Материал: 15 ЕСТП - результат работы по расп 1983р (01-11-12)

21

План формирования поездов обеспечивает:

продвижение вагонопотоков на основе экономических критериев и логистических принципов, с учетом: рационального распределения сортировочной работы между станциями, минимизации простоев грузовых вагонов, уменьшения числа переработок вагонов в пути следования;

наиболее экономичный путь следования вагонопотоков по направлениям с учетом принятой в ОАО «РЖД» специализации железнодорожных линий;

целостность отправительских и технических маршрутов на всем направлении их следования;

концентрацию переработки вагонопотоков на сортировочных станциях в соответствии с их техническим развитием и особенностями эксплуатации;

эффективное использование маневровых локомотивов, сортировочных устройств и путевого развития станций;

соблюдение плановой производительности поездных локомотивов и режима работы локомотивных бригад, а также сокращения количества транзитных поездов, следующих без отцепки локомотивов на всем протяжении участков их обращения;

ритмичную эксплуатационную работу железных дорог на основе взаимоувязки плана формирования поездов с графиком их движения и технологией работы станций примыкания железнодорожных путей необщего пользования;

создание условий для отражения в плане формирования организации переработки и пропуска стабильных вагонопотоков крупных грузоотправителей и операторов подвижного состава в соответствии с заключенными ими с ОАО «РЖД» долгосрочными соглашениями по логистическим схемам работы приватных вагонов;

создание условий для реализации современных требований к качеству транспортного обслуживания и управления грузопотоками.

Организацию вагонопотоков в поезда на сети железных дорог выполняют сортировочные, участковые станции и грузовые станции, перечень которых устанавливается ОАО «РЖД».

В действующий план формирования поездов вносятся корректировки после принятия месячных планов перевозок грузов, ведется постоянный анализ в части выявления несоответствия отдельных назначений формируемых поездов размерам вагонопотоков; диспропорций в загрузке и использовании перерабатывающей способности станций и сортировочных путей; причин допускающихся отступлений от плана формирования и порядка направления вагонопотоков.

3.4.2. Основными исходными данными для составления годового плана формирования поездов, который вводится одновременно с нормативным графиком движения поездов, являются:

расчетные вагонопотоки, позволяющие установить число и назначение вагонов, проходящих через каждую техническую станцию;

перечень станций, на которых происходит формирование грузовых

22

поездов или работа по переформированию; нормы массы и длины составов поездов по участкам железных дорог;

схемы участков обращения локомотивов и работы локомотивных бригад; эксплуатационные расходы и расходы топлива (электроэнергии) на передвижение груженых и порожних вагонов, а также одиночно следующих локомотивов в разрезе участков железных дорог и плеч работы локомотивных

бригад; времена хода грузовых поездов по участкам;

технологические процессы работы станций и единые технологические процессы работы станций примыкания и железнодорожных путей необщего пользования;

технологические процессы работы ПТО и ПКО; данные о техническом развитии станций, их перерабатывающей и

пропускной способностях, в целом по отдельным местам общего и необщего

сортировочных станций и выполнения действующего плана формирования поездов в разрезе региональных дирекций управления движением;

логистические схемы перевозок грузов и порожнего подвижного состава операторов подвижного состава, которые были представлены в ОАО «РЖД».

3.4.3. Порядок разработки плана формирования поездов предусматривает следующие этапы:

уточняются исходные данные для расчета плана на предстоящий период планирования (календарный месяц) с учетом грузовой базы и инфраструктурных ограничений в рамках регламента взаимодействия между подразделениями компании;

производится автоматизированное определение расчетных груженых вагонопотоков в виде корреспонденции между принятыми для расчета станциями формирования поездов с привязкой к междудорожным стыковым пунктам с выделением потоков, организуемых в отправительские маршруты;

формирования поездов с одновременным выбором пути следования вагонопотоков с учетом ограничений по техническому развитию и допустимой загрузке станций и участков;

по результатам расчетов проверяется (с учетом участковых, сборных, вывозных и передаточных поездов) возможность реализации плана в рамках

23

графика движения поездов; производится взаимная увязка плана формирования и графика движения

поездов; рассчитываются показатели плана формирования поездов на

предстоящий период, производится их сравнение с показателями действующего плана и составляется пояснительная записка к новому плану формирования поездов;

утверждается ОАО «РЖД» план формирования поездов на предстоящий период ;

утвержденный новый план формирования поездов вводится в актуальную базу данных ОАО «РЖД».

Схема организации вагонопотоков в поезда приведена на рисунке 3.1. 3.4.5. Установленный порядок направления гружёных и порожних

вагонопотоков может быть откорректирован при значительных отклонениях фактических размеров движения от плановых, а также в связи с затруднениями в пропуске вагонопотоков по отдельным направлениям или станциям или в случае превышения возможности в их приеме и переработке грузополучателями и грузоотправителями.

25

3.5. Формирование и виды назначений поездов из порожних вагонов

Поезда из порожних вагонов формируют:

а) на железнодорожных путях необщего пользования; б) на крупных выгрузочных станциях из вагонов, освобождающихся

после выгрузки; в) на станциях подготовки вагонов (ремонта, промывки, подготовки под

погрузку); г) на сортировочных и участковых станциях из вагонов, поступающих с

других станций.

План формирования поездов предусматривает:

назначения поездов из порожних вагонов привлечённого ОАО «РЖД» парка, формируемых на технических станциях и на станциях массовой выгрузки по родам подвижного состава и следующих на станции погрузки в соответствии с планом перевозок грузов;

назначения поездов из порожних вагонов, принадлежащих железнодорожным администрациям государств – участников Соглашения;

назначения поездов из порожних вагонов, принадлежащих операторамподвижного состава:

-сквозные поезда из порожних вагонов любой принадлежности в адрес определенных станций назначения;

-технические маршруты прямые (на станцию погрузки или отстоя) из порожних вагонов определенных операторов или их объединений;

-технические маршруты в расформирование из порожних вагонов определенных операторов или их объединений;

-технические маршруты в распыление (на станцию заадресовки для дальнейшего следования) из порожних вагонов определенных операторов или их объединений;

-групповые поезда из груженых и порожних вагонов в адрес определенных станций назначения;

-отправительские маршруты из порожних вагонов определенных операторов подвижного состава со станций выгрузки, подгруппировки или отстоя – как прямые, так и в расформирование (распыление).

При этом назначения таких поездов могут быть:

круглогодичными;

ежемесячными;

оперативными (по календарному или по суточному плану);

формируемыми в определенные периоды суток (на установленные нитки графика);

с переменными назначениями пополняющих групп вагонов.

На станциях, где не предусмотрено формирование отдельных маршрутов из порожних вагонов, эти вагоны включаются в грузовые поезда по плану