными проводниками.

Работа реле (рис. 18.1) происходит следующим образом. От обмотки II блока питания, напряжение, выпрямленное с помощью моста VI, поступает на транзистор VT, в цепь коллектора которо­ го включено исполнительное реле К-

При замыкании (через воду, деталь оборудования и пр.) элект­ родов или контактов выходных реле датчиков, подключенных к искробезопасным зажимам /, 3 и 6, на базу транзистора подается снимаемое с обмотки III и выпрямленное с помощью моста V2 и емкости С1 отрицательное напряжение, вызывающее отпирание транзистора и, следовательно, срабатывание реле К, которое с по-

И ск р о $ ез о п а с н ь /е ц е п и

Рис. 18.1. Принципиальная электрическая схема реле РСИ-М

мощью контакта K l блокируется. Контакты КЗ и К4 являются выходными контактами реле.

Резисторы в схеме выполняют следующие функции: R1 стаби­ лизирует работу реле К; R2 ограничивает сопротивление срабаты­ вания; R3 частично компенсирует влияние температуры окружаю­ щей среды на чувствительность реле; R4 служит постоянной на­ грузкой цепей питания при разомкнутой цепи управления; R5 предохраняет контакты разъединителя при размыкании.

Конструктивно реле состоит из взрывобезопасного корпуса н выемной панели. Корпус разделен взрывонепроницаемой стенкой на аппаратную камеру для выводной панели и камеру вводов-. Реле снабжено блокировочным устройством, позволяющим откры­ вать крышку только после установки ручки разъединителя в поло­ жение «Откл.». Блокировочное устройство не допускает случайно­ го включения разъединителя при снятой крышке. Блокировка достигается с помощью блокировочного винта, ввернутого в резьбо­ вое отверстие прилива корпуса. При закрытой крышке реле шли­ цевой конец винта входит в выточку блокировочной рамки, а про­ тивоположный конец — в паз ручки разъединителя, фиксируя ее от переключений.

Выемная часть представляет собой панель, на которой смон­ тированы все элементы устройства, в том числе блок питания— феррорезонансный стабилизатор напряжения, состоящий из транс­ форматора и конденсатора С2.

Основные неисправности реле приведены в табл. 18.1.

Аппаратура автоматизации орошения типа АО-3 предназначена для автоматического включения системы орошения на перегрузоч­ ных пунктах с ленточными, скребковыми и пластинчатыми конвей­ ерами при наличии на движущемся конвейере материала и отклю­ чения при его отсутствии.

Аппаратура состоит из релейного блока, вентиля и датчика на­

личия

материала, соединенных

допущенными к эксплуатации

в

 

 

 

 

 

 

 

 

Т а б л и ц а

18.1

Характерные неисправности реле и способы их устранёния

 

 

Неисправности

Причина неисправности

 

Способ устранения

 

 

неисправности

 

Не срабатывает реле К

Пробой

транзистора

VT

Заменить

транзистор

 

 

 

Обрыв

цепи управления

Устранить обрыв

 

 

 

 

Обрыв

обмотки

катушки

Заменить

катушку ста­

Понижение

выходного

стабилизатора

 

С2

билизатора

конденсатор

Пробой

конденсатора

Заменить

напряжения

стабилиза­

Пробой

 

диода

выпрями­

С2

 

 

тора

 

 

 

Заменить диод

 

Реле

срабатывает при

тельного

моста

 

пере­

Настроить

переменное

Выведено

из строя

большой

величине сопро­

менное сопротивление

 

сопротивление

 

тивления цепи управле­

Обрыв цепи смещения

Устранить

неисправ­

ния

 

 

 

 

 

 

 

ность

 

 

шахтах кабелями, согласно схеме внешних соединений аппаратуры (рис. 18.2, a), a также фильтра и форсунки, подсоединенных к вен­ тилю с помощью гибкого резинотканевого шланга или металличе­ ского трубопровода.

