Материал: 1084
|
|
|
|
|
|
|
|
Продолжение табл. 5 |
1 |
|
2 |
|
|
|
3 |
|
4 |
|
ПКиО, Технический уни- |
|
|
|
Аграрный университет, Дом |
|||
17 |
верситет, Городок водни- |
|
29 |
|
печати, м-н Голубой огонек |
|||
|
ков |
|
|
|
|
|
|
(36 – м-н Радость) |
|
Консум Центр (69 – Сто- |
|
|
|
|
|
||
18 |
ловая (пр. Мира)), к-р Ок- |
|
30 |
|
ПКиО, РЗМ, Консум Центр |
|||
тябрь (13 – к-р Октябрь), |
|
|
|
(69 – Столовая (пр. Мира)) |
||||
|
|
|
|
|
||||
|
Дом туриста |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Хлебозавод (14 – Хлебоза- |
|
Цирк, Спецавтоматика, |
|
|
|
|
вод (Маркса)), ул. Рабино- |
||
19 |
|
|
31 |
|
вича (358 – Рабиновича |
|||
Главпочтамт |
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
(Орджоникидзе)), ПО «По- |
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
лет» |
|
СибАДИ, Хлебозавод (3 – |
|
|
|
КДЦ им. Маяковского (53), |
|||
|
|
|
|
Аграрный университет, ул. |
||||
20 |
Хлебозавод (Труда)), ПО |
|
|
32 |
|
|||
|
|
|
Рабиновича (57 – Рабинови- |
|||||
|
им. Баранова |
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
ча (Кр. Путь)) |
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ермак (188 – Энтузиа- |
|
|
Д |
|
|||
|
|
|
|
|
|
|||
|
стов), пл. Серова (18 – пл. |
А |
|
К Ц «Кристалл», Цирк, к-р |
||||
|
|
|
|
|
|
|||
21 |
Серова), Университет пу- |
|
И |
|||||
|
33 |
|
||||||
|
тей сообщения (31 – |
|
|
|
|
Октябрь (13 – к-р Октябрь) |
||
|
|
|
|
|
|
|||
|
Транспортная академия) |
|
|
|
|
|
||
|
|
|
б |
|
|
|
пл. Серова (18 – пл. Серо- |
|
|
ул. Л.Чайкиной, КДЦ |
|
|
|
|
|||
22 |
«Кристалл», пл. Лицкеви- |
|
34 |
|
ва), Дом туриста, Дворец |
|||
|
ча |
|
|
|
|
|
|
творчества |
|
ПАТП-7 (105 – МПАТП), |
|
|
|
ПО им. Баранова, Дворец |
|||
23 |
|
С |
|
|
|
35 |
|
творчества, 11-й микрорай- |
Дом печати, Старозаго- |
|
|
|
|||||
|
родная роща |
|
|
|
|
|
он |
|
24 |
Телецентр, Дмитриева, |
|
|
36 |
|
СибАДИ, КДЦ «Кристалл», |
||
|
и |
|
|
|
Старозагородная роща |
|||
|
КДЦ им. Маяковского |
|
|
|
|
|||
|
пл. Ленина, ибАДИ, ул. |
|
|
|
Магистральная, СибАДИ, |
|||
25 |
Рабиновича (358 – Раби- |
|
|
37 |
|
|||
|
|
|
Торговый город |
|||||
|
новича (Орджоникидзе)) |
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|||
|
Поворотная, ПО «Полет», |
|
|
|
Госпиталь, Телецентр, |
|||
26 |
Ермак (188 – Энтузиа- |
|
|
38 |
|
м-н Голубой огонек (36 – |
||
|
стов) |
|
|
|
|
|
|
м-н Радость) |
|
КДЦ «Кристалл», Старо- |
|
|
|
|
Магистральная, Аграрный |
||
27 |
загородная роща, Детский |
|
39 |
|
университет, пл. Серова (18 |
|||
|
мир |
|
|
|
|
|
|
– пл. Серова) |
|
к-р Октябрь (13 – к-р Ок- |
|
|
|
городок Водников, Дмит- |
|||
|
|
|
|
риева, Хлебозавод (307 – |
||||
28 |
тябрь), Сибзавод, Дворец |
|
40 |
|
||||
|
|
Хлебозавод (22-го Парт- |
||||||
|
творчества |
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
съезда)) |
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
16
|
|
|
|
|
|
|
|
Продолжение табл. 5 |
1 |
|
2 |
|
|
|
3 |
|
4 |
|
Главпочтамт, Медицин- |
|
|
|
|
Дом туриста, Поворотная, |
