Материал: 5642

156

Деньги являются чрезвычайно эффективным средством управления как отдельными людьми, так и социальными группами, народами и правительствами, странами и коалициями государств. Функция связана с глобальным финансовым контролем за развитием (развалом) не только отдельных стран, но и целых регионов с целью их последующего подъема, либо опускания.

Сами деньги являются средством обогащения. Эта функция связана со способностью денег при определенных условиях превращаться в капитал.

Деньги – это средство достижения и удержания власти. Вряд ли сейчас к власти приходят люди, обладающие патриотизмом, организаторскими талантами, трудолюбием, даже умом, честностью и порядочностью, пожалуй, власть достигается и удерживается при помощи очень больших денег.

3. Психология денег – раздел экономической психологии, изучающий изменение психики людей и, как следствие, их поведения под воздействием денег. Поскольку на отношение к деньгам влияют психологические и социальные особенности, очевидно, что реакция на них не всегда и не у всех одинакова, это действительно так, собственные исследования подтвердили, что у 70% опрошенных деньги «вызывают положительные эмоции», 20% к деньгам относится «нейтрально» и у 10% деньги «вызывают отрицательные эмоции». Деньги в современном обществе играют роль, куда большую, чем просто «эквивалент труда». В наше время они приобрели или начинают приобретать новые функции, которые во времена классических представлений о деньгах были ещё в зародышевом состоянии или отсутствовали вообще.

Думаю, что деньги – это удивительная материя, они имеют чудесное свойство превращаться во что угодно: в предметы первой необходимости и роскоши, в средство возвеличивания или подавления, удовольствие, эстетику, гламур, известность, славу, почёт, а могут просто лежать до востребования! Конечно, каждый выбирает свою интерпретацию, но главное, чтобы в экономическом и социальном поведении человека была разумность и гармония!

Материалы данной научной статьи могут стать довольно интересной и новой находкой для всех, кто интересуется проблемами современности. Пусть у всех будет материальное благополучие, статистическая стабильность и гармония с самим собой.

В.В. Христова,

студентка 4 курса (гр. ЭММ-31) научный руководитель П.А. Покрашенко, ст. преподаватель кафедры математики и математических методов в экономике

ИСПОЛЬЗОВАНИЕ МОДЕЛИ ЭКСПОРТНОЙ БАЗЫ ПРИ АНАЛИЗЕ РАЗВИТИЯ РЕГИОНА

Каждый регион России имеет присущие ему природные ресурсы, особенности их размещения, национальные и исторические черты, свои структуру хозяйства, уровень экономического развития, специализацию. Не везде одинакова степень развития инфраструктуры рынка, предпринимательства. Поэтому при переходе от одного типа экономики к другому очень важно определить правильный путь, по которому следует развивать регион, то есть правильно определить отраслевую структуру экономики региона. В работе рассматривается изменчивость отраслевой структуры экономики Дальневосточных регионов при переходе к капиталистическому способу производства.

Цель работы состоит в объяснении изменений экономики регионов Дальнего Востока с точки зрения модели экспортной базы.

157

Экспортная база – это производство на территории региона, которое более выгодно по сравнению с аналогичным производством на территории другого региона.

Модель может применяться для регионов, для которых выполняются следующие условия:

1)капиталистический способ производства (получение прибыли, при максимизации возможностей);

2)мобильность факторов производства.

Данная модель может быть применима для анализа экономики регионов Дальнего Востока, поскольку в регионах осуществляется переход к капиталистическому производству, низкая плотность и локализация населения, большие запасы природных ресурсов на территории регионов, неосвоенность территории.

В рамках модели экспортной базы развитие региона идет по следующему пути:

1.Засылается геологоразведочная экспедиция, которая ищет подходящие места для производства востребованных на мировом рынке товаров, либо регионы, обладающие ресурсами.

2.В эти регионы направляется капитал и труд.

3.На территории региона производится продукт, а затем весь произведенный объем экспортируется.

4.Прибыль, полученная от продажи этой продукции, оседает вне региона.

