Материал: Методические указания по проведению практических работ мдк 01. 01 Технология перевозочного процесса на железнодорожном транспорте

Исходные данные:

1. Сведения о вагонах, входящих в состав поезда 3001 (табл. 7.1).

2. Данные для подсчета длины и массы подвижного состава (табл. 7.2).

3. План формирования поездов на станции Б (табл. 7.3).

4. Сведения о результатах технического осмотра поезда 3001 по прибытию на станцию Б (табл. 7.4).

5. Норма массы и длины поездов, формируемых на станции Б (в нечетном направлении) (табл. 7.5).

6. Масса и длина вагонов на сортировочных путях перед началом роспуска состава поезда 3001 (табл. 7.6).

7. Схема железнодорожных направлений (рис. 7.1).

8. Сортировочный листок (рис. 7.2).

9. Накопительная ведомость (рис.7.3).

Таблица 7.1

Сведения о вагонах, входящих в состав поезда 3001

№ отцепа	Род вагона	Количество вагонов	Наименование груза	Масса груза в вагоне, тонн	Станция назначения
1	Крытый 4хосный	3	Тарно-упаков.	31	Ст.Г
2	Крытый 4хосный	4	Тарно-упаков.	31	Ст.Л
3	Полувагон 4хосный	10	Лес круглый	63	Ст. И
4	Крытый 4хосный	3	Тарно-упаков.	24	Ст.Г
5	Платформа 4хосная	1	С/х машины	12	Ст.О
6	Платформа 4хосная	7	С/х машины	12	Ст.К
7	Платформа 4хосная	3	С/х машины	12	Ст.И
8	Полувагон 4хосный	6	Руда	63	Ст.Ж
9	Полувагон 4хосный	1	Пиломатериалы	62	Ст.З
10	Платформа 4хосная	2	Порожняя	-	Ст.Г
11	Цистерна 4хосная	2	Бензин	60	Ст.З
12	Цистерна 4хосная	5	Бензин	60	Ст.Д
13	Цистерна 4хосная	5	Бензин	60	Ст.Ж

Таблица 7.2

Данные для подсчета длины и массы подвижного состава

Род подвижного состава	Масса вагона, в тоннах	Длина вагона, в условных единицах
Крытый 4хосный	22,7	1,05
Полувагон 4хосный	22,0	1,00
Платформа 4хосная	22,0	1,40
Цистерна 4хосная	23,2	0,86

Таблица 7.3

План формирования поездов на станции Б

(в нечетном направлении)

Назначения плана формирования				Категория формируе-мого поезда	Номер пути накопле-ния состава
Вариант 1	Вариант 2	Вариант 3	Вариант 4
На ст. В	На ст. В	На ст. В	На ст. В	участковый	1
На уч. Б-В	На уч. Б-В	На уч. Б-В	На уч.Б-В	сборный	2
На ст. З	На ст. З	На ст. З	На ст. З	участковый	3
На уч. Б-З	На уч. Б-З	На уч. Б-З	На уч. Б-З	сборный	4
На ст. М	На ст. М	На ст. М	На ст. М	участковый	5
На уч.Б-М	На уч.Б-М	На уч.Б-М	На уч.Б-М	сборный	6
На ст. Ж	На ст. Г	На ст. Г	На ст. Ж	сквозной	7
На ст. Г	На ст. И	На ст. К	На ст. И	сквозной	8
На ст. К	На ст. Л	На ст. Л	На ст. К	сквозной	9

Таблица 7.4

Сведения о результатах технического осмотра поезда 3001 по прибытию на станцию Б

В результате технического осмотра обнаружен вагон, требующий ремонта на специализированном пути	1 вариант	2ой с хвоста (цистерна)
	2 вариант	5ый с головы (крытый)
	3 вариант	9ый с головы (полувагон)
	4 вариант	7ой с хвоста (цистерна)

Таблица 7.5

Норма массы и длины поездов, формируемых на станции Б

(в нечетном направлении)

Вариант	1	2	3	4
Норма массы поездов, тонн	3500	3700	4050	3900
Длина составов формируемых поездов, условных единиц	55,0	56,0	62,0	60,0

Таблица 7.6

Масса и длина вагонов на сортировочных путях перед началом роспуска состава поезда 3001

№ сорт. пути	1 вариант		2 вариант		3 вариант		4 вариант
	Длина, усл.ед.	Масса, тонн	Длина, усл.ед.	Масса, тонн	Длина, усл.ед.	Масса, тонн	Длина, усл.ед.	Масса, тонн
1	-	-	27,6	1658,0	-	-	50,8	3200,8
2	5,2	308,2	-	-	-	-	13,1	788,0
3	33,8	2002,8	-	-	-	-	-	-
4	-	-	-	-	10,0	614,5	-	-
5	13,5	783,0	11,8	705,8	-	-	-	-
6	1,0	73,0	2,0	125,0	50,1	3006,0	2,1	110,0
7	-	-	30,2	2030,0	-	-	-	-
8	-	-	-	-	50,2	3630,5	25,0	1503,7
9	38,0	2703,0	48,1	3300,5	17,9	1074,0	45,2	3664,0

Рис. 7.1. Схема железнодорожных направлений


Номер поезда__________ Время прибытия_____час_____мин

Номер пути приема______ Масса состава_______________

№ отцепа	Номер сортировоч-ного пути	Номера вагонов в отцепе	Масса отцепа, тонн	Длина отцепа, усл. ед.	Особые отметки

Рис. 7.2. Сортировочный листок
Сортировочный путь номер______ Назначение состава_____

№ отцепа	Количество вагонов в отцепе	Масса отцепа, тонн	Общая масса вагонов на пути, тонн	Длина отцепа, усл. ед.	Общая длина вагонов на пути, усл. ед.
-	-	-		-

Рис. 7.3. Накопительная ведомость

Краткие теоретические сведения

Управление технологическим процессом работы станции основывается на своевременной, достоверной и полной информации о поездах, грузах, вагонах, размещении их на путях станции. Поэтому крупные станции, связанные с формированием и расформированием поездов, значительной грузовой работой, оснащены автоматизированными системами управления, сосредоточенными в станционных технологических центрах (СТЦ).

СТЦ оборудованы автоматизированными рабочими местами (АРМ) операторов, которые предусматривают выполнение следующих операций: составление сортировочных листков; непрерывный номерной учёт наличия и расположения вагонов на путях накопления; подсчёт массы и длины накопленных групп вагонов; внесение изменений в число и расположение вагонов на путях накопления; составление натурных листов на сформированные составы и другие.

В зависимости от характера выполняемых операций работники СТЦ делятся на четыре технологические группы:

1) технологическая группа прибытия;

2) технологическая группа учета накопления вагонов на составы;

3) технологическая группа по отправлению;

4) технологическая группа по учету и отчетности.

Общее руководство работой СТЦ осуществляет его начальник. Работу технологических групп возглавляют старшие операторы СТЦ, которые оперативно подчиняются маневровому диспетчеру.

Помещение для размещения персонала СТЦ, выполняющего операции по подготовке поездов, прибывших в

расформирование, располагается в парке прибытия, а для персонала по обеспечению формирования и отправления поездов - в сортировочном парке или парке отправления.

На некоторых станциях создаются объединенные СТЦ, располагаемые в центральном пункте управления станцией.

На каждый сформированный поезд станция составляет натурный лист формы ДУ-1, являющийся основным технологическим документом, используемым для организации обработки вагонопотоков на станции.

Натурный лист является первоисточником для:

- учета наличия вагонов на станции;

- определения вагонооборота;

- заполнения маршрута машиниста о массе состава и условной длине поезда;