||
41 |
ская академия, ПАТП-7 |
|
|
55 |
|
|||
|
|
|
КДЦ им. Маяковского |
|||||
|
(105 – МПАТП) |
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
||
|
м-н Голубой огонек (36 – |
|
|
|
пл. Лицкевича, Медицин- |
|||
42 |
м-н Радость), 11-й микро- |
|
56 |
|
ская академия, 11-й микро- |
|||
|
район, пл. Ленина |
|
|
|
|
|
район |
|
|
Дом печати, СибАДИ, ПО |
|
|
|
СибАДИ, Хлебозавод (3 – |
|||
43 |
|
57 |
|
Хлебозавод (Труда)), ПО |
||||
«Полет» |
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
им. Баранова |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Дмитриева, Госпиталь, |
|
|
|
|
Ермак (188 – Энтузиастов), |
||
|
Университет путей сооб- |
|
|
|
|
|||
44 |
|
|
58 |
|
Дом печати, пл. Серова (18 |
|||
щения (32 – Транспортная |
|
|
||||||
|
|
|
|
– пл. Серова) |
||||
|
академия) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
КДЦ им. Маковского, Аг- |
|
|
|
|
|||
45 |
рарный университет, ул. |
|
|
59 |
|
ул. Л.Чайкиной, КДЦ «Кри- |
||
Рабиновича (57 – Рабино- |
|
|
сталл», пл. Лицкевича |
|||||
|
|
Д |
||||||
|
вича (Кр.Путь)) |
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
||
|
Консум Центр (69 – Сто- |
|
А |
|
Иворец творчества, Дмит- |
|||
|
ловая (пр. Мира)), Пово- |
|
|
|||||
46 |
|
|
60 |
|
||||
ротная, Ермак (188 – Эн- |
|
|
|
риева, Сибзавод |
||||
|
|
|
|
|
||||
|
тузиастов) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
б |
|
|
|
|
|
|
м-н Детский мир, Хлебо- |
|
|
|
|
|
||
|
завод (193 – Хле озавод |
|
|
|
|
Цирк, Спецавтоматика, |
||
47 |
|
и |
|
|
61 |
|
|
|
|
(22-го Апреля)), КДЦ |
|
|
|
|
Главпочтамт |
||
|
«Кристалл» |
|
|
|
|
|
|
|
|
С |
|
|
|
|
|
|
|
48 |
Магистральная, С бАДИ, |
|
62 |
|
РЗМ, пл. Ленина, Торговый |
|||
Торговый город |
|
|
|
|
город |
|||
|
|
|
|
|
|
|||
|
пл. ерова (18 – пл. Серо- |
|
|
|
пл. Ленина, СибАДИ, ул. |
|||
49 |
ва), Дом туриста, Дворец |
|
|
63 |
|
Рабиновича (358 – Рабино- |
||
|
творчества |
|
|
|
|
|
|
вича (Орджоникидзе)) |
|
Технический универси- |
|
|
|
|
КДЦ «Кристалл», Цирк, |
||
50 |
тет, Дом творчества, Гос- |
|
64 |
|
к-р Октябрь (13 – к-р Ок- |
|||
|
питаль |
|
|
|
|
|
|
тябрь) |
|
ПКиО, РЗМ, Консум |
|
|
|
|
ПАТП-7 (105 – МПАТП), |
||
51 |
Центр (69 – Столовая (пр. |
|
65 |
|
Дом печати, Старозагород- |
|||
|
Мира)) |
|
|
|
|
|
|
ная роща |
52 |
Поворотная, 11-й микро- |
|
|
66 |
|
Телецентр, Дмитриева, КДЦ |
||
район, КДЦ «Кристалл» |
|
|
|
им. Маяковского |
||||
|
|
|
|
|
||||
53 |
пл. Лицкевича, Главпоч- |
|
|
67 |
|
Телецентр, Дмитриева, КДЦ |
||
тамт, Дом печати |
|
|
|
|
им. Маяковского |
|||
|
|
|
|
|
|
|||
|
Технический универси- |
|
|
|
|
КДЦ «Кристалл», Староза- |
||
54 |
тет, Ермак (188 – Энту- |
|
|
68 |
|
городная роща, Детский |
||
|
зиастов), м-н Детский мир |
|
|
|
мир |
|||
17
|
|
|
|
|
Окончание табл. 5 |
1 |
|
2 |
3 |
|
4 |
|
|
м-н Голубой огонек (36 – |
|
|
Спецавтоматика, Медицин- |
|
|
|
|
ская академия, ул. Рабино- |
|
69 |
|
м-н Радость), 11-й микро- |
73 |
|
|
|
|
вича (57 – Рабиновича |
|||
|
|
район, пл. Ленина |
|
|
|