При отключении тяги датчика движущимся на конвейере ма­ териалом замыкаются контакты датчика в цепи управления блока. Блок с установленной выдержкой времени подает питание на электромагнит вентиля, который открывается, и вода из магистра­ ли поступает к форсункам. Прекращение орошения происходит в

Рис. 18.2. Элементы аппаратуры АО-3:

с — схема

внешних соединений

(/ — магистральный

трубопровод;

2 — фильтр; 3 — управ­

ляемый

вентиль; 4 — форсунка;

5 — датчик наличия

материала); б — датчик наличия мате­

риала

(/ — корпус;

2 — крышка;

3 — контактная группа;

4 — втулка; 5 — ось; 6 — кулачок;

7 — рычаг

(тяга);

5 — гибкий

рукав; 9 — кабельный

ввод;

10 — скоба); в — блок

релейный

или электронный

(/ — корпус;

2 — передняя крышка; 3 — кольцо

блокировочное;

4 — винт

блокировочный; 5 — рукоятка

разъединителя)

 

 

 

 

обратном порядке (тоже с выдержкой времени). Необходимость обеспечения аппаратурой выдержки времени на срабатывание обу­ словлена неравномерным распределением материала на конвейере, так как оно вызывает увеличение числа срабатываний аппаратуры и уменьшение срока ее службы.

Наиболее специфическими устройствами аппаратуры являются датчик наличия материала и релейный блок.

Датчик (рис. 18.2, б) имеет сварной корпус 1 и крышку 2, при­ крепляемую двумя болтами. Внутри корпуса на стойке закрепле­ на контактная группа 3. В днище корпуса вварена втулка 4, через которую проходит ось датчика 5. Внутри корпуса на оси датчика закреплен кулачок 6, а с внешней стороны — посредством штифта тяга 7, несущая отрезок гибкого шланга 8 для смягчения ударных нагрузок. Внизу корпуса предусмотрен кабельный ввод 9 под кабель диаметром до 12 мм.

Конструктивно релейный блок представляет собой взрывоне­ проницаемый корпус, в котором искробезопасные и искроопасные цепи разделены взрывонепроницаемой перегородкой.

Корпус блока (рис. 18.2, в) снабжен блокировочным устройст­ вом, препятствующим открыванию передней крышки при включен­ ном блокировочном разъединителе. При включенном положении рукоятки разъединителя блокировочный винт уходит в паз блоки­ ровочного кольца и препятствует его повороту. При этом положе­ нии доступ к винтам передней крышки закрыт. При повороте ру-

Та б лица 18.2

Основные неисправности аппаратуры АО-3, их причины и способы устранения

 

Неисправности

 

 

Причина неисправности

 

 

Способ устранения

 

Аппаратура

не

рабо­

Отсутствие

напряже­

от

Проверить

цепь

питания

тает несмотря

на

пово­

ния

питания

блока,

сго­

пускателя

конвейера

до

рот рычага датчика, оро­

рел

предохранитель

 

блока

и исправность предо­

шение не включается

Неисправен

блок

 

хранителя

блок,

при

не­

 

 

 

 

 

 

Проверить

 

 

 

 

 

 

 

 

обходимости

 

отремонтиро­

 

 

 

 

Неисправен

вентиль

вать

 

вентиль и

при

 

 

 

 

 

Проверить

 

 

 

 

 

 

 

 

необходимости

отремонтиро­

 

 

 

 

 

 

 

 

вать

(нарушение воздушно­

 

 

 

 

 

 

 

 

го

зазора между

сердечни­

Вентиль не

перекры­

Неисправен

один

из

ками)

 

 

неисправный

Заменить

 

вает воду

 

ры­

транзисторов

усилителя

транзистор

 

 

 

 

При

возвращении

блока

 

 

 

 

 

 

 

 

 

чага датчика в

исходное

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

положение

 

элек­

Чрезмерное

загрязне­

 

Разобрать

и

прочистить

При

отключении

 

тромагнита

 

 

ние

вентиля,

попадание

вентиль

 

 

 

 

 

 

 

 

твердых частиц под

уп­

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

лотнительное кольцо

 

 

 

 

 

 

 

 

Источник: https://tut-files.ru/previewfile/82102