Материал: Проектирование сортировочных горок (1)

21

2 ПРОЕКТИРОВАНИЕ ПЛАНА СОРТИРОВОЧНОЙ ГОРКИ

2.1 Общие принципы конструирования плана сортировочной

горки

К принципиальным проектным решениям следует отнести разработку конструктивной схемы соединения путей в горочной горловине.

В методических целях схему горочной горловины (рис. 2.1) можно разделить на три части, выделив в ней:

перевальную часть;

головную секцию;

пучки.

В курсовом проекте с целью снижения трудоемкости выполнения

работы разрабатывается план только одной (верхней) половины сорти-

ровочного парка.

В качестве границ перевальной части горки следует рассматривать: со стороны парка приема – поперечное сечение путей надвига, проходящее че-

рез точку, отстоящую на 8 м от вершины горки, а со стороны сортировочного парка – точки входа на кривые участки пути за первой тормозной позицией,

которые условимся называть точками входа на головную секцию.

В пределах перевальной части горки обеспечивается соединение пу-

тей надвига со спускными путями. Ее конструктивная схема зависит от числа путей надвига и спускных путей. Примеры схем перевальной части горки приведены на рис. 2.2.

В головной секции обеспечивается соединение пучков. В качестве ее нижних границ следует рассматривать приемные стыки первых разделитель-

ных стрелочных переводов пучков. В этой зоне на плане горочной горловины производится соединение полупучков в пучки. Конструктивные схемы голов-

ной секции представлены на рис. 2.3 и 2.4. Штрихпунктирная линия – ось сортировочного парка. Показаны «верхние» варианты головной секции. «Нижние» получаются их зеркальным отражением относительно оси парка.

Рис. 2.1 – Деление горочной горловины на составные части (для рассматриваемого примера)

23

Вариант 3

Вариант 4

Вариант 5

Вариант 6

Вариант 7

Рис. 2.2 – Конструктивные схемы перевальной части горки

24

Вариант 3

Вариант 4

Рис. 2.3 – Конструктивные схемы головной секции (варианты 1-4)

25

Вариант 5

Вариант 10

Рис. 2.4 – Конструктивные схемы головной секции (варианты 5-10)1

1 Варианты 6-10 предполагают укладку путей в обход горба горки с выходом со всех путей одного (вариан-

ты 6-9) или двух пучков (вариант 10)