С точки зрения региона, спрос на экспортируемый товар – экзогенный фактор. Единственная эндогенная переменная – стоимость добычи и обработки сырья. Чтобы улучшить свое благосостояние регионы будут снижать эти расходы.

Врамках модели выделяется два направления развития региона, связанных со снижением издержек в регионе:

1. Поиск новых экспортных баз.

2. Улучшение позиций по существующей экспортной базе.

Всвязи с такими подходами в регионе существует разделение на две большие сферы:

1. Предприятия, эксплуатирующие экспортную базу региона.

2. Вспомогательные производства, занимающиеся обслуживанием предприятий первого типа и обслуживанием людей, которые работают на предприятиях первого типа.

Таким образом, относительно регионов Дальнего Востока из модели можно сделать следующие выводы: экспортной базой для Республики Саха (Якутия) будет горнодобывающая промышленность, в частности угольная, охотничий промысел, лесная промышленность, для Приморского края – торговля, угольная промышленность, рыбная промышленность, для Амурской области – сельское хозяйство, электроэнергия, горнодобывающая промышленность, для Хабаровского края – горнодобывающая, рыбная, лесная промышленности, для Сахалинской области – нефтеперерабатывающая, угольная промышленности, рыбная промышленность, для Магаданской области, учитывая слабую мобильность факторов производства в силу их дороговизны, недоступности и других неблагоприятных условий, экспортная база будет отсутствовать. В силу того, что все отрасли экспортной базы в регионах капиталоемкие, в силу описанного выше поведения региональных властей среди сервисных отраслей во всех регионах должно развиваться строительство.

Для количественного определения уровня специализации экономических регионов рассчитывается коэффициент специализации. Его можно рассчитывать тремя способами:

1. Измерение концентрации занятости в промышленности.

158

Кэб=(Lор/Lр)/(Lос/Lс),

где: Lор — количество занятых в отрасли региона; Lр — количество занятых в регионе; Lос — количество занятых в отрасли страны; Lс — количество занятых в стране.

2. Измерение концентрации капитала в промышленности.

Кэб=(Kор/Kр)/(Kос/Kс),

где: Kор – количество капитала в отрасли региона; Kр – количество капитала в регионе; Kос – количество капитала в отрасли страны; Kс – количество капитала в стране.

3.Отношением удельного веса данной отрасли в структуре производства региона

кудельному весу той же отрасли в стране.

Kэб = (Oр/Пр)/(Oс/Пс),

где: Ор – объем выпуска отрасли в регионе; Ос – общий объем выпуска отрасли в стране; Пр – объем валового выпуска в регионе; Пс – объем валового выпуска в стране.

Если Кэб = 1,00, то в регионе нет специализации, >1,00 – специализация наблюдается в отрасли региона, <1,00 – специализация в отрасли страны.

В работе произведен расчет коэффициента специализации по выпуску отраслей, поскольку именно выпуск дает реальное представление об отрасли.

Для расчета используются данные о выпуске продукции в отраслях, которые взяты из статистических сборников «Регионы России. Социально-экономические показатели», «Регионы России. Основные характеристики субъектов РФ», «Российский статистический ежегодник» 2005 года.

Был произведен расчет за 1995 г. (год окончания пятилетней реформы) и в период

2000 – 2003 годов.

По итогам расчетов получили следующие выводы. Для всех рассмотренных регионов, кроме Амурской области, наблюдается специализация в сельскохозяйственной отрасли страны, то есть коэффициенты <1. Это объясняется тем, что на Дальний Восток в связи с суровыми климатическими условиями импортируется почти все продовольствие, за редким исключением.

159

Специализированными отраслями в Хабаровском крае являются промышленность, и строительство, в Приморском крае – электроэнергетика, торговля и угольная промышленность, в Республике Саха – промышленность, в частности угольная и строительство, в Амурской области – сельское хозяйство, электроэнергетика, угольная промышленность и строительство, в Сахалинской области – нефтеперерабатывающая, угольная промышленность и строительство. Практические данные показывают, что предположения теории относительно экспортной базы в этих регионах были верными.

