Диссертация: Разработка автоматизированной системы управления автомобильными грузоперевозками

Использование автоматизированной системы в таких процедурах будет способствовать совершенствованию деятельности предприятий путём повышения эффективности планирования и реализации грузоперевозок и снижению ресурсозатрат как для грузоотправителей, так и для грузоперевозчиков.

В качестве следующего шага в рамках решения проблемы неэффективных грузопотоков необходимо провести обзор существующих информационных решений, направленных на автоматизацию процессов грузоперевозок.

3. Обзор рынка информационных систем

В результате анализа бизнес-процессов отрасли автомобильных грузоперевозок был выявлен ряд процедур, имеющих возможность автоматизации. Например, в планировании имеет смысл использовать IT-системы для построения маршрутов рейсов и определения оптимальных исполнителей рейсов посредством сопоставления и ранжирования заявок на грузоперевозки и доступных транспортных средств, а в диспетчеризации использование информационных технологий позволит интегрировать автоматические уведомления об отклонениях и внештатных ситуациях в процессы контроля маршрута, состояния транспортного средства и груза.

Так как внедрение IT-решений целесообразно ввиду возможного повышения эффективности грузоперевозок и сокращения их ресурсозатрат, в рамках поставленной в первой главе проблемы неэффективного управления грузопотоками необходимо провести обзор существующих информационных систем для решения задач планирования и мониторинга грузоперевозок.

На данный момент на рынке представлен ряд различных IT-систем, среди которых встречаются как прикладные программы, направленные на решение конкретных задач, так и комплексные продукты, предназначенные для автоматизации разных видов деятельности предприятия.

В третьей главе представлена классификация и проведён анализ информационных систем для автоматизации процессов автомобильных грузоперевозок. Среди типов выделены навигационные системы, системы маршрутизации и диспетчеризации (RDS), системы управления автопарком (FMS), системы управления транспортом (TMS), а также интернет-порталы (транспортные биржи). Для каждого типа систем приведены примеры эксплуатируемых на рынке продуктов и их сравнительный анализ.

Навигационные системы.

В качестве первого рассматриваемого типа систем следует принять во внимание навигационные системы ввиду их широкой популярности как в сфере автомобильных грузоперевозок, так и среди других отраслей, связанных с использованием автомобильного транспорта.

Основной задачей навигационных систем в контексте грузоперевозок является составление и отслеживание оптимального маршрута до точки назначения посредством определения местоположения автомобиля и анализа карты местности с учётом состояния дорожной ситуации. Обычно для обеспечения функционирования таких систем используется спутниковая навигация (GPS/ГЛОНАСС). Среди прочих функций можно выделить возможность составления альтернативных маршрутов, поиск адресов и различных мест, таких как кафе, АЗС и банкоматы, мониторинг скоростных режимов, дорожных камер и доступных мест для парковки.

На данный момент на российском рынке наиболее популярны системы от крупных производителей, таких как Google, Яндекс и 2ГИС.

Первой среди навигационных систем следует рассмотреть Google Maps от компании Google [37]. Карты Google имеют наилучшее покрытие всего мира в целом, обладают хорошей детализацией (вплоть до крупных торговых центров), предоставляют возможность использования в оффлайн-режиме, позволяют строить маршруты для различных видов транспорта с помощью голосового ввода и с учётом пробок, а также осуществлять поиск по адресам и местам с возможностью их сохранения в категорию «Избранное».

Помимо этого, в январе 2019 года в Google Maps было добавлено отображение дорожных камер, а также отслеживание скорости движения транспортного средства и её сопоставление со скоростными ограничениями текущей дороги. Подобная механика позволяет уведомлять водителей о нарушениях скоростного режима, что способствует сокращению расходов на штрафы и повышению безопасности дорожного движения.

Ближайшим аналогом Google Maps являются картографические и навигационные сервисы от Яндекса - Яндекс.Карты и Яндекс.Навигатор. В контексте навигационных систем целесообразно рассмотреть систему Яндекс.Навигатор [38].

Так как Яндекс является российской компанией, уровень покрытия карт в пределах России, качество их детализации, а также актуальность данных об адресах, объектах и дорожных ситуациях в Яндекс.Навигаторе существенно выше, чем в картах Google. Ввиду направленности на использование в процессе вождения система имеет эргономичный интерфейс и голосовой помощник, способствующий оперативному контролю и корректировки маршрута во время движения. Помимо этого, Яндекс.Навигатор предоставляет возможность оставлять на дорогах специализированные метки и комментарии, доступные другим пользователям, что способствует оперативному информированию водителей о ситуации на дорогах.

Помимо Google и Яндекса, крупным игроком на рынке навигационных систем является отечественная компания 2ГИС с одноимённым продуктом [39]. Важно отметить, что карты 2ГИС изначально предполагались как сервис справочной информации об объектах и организациях, поэтому наряду с высоким уровнем детализацией карт и подробной и актуальной информацией об объектах наблюдается отставание от вышеперечисленных продуктов в рамках функций построения и контроля маршрута.

