Такой случай имеет, например, место для самолета, на котором установлен воздушно-реактивный двигатель, засасывающий воздух из атмосферы и выбра сывающий его вместе с продуктами горения топлива. Так как доля этих про дуктов в отбрасываемом воздухе очень мала (не превышает 2—3%), то здесь практически можно считать Gic—Gtc= Oc■Кроме того, очевидно, что относитель
ная скорость присоединяемой массы воздуха и.г= —v, где v — скорость само
лета. Тогда, полагая ы1=и, получим соответственно для вектора Ф и его мо дуля Ф значения:
Ф = — Gc(u-(-u), Ф — в с (и —у).
При определении модуля реактивной силы принято, что скорости v (самолета)
ии (отбрасываемого воздуха) направлены в прямо противоположные стороны. Формула справедлива и для гидрореактивного двигателя, создающего тягу
за счет засасывания и выброса воды.
Ф о р м у л а Ц и о л к о в с к о г о . Найдем, как происходит движение ракеты под действием только одной реактивной силы,
считая Р= 0, а относительную скорость истечения и постоянной. Направим координатную ось х в сторону движения (см. рис. 294). Тогда vx=v, их= —и и уравнение (25) в проекции на ось х, если в нем положить F'= 0, примет вид
|
шж |
<ш |
. |
— |
т |
|
М - у г |
— — и - Г Г ИЛИ |
СШ = |
и - г г . |
|
at |
at |
|
|
m |
Интегрируя это уравнение и считая, |
что в начальный момент |
масса |
а скорость v=v„ и направлена вдоль оси Ох, получим |
|
|
v=v0+u 1п(М0Ш ). |
(28) |
Обозначим массу корпуса ракеты со всем оборудованием через М к, а всю массу топлива через М т. Тогда, очевидно, M t= M K+ M r, а масса ракеты, когда все топливо будет израсходовано, будет равна М к. Подставляя эти значения в равенство (28), получим формулу Циолковского, определяющую скорость ракеты, когда все ее топливо будет израсходовано (скорость в конце так называемого активного участка):
v=v0+u 1п(1+Мт/Мк). |
.(29) |
Строго этот результат справедлив в безвоздушном пространстве и вне поля сил. Из формулы (29) видно, что предельная скорость ракеты зависит: 1) от ее начальной скорости и0; 2) от относительной скорости истечения (вылета) продуктов горения и; 3) от относитель ного запаса топлива МТ1МК (число Циолковского). Очень интересен тот факт, что от режима работы ракетного двигателя, т. е. от того, насколько быстро или медленно сжигается все топливо, скорость ракеты в конце периода горения не зависит.
Важное практическое значение формулы Циолковского состоит в том, что она указывает возможные пути получения больших ско ростей, необходимых для космических полетов. Этими путями явля ются увеличение М 7/Мк, и и v0, причем путь увеличения и и и0 более эффективен. Увеличение и и М т/Мк связано с видом топлива и конструкцией ракеты. Применяемые жидкие топлива позволяют