Материал: Khrestomatia_po_istorii_Dalnego_Vostoka_Kniga_1

Оленных ламутов, которые с ясаком в Охотск при­ езжают, семь родов, Уаганской, Готниканской, Горбиканской, Келарской, Еджганской, Долганской и Кукуирской, а кто именно в тех родах князцы и сколько в каждом роду ясашных, о том узнать было не через кого, потому что оленных ламутов близ Охотска не было.

Как судно перевозное совсем было исправлено, то сентября 30 дня от охотского командира отдан при­ каз, чтоб грузиться на судно, а октября 4 числа последо­ вало и отправление оного.

Из устья реки Охоты вышли мы часу во втором по­ полудни благополучно и к вечеру из виду от берегов отбежали. А в 11 часу оказалась в нашем судне такая течь, что люди в трюме по колено в воде ходили, И хо­ тя в две помпы, в котлы и что кому попало вода выливана была, однако не убывала. Судно наше так уже грузло, что вода заливалась в шпигаты. Другого спа­ сения не было, как облегчить его извержением клади, ибо тогда случилась на море совершенная тишина (что немало к спасению нашему способствовало), а в Охотск воротиться не можно было. Чего ради все, что наверху ни лежало и что около судна навешано ни было, побросано в море, но как и от того не последо­ вало пользы, то изнутрь судна до четырех сот пудов выброшено в море без всякого разбору, нещастливы были, которых кладь наверху лежала. Наконец вода начала убавляться, а после и вся вылита, однако пом­ пы из рук выпускать не можно было, ибо в полуминут­ ную склянку по два дюйма воды прибывало в судне. Все бывшие на судне, выключая больных, должны были сменяться один за другим и качать сто раз на­ сосом.

Таким образом бежали мы до 14 числа октября, претерпевая сверх объявленного неспокойства стужу и слякоть ежедневную, и помянутого числа около 9 ча­ су поутру пришли к большерецкому устью и пустились в

210

рез судно. Утлое судно везде трещало; никакой надеж­ ды не оставалось войти судном в устье, отчасти для бокового ветра, а отчасти для стремления отлива. Мно­ гие советовали отойти в море и ожидать приливу, и ежели бы по сему было поступлено, то бы судно наше совершенно погибло, для того что северной прежесто­ кой ветер продолжался больше недели, которым бы нас отнесло в открытое море, а через такое время не спастись бы было от разбития нашему судну; однако другим безопаснее показалось пустить судно на берег, что и воспоследовало, и судно наше выкинуло в саженях в 100 к югу от устья Большой реки, которое тот же час и на суше стало, ибо отлив еще продолжался.

К вечеру в следующий прилив выставило из него мачту, а на другой день находили мы токмо обломки нашего судна, а прочее все унесло в море, тогда могли мы видеть, сколь «Фортуна» наша была ненадежна, ибо доски внутри были все черны и гнилы, и можно было их ломать руками без трудности.

У моря жили мы по 21 число того месяца, ожидая лодок из острогу, в балаганах и барабарах, а в то вре­ мя происходило беспрестанное почти земли трясение, но понеже оно там легко было, то мы, шатаясь ходя, причитали трясение нашей слабости, что от морского качания ходить не можем; однако вскоре узнали, что мы ошибались в мнении, ибо прибывшие из Курил, ко­ торые застали нас у моря, сказали, коим образом бы­ ло в тех местах и ужасное трясение и странное навод­ нение, о чем сообщено во второй части сего описания.

От моря поднялись мы октября 21 числа, а в Большерецкой острог приехали на другой день под вечер.

Сколь труден и продолжителен путь от Якутска до Камчатки, столь напротив того способен и скор с Кам­ чатки обратно: 1) что судно всегда зимовало на Кам­ чатке, оттуда отправлялось в Охотск в такое время, в которое больше приятности, нежели опасности на море, ибо тогда и дни ясные и погоды умеренные, одна скука, что часто не бывает ветру, 2) что из Охотска можно плыть понизною водою до самой Бельской пе­ реправы или и до Алдана, кто пожелает, а оттуда до Якутска верхами, одна трудность переехать до Юдомского креста.

Мы от Охотска к помянутому кресту приехали в седьмой день, по Юдомес простоемвыплыли на Маю

211

следовательно, не было от парусов никакой помощи, а чрезвычайная зыбь, бывшая с моря прямо на нос, отнимала

него, то судно повредило столько, что не оставалось уже никакой надежды к исправлению. Г. Биллингс, с совету всех бывших на берегу офицеров, решился его сжечь, чтоб достать из него по крайней мере железо.

В вечеру 9 числа (сентября 1789 г.) с крайним при­

214