|
|
|
|
(Кр.Путь)) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Магистральная, Сибзавод, |
|
|
Главпочтамт, Медицинская |
70 |
|
74 |
|
академия, ПАТП-7 (105 – |
|
|
СибАДИ |
|
|||
|
|
|
|
МПАТП) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Поворотная, Дворец |
|
|
Магистральная, Аграрный |
71 |
|
75 |
|
университет, пл. Серова (18 |
|
|
творчества, пл. Ленина |
|
|||
|
|
|
|
– пл. Серова) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
КДЦ «Кристалл», Цирк, |
|
|
|
72 |
|
к-р Октябрь (13 – к-р Ок- |
|
|
|
|
|
тябрь) |
|
И |
|
|
В 4-й главе КР в подразделе 4.1 |
||||
|
проводится анализ сущест- |
||||
|
|
|
Д |
||
вующей МС г.Омска на основе моделирования передвижений населения в будние дни с помощью АРМ «МАРС» с целью дальнейшей логистической оптимизации городской маршрутной сети. В рамках подраздела необходимо дать краткое описание того, как проводится ана-
лиз вариантов маршрутной сети (в том числе и существующей) с по- |
|
мощью АРМ «МАРС». |
б |
|
|
Для проведения анализа нео ходимо использовать показатели, |
|
и |
|
по которым будет сравн ватьсяАсуществующая МС и проектный ва- |
|
риант МС, разработанный в рамках курсовой работы. |
|
С |
|
Рассматриваемые показатели: общее количество передвижений в матрице корреспонденц й; количество передвижений с использованием ОПТ; количество пеших передвижений; коэффициент пересадочности (общий); коэффициент пересадочности от трех ОП, определенных заданием, во все другие ОП; количество потенциально беспересадочных передвижений (без пеших отходов/подходов); потенциальное количество передвижений, которые могут быть совершены без пересадок на каждом из маршрутов (обратить внимание на 3 маршрута, указанные в разделе 2); среднее время на одно передвижение; среднее время на собственно поездку в ПС; среднее время ожидания пассажиром посадки в ПС; среднее время пеших передвижений, подходов, отходов по ТС; интервал, средневзвешенный по объемам перевозок на автобусных маршрутах; интервал, средневзвешенный по объемам перевозок на МТ; коэффициент использования вместимости, средний за сутки (в т.ч. на троллейбусе, трамвае, автобусе, МТ);
18
коэффициент использования вместимости ( средний в час пик); количество ПС на маршрутах (всего, ед.); протяженность МС (длины всех маршрутов); маршрутный коэффициент общий (коэффициент наложения маршрутов); коэффициент непрямолинейности маршрутов; расчетная оценка капитальных вложений в подвижной состав; расчетная оценка эксплуатационных расходов (за 245 будних дней, тыс. руб); годовые приведенные затраты (за 245 будних дней).
В4-й главе КР в подразделе 4.2 проводится формирование рациональной совокупности маршрутов г.Омска с помощью АРМ «МАРС» по критерию максимизации пассажиронапряженности беспересадочных сообщений в рамках ограничений, определенных заданием на КР.
Ограничениями при этом являются следующие:
1. В рамках КР изменяется только автобуснаяИмаршрутная сеть. 2. В качестве конечных ОП формируемых маршрутов могут
быть взяты только существующие конечныеДОП.