Несмотря на это, в качестве преимущества 2ГИС можно выделить удобство использования в оффлайн-режиме ввиду эффективности сжатия данных по сравнению с аналогами.

Сравнение основной функциональности рассмотренных навигационных систем в контексте автомобильных грузоперевозок представлено в таблице 2.

Таблица 2. Сравнение навигационных систем

* По России

Следует отметить, что вышеперечисленные картографические сервисы в самостоятельном виде эксплуатируются в основном не очень крупными игроками рынка, не готовыми тратить значительные средства на информационное обеспечение, а в арсенале больших компаний навигационные услуги зачастую используются в комплексе более сложных систем, речь о которых пойдет в следующих разделах.

Системы маршрутизации и диспетчеризации (RDS).

По результатам разобранного бизнес-процесса оперативного контроля в рамках диспетчеризации видно, что помимо отслеживания построенного маршрута в процессе перевозки необходимо контролировать также состояние транспортного средства и груза.

Для этих целей предназначены системы маршрутизации и диспетчеризации (англ. Routing and Dispatching Systems, RDS). Они предоставляют возможность мониторинга местоположения и состояния автомобиля и его груза путём оперативной передачи данных с бортового оборудования транспортного средства - автомобильного трекера и подключённых к нему датчиков.

Отслеживаемые характеристики можно поделить на два типа - параметры состояния транспортного средства (уровень топлива в баке, температура двигателя, масла и охлаждающей жидкости, обороты двигателя, нагрузка на ось, показания пробега и расхода топлива и другие данные, полученные с бортового компьютера или напрямую через датчики) и параметры состояния груза (температура и влажность в кузове, уровень жидкости в цистерне, герметичность дверей/люков).

На текущий момент на рынке российских автомобильных грузоперевозок представлены различные системы маршрутизации и диспетчеризации как от отечественных, так и от зарубежных производителей. Одной из таких систем является Навител Мониторинг [40], имеющая следующие основные функции:

1. Мониторинг местоположения и состояния транспортных средств (включая параметры состояния груза);

2. Настройка уведомлений в зависимости от показаний отслеживаемых параметров (в том числе в случае пересечения автомобилем заданных геозон);

3. Просмотр истории маршрутов транспортных средств;

4. Построение отчётов и графиков по выполненным рейсам с учётом показаний автомобильных датчиков;

5. Ретрансляция данных мониторинга в другие системы.

Из преимуществ системы можно выделить использование собственного сервиса детализированных карт - в отличие от других систем, в которых, как правило, интегрированы сторонние картографические сервисы, такие как Google Maps и Яндекс.Карты. В качестве недостатков следует упомянуть об ограниченности аналитической отчётности (графики и отчеты доступны только по температуре и уровню топлива), а также об относительно небольшом количестве поддерживаемых устройств.

Другим крупным игроком на рынке RDS-сервисов является Wialon Hosting от белорусского разработчика в сфере телематики Gurtam [41]. В отличие от системы Навител, данный сервис не имеет собственных карт, однако предоставляет больше возможностей для аналитики посредством разнообразия видов создаваемых графиков и отчетов, а также поддерживает широкий спектр моделей трекеров от различных производителей.

Помимо этого, система Wialon Hosting обеспечивает возможность управления автомобильными трекерами и их настройками посредством передачи команд непосредственно из интерфейса приложения. В зависимости от модели устройства и подключённых реле такие команды могут также предполагать и управление транспортным средством - например, блокировку двигателя, осуществление которой может быть необходимо диспетчеру для разрешения нештатных ситуаций.

В последнее время также набирает популярность российский сервис Ufin [42]. По количеству и качеству предоставляемых услуг система Ufin схожа с сервисом Wialon Hosting - в число её функций входит мониторинг местоположения и состояние автотранспорта, настройка геозон и различных уведомлений, просмотр истории движения, создание различных отчётов и графиков, ретрансляция данных мониторинга, возможность управления трекером и транспортным средством через интерфейс приложения, а также поддержка широкого ряда аппаратных устройств.

Двумя отличительными преимуществами Ufin являются эргономичный интерфейс приложения и возможность гибкого администрирования объектов мониторинга, в частности, управления правами пользователей на объекты. В зависимости от степени вовлечённости контрагента в цепочку логистических процессов возникает необходимость в контроле его прав на отслеживаемые транспортные средства - например, некоторым пользователям следует разрешить только оперативное наблюдение за автомобилем, но не просмотр настроек трекера и его управление.

Сравнение основной функциональности рассмотренных систем маршрутизации и диспетчеризации представлено в таблице 3.

Таблица 3. Сравнение систем маршрутизации и диспетчеризации

В целом, системы класса RDS позволяют оптимизировать процессы диспетчеризации посредством автоматизации оперативного контроля маршрута, а также состояния транспортного средства и груза с возможностью дальнейшего анализа выполненного рейса.