В Магаданской области по расчетам получилась промышленность, в частности электроэнергетика и угольная промышленность. Но все же считать полученные отрасли специализированными нельзя, поскольку в Магаданской области очень сильно завышены цены на продукцию этих отраслей. Выводы, сделанные на основе расчетов совпадают с выводами, сделанными на основании теории.

Наблюдаемые факты показали, что модель экспортной базы абсолютно точно описывает процесс развития региона с капиталистическим способом производства.

Т.Г. Пономарева,

студентка 3 курса (гр. МКД–41) научный руководитель В.Н. Олдаковский, канд. экон. наук, доцент кафедры коммерческой деятельности

ЛОГИСТИКА ВО ВНЕШНЕТОРГОВОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ

Успешное функционирование на внешнем рынке сегодня не возможно без активного применения и постоянного развития инструментов глобальной логистики.

Именно глобальные логистические подходы позволяют находить наиболее эффективные пути и формы товародвижения на мировом рынке.

Для принятия и переработки грузов, следующих в интермодальном сообщении по международным транспортным коридорам, и обеспечения соответствующего уровня сервисного обслуживания, первостепенное значение приобретает создание в крупных

160

транспортных узлах и морских портах в зоне тяготения к МТК транспортнологистических центров1.

Под логистическим мультимодальным транспортно-распределительным центром понимается многофункциональный терминальный комплекс, размещаемый в узлах транспортной сети, выполняющий транспортно-распределительные логистические функции, обеспечивающий координацию и взаимодействие различных видов транспорта, выполнение погрузо-разгрузочных работ и перевалки грузов, краткосрочное и длительное хранение, грузопереработку, выполнение необходимых таможенных процедур, экспедирование и переадресовку грузов, обеспечение доставки грузов клиентам по технологии «от двери до двери» и «точно в срок», предоставляющий полный комплекс сервисных и коммерчески-деловых услуг, включая производственно-техническое, банковское, информационное, консалтинговоаналитическое обслуживание и другие виды логистического сервиса. При этом за счет интеграции товароматериальных, информационных, финансовых и сервисных потоков достигается максимальный синергетический эффект

Всоответствии со своим многофункциональным назначением в составе ЛМ ТРЦ выделяют три крупных технологически взаимосвязанных инвестиционных комплекса:

1)Транзитный мультимодальный контейнерный терминал для приема и переработки большегрузных контейнеров, следующих в интермодальном сообщении, и блоком обслуживания.

2)Многофункциональный мультимодальный терминальный комплекс с таможенной обработкой грузов.

3)Многофункциональный мультимодальный терминальный комплекс с участием

автомобильного, железнодорожного и морского транспорта при совмещении технологии грузопереработки2.

Опыт зарубежных логистических разработок действительно важен для России, особенно в период вступления в ВТО, но в отличие от зарубежных логистических центров перед российскими экспортерами остается ряд нерешенных проблемных вопросов, касающихся взаимодействия железнодорожного и водного видов транспорта.

Внастоящее время имеет место неритмичный и несогласованный подвод грузов к портам и пунктам перевалки, неравномерная загрузка и нерациональное распределение грузопотоков; несоответствие уровня технического развития портовых мощностей возрастающим объемам внешнеторговых перевозок; отсутствие свободных складских площадей; и т.п.

Для повышения эффективности экспортных перевозок необходимо проведение следующих мероприятий:

обеспечить прием планов по переработке внешнеторговых грузов в российских портах;

ускорить работы по дальнейшему развитию транспортно-складского комплекса портов, продолжить развитие предпортовых станций, в целях совершенствования технологии взаимодействия, направленной на ритмичный подвод грузов и флота в порты;

активизировать работу по внесению в договоры на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования, на подачу и уборку вагонов

1Ломбас О. Логистические и маркетинговые аспекты внешнеторговой деятельности // РИСК. 2005. № 1.

2Прокофьева Т. Мультимодальный логистический центр // РИСК. 2006. № 3.