3. Оборотная протяженность каждого из маршрутов должна на-
ходиться в границах от 10 до 100 км.
4. Общее количество маршрутовАдолжно быть не более 200.
5. Суммарная оборотная протяженность маршрутов должна быть не более 7 000 км. б
6. Количество беспересадочных передвижений должно быть не менее 670 000 (по программеиформирования МС либо по программе «Беспересадочные корреспонденции» – SOYM3A).
ВариантыСдля форм рования рациональной совокупности маршрутов приведены в табл. 6.
Предельный коэффициент непрямолинейности передвижений по маршруту, по сравнению с кратчайшим путем по ТС, используемый при моделировании распределения корреспонденций на предлагаемом варианте МС, принимается следующим:
– с 1-го по 37-й вариант – 1,3;
– с 38-го по 75-й вариант – 1,4.
В4-й главе КР в подразделе 4.3 формируется и анализируется
вариант МС г.Омска с помощью АРМ «МАРС» в рамках ограничений, определенных заданием.
Общие требования к формируемому варианту МС:
1. Требования к количеству маршрутов и их суммарной протяженности.
19
Таблица 6
Количество априорно заданных маршрутов по вариантам КР
|
|
Количество |
|
|
|
Количество |
|
||
Вариант |
|
априорно |
|
Вариант |
|
априорно |
|
||
|
заданных |
|
|
заданных |
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
маршрутов |
|
|
|
маршрутов |
|
||
1, 31, 61 |
|
25 |
|
|
16, 46 |
|
|
100 |
|
2, 32, 62 |
|
30 |
|
|
17, 47 |
|
|
105 |
|
3, 33, 63 |
|
35 |
|
|
18, 48 |
|
|
110 |
|
4, 34, 64 |
|
40 |
|
|
19, 49 |
|
|
115 |
|
5, 35, 65 |
|
45 |
|
|
20, 50 |
|
|
120 |
|
6, 36, 66 |
|
50 |
|
|
21, 51 |
|
|
125 |
|
7, 37, 67 |
|
55 |
|
|
22, 52 |
|
|
130 |
|
8, 38, 68 |
|
60 |
|
|
23, 53 |
|
|
135 |
|
9, 39, 69 |
|
65 |
|
|
24, 54 |
И |
140 |
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
10, 40, 70 |
|
70 |
|
|
25, 55 |
|
|
145 |
|
11, 41, 71 |
|
75 |
|
|
Д |
|
150 |
|
|
|
|
|
26, 56 |
|
|
|
|||
12, 42, 72 |
|
80 |
|
|
27, 57 |
|
|
25 |
|
13, 43, 73 |
|
85 |
|
|
28, 58 |
|
|
30 |
|
14, 44, 74 |
|
90 |
А |
|
|
40 |
|
||
|
|
|
29, 59 |
|
|
|
|||
15, 45, 75 |
|
95 |
|
|
30, 60 |
|
|
45 |
|
|
|
б |
|
|
|
|
|
||
Предлагаемый в КР вариант МС должен содержать существенно |
|||||||||
|
и |
|
|
|
|
|
|
|
|
меньшее количество маршрутов по сравнению с существующей МС и их суммарную протяженность. Маршрутный коэффициент при этом должен снизиться с 8,27 до не менее чем 6,5.
2. ТребованСя к нтервалам движения ПС на маршрутах.
За счет сокращения числа маршрутов и их суммарной протяженности и вследствие этого более высокой концентрации пассажиропотоков на маршрутах должны быть улучшены интервалы движения ПС, главным образом на маршрутах с ПС ОБ и Б вместимостей. Средневзвешенный интервал по объемам перевозок на этих маршрутах должен снизиться с 13,9 до не менее чем 10 мин.
На отдельных маршрутах интервал должен быть не более 15 мин (кроме пригородных маршрутов) и не менее 5 мин. Выполнение этих требованиях решается за счет выбора ПС необходимой вместимости в рамках данных ограничений. Ограничения на максимальный интервал диктуются соображениями качества обслуживания и удобства пользования маршрутами. Ограничения на минимальный интервал диктуются ограничениями пропускной способности остановочных пунктов и транспортной сети ОПТ.
20