Материал: Лабораторный практикум по эксплуатации автомобильных дорог и диагностике управления состоянием дорог. Канищев А.Н., Матвиенко Ф.В

91

Контрольные вопросы

1.Какими параметрами обеспечиваются потребительские свойства дороги?

2.Как определить комплексный показатель качества дороги КПн?

3.Как определить показатель инженерного оборудования и обустройства?

4.Как определить обобщенный показатель качества дороги КПд?

5.Какие данные необходимо занести на график транспортноэксплуатационного состояния дороги?

Литература

1. Правила диагностики и оценки состояния автомобильных дорог. ОДН 218.0.006.-2002/ Министерство транспорта Российской Федерации. Государственная служба дорожного хозяйства России. – М., 2002. – 140 с.

92

ЛАБОРАТОРНАЯ РАБОТА № 9

МЕТОДЫ ОПРЕДЕЛЕНИЯ СВОЙСТВ ТВЕРДЫХ ПРОТИВОГОЛОЛЕДНЫХ МАТЕРИАЛОВ

(по ОДМ «Методика испытания противогололедных материалов»)

9.1. Цель работы

Ознакомление с классификацией твердых противогололедных материалов и определение их органолептических, физико-химических, технологических и экологических свойств в лабораторных условиях.

9.2.Общие сведения

Всоответствии с классификацией к твердым противогололедным материалам относят: фрикционные, комбинированные и химические, выпускаемые промышленностью в твердом виде, свойства которых при входном контроле определяют по соответствующим методикам. Свойства химических твердых ПГМ определяют по показателям, объединенным в четыре группы.

Органолептические:

-внешний вид (состояние);

-цвет;

-запах.

Физико-химические:

-зерновой состав;

-влажность;

-нерастворимый в воде остаток;

-насыпная плотность;

-температура кристаллизации.

Технологические:

-плавящая способность;

-слеживаемость.

Экологические:

-удельная эффективная активность естественных радионуклидов;

-коррозионная активность на металл;

-показатель агрессивности на цементобетон.

Свойства химических жидких ПГМ определяют по показателям, объединенным в четыре аналогичные группы.

Органолептические:

-внешний вид (состояние);

-цвет;

-запах.

Физико-химические:

- общая минерализация (концентрация);

93

-рН;

-плотность;

-температура кристаллизации.

Технологические:

-плавящая способность.

Экологические:

-удельная эффективная активность естественных радионуклидов;

-коррозионная активность на металл;

-показатель агрессивности на цементобетон.

Свойства комбинированных и фрикционных ПГМ определяют по следующим показателям:

-зерновой состав (для песка модуль крупности);

-влажность;

-содержание пылевидных и глинистых частиц и глины в комках;

-удельная эффективность естественных радионуклидов.

Кроме того, для фрикционных ПГМ, приготовленных на основе щебня и шлака, определяют марку по прочности, а для шлака - и количество металлических примесей. В комбинированных ПГМ дополнительно определяют количество соли в них.

9.3. Отбор и подготовка проб

9.3.1. Отбор проб

Пробы соли отбирают от каждой единицы продукции, включенной в выборку. Пробы отбирают щупом либо с использованием пробоотборников любой конструкции, обеспечивающих сохранность гранулометрического состава продукта. Массу проб определяют взвешиванием на лабораторных весах с наибольшим пределом взвешивания 1,0 кг и допускаемой погрешностью взвешивания не более 0,02 г.

Отобранные пробы объединяют, перемешивают и сокращают до получения средней пробы (рис. 9.1).

9.3.1.1. Отбор проб от неупакованного продукта, находящегося в движении

Точечные пробы отбирают из расчета одна проба от 15-20 т продукта методом полного пересечения струи через равные интервалы времени. Масса точечной пробы должна быть не менее 0,5 кг.

94

Рис. 9.1. Схема отбора и подготовки проб

9.3.1.2. Отбор проб от неупакованного продукта из судов, вагонов, автомобилей

Точечные пробы из судов, вагонов отбирают в два этапа по схеме (рис. 9.2). На первом этапе пробы отбирают после выгрузки продукта у дверного проема, на втором - после выгрузки половины продукта.

Рис. 9.2. Расположение соли в судне и в вагоне: АВ - первый этап отбора; СД - второй этап отбора

95

Масса точечной пробы не должна быть менее 0,5 кг. Точечные пробы из автомобилей отбирают по схеме (рис. 9.3).

Рис. 9.3. Схемы отбора проб (в плане):

а - из автомобиля до 5 т; б - из автомобиля свыше 5 т

Масса точечной пробы должна быть не менее 200 г.

9.3.1.3. Отбор проб от неупакованного продукта на складе.

Из поверхности соли, предварительно очищенной от загрязнений, вырубают полосу сверху вниз по поверхности шириной не менее 0,5 м и глубиной не менее 0,5 м. Полученный продукт смешивают и щупом отбирают пять точечных проб по схеме конверта. Масса точечной пробы должна быть не менее 0,5 кг.

9.3.1.4. Отбор проб от упакованного продукта

Точечные пробы отбирают любым средством, обеспечивающим сохранность гранулометрического состава, вводя его на 3/4 высоты упаковки.

9.4. Подготовка средней пробы

Подготовку средней пробы проводят по схеме, приведенной на рис. 9.1. Из отобранных точечных проб составляют объединенную пробу, которую после тщательного перемешивания сокращают методом последовательного квартования. Масса средней пробы должна быть не менее 2,5 кг. Квартование осуществляют следующим способом. ПГМ насыпают на чистую поверхность конусом, уплотняют, нажимая пластиной, до 1/4 высоты. Затем двумя взаимно перпендикулярными сечениями делят на четыре части. Для приготовления средней пробы используют две противолежащие части. Операцию квартования повторяют до тех пор, пока масса средней пробы не составит 2,5 кг.