Материал: Стратегия развития города Пскова до 2030 года

Приростпротяженностиавтомобильныхдорогобщегопользованияместногозначения,вводимыхвэксплуатациюпослереконструкции,капитальногоза2019годсоставил9 км.Велосипедная инфраструктура г. Псков развита слабо. Вопрос о переходе к болееустойчивымвидамтранспортапоказал,чтоместноенаселениеготовопередвигатьсяпешкомилинавелосипедевслучаеулучшенияпешеходнойивелосипеднойинфраструктуры.Дляразвитиянеобходимосозданиесвязаннойсетибезопасныхиудобных веломаршрутов, развитие сети городского велопроката и велопарковок. СогласноопросужителейПсковасредняяоценкаудовлетворённостивелосипеднойинфраструктурой составила всего 2,9 балла из максимальных 10 баллов (доля оценок 8-10баллов–3,0%,5балловименее–89%).Результатыопросапозволяютговоритьоботсутствиивелосипеднойинфраструктурывгороде.ПриэтомжителиПсковаготовыактивноиспользоватьвелосипеддляпередвиженияпогороду.Входеопроса35%респондентовзаявили,чтоиспользуютсразличнойрегулярностьювелосипеддляпередвижения по городу, а еще 27% сказали, что не используют, но хотели бы в случаеулучшениявелосипедной инфраструктуры.Администрация города Пскова является участником программы приграничного итрансграничногосотрудничества«Интеррег.РегионБалтийскогоморя».Проектэтойпрограммы «Мультимодальные города. Переход к городским устойчивым транспортнымсистемам»предусматриваетразработкуивнедрениестратегическихподходовикомплексных решений для обеспечения эффективного и безопасного функционированиягородских транспортных систем, включая решения в области развития велосипедного и

другихнемоторизованныхвидов передвижений.Проблема обеспечения сохранности и модернизации улично-дорожной сети в городеноситмасштабныйикомплексныйхарактер,чтотребуеткомплексногоплановогоподходакеерешениюспривлечениемсилисредствфедерального,областногоиместногоуровней.За2019годнаремонтулично-дорожнойсетигородаврамкахмуниципальнойпрограммы«Развитиеисодержаниеулично-дорожнойсетигородаПскова»,строительство,реконструкцию,благоустройстводворовыхтерриторийврамкахреализациимероприятийрегиональныхпрограммвсфередорожногохозяйства,порешениямПравительстваРоссийскойФедерации,врамкахподпрограммы«ДорожноехозяйствогосударственнойпрограммыПсковскойобласти«Развитиетранспортнойсистемы»,намероприятия,проведенныедляобеспечениябезопасностидвижения,содержание улично-дорожной сети города было освоено 699,57 млн. руб. за счет средствбюджетоввсехуровней.Динамика затрат на ремонт улично-дорожной сети Пскова не имеет выраженноготренда. За период 2015-2019 гг. объемы финансирования менялись в интервале от 700 до840млн.руб.Приэтомминимумимаксимум расходов отмеченывсрединепериода.Рисунок27 – Фактическое финансирование ремонта УДС Пскова из бюджетов всехуровней,млн. руб.Участие местного бюджета в финансировании ремонта УДС Пскова в 2019 годусоставиловсего3%,тогдакакв2015-2017гг.этадоля

составляла13-16%%.Последниедва года ремонт УДС Пскова финансируется из областного и федерального бюджетов.Динамикуструктуры финансирования ремонтаУДС,см. Таблицу 66.Таблица66–СтруктурафинансированияремонтаУДСПсковаизбюджетов,%%.

	2015	2016	2017	2018	2019
Федеральный	53	43	15	49	54
Областной	33	44	70	42	43
Местный	14	13	16	9	3

Анализ результатов реализации муниципальной программы: «Развитие исодержаниеулично-дорожнойсетигородаПскова»Таблица 67–Показателиреализациимуниципальнойпрограммы:«Развитиеисодержаниеулично-дорожной сетигородаПскова»

	2016	2017	2018	2019
Доля протяженности автомобильных дорог общего пользования местного значения, не соответствующих нормативным требованиям, к транспортно-эксплуатационным показателям (в общей протяженности автомобильных дорог общего пользования местного значения), %	77,1	72,5	71,4	67,1
Прирост протяженности автомобильных дорог общего пользования местного значения, вводимых в эксплуатацию после реконструкции, капитального ремонта и ремонта со сниженным социальным и транспортным риском (в отчетном году), км	0,0	10,3	3,6	12,9²⁵
Прирост площади поверхности автомобильных дорог общего пользования местного значения, вводимых в эксплуатацию после реконструкции, капитального ремонта и ремонта, тыс. кв. м.	0	118,6	45,6	166,5

Анализфинансирования муниципальнойпрограммы:«Развитиеисодержаниеулично-дорожнойсетигородаПскова»Таблица68–Подпрограмма1.Развитиеавтомобильныхдорогобщегопользованияместногозначениямуниципальногообразования«ГородПсков»,млн.руб./%%исполнения

	2017			2018			2019
Всего:	553,1	84%	412,5		98%	612,8		78%
Федеральный	96,8	100%	0,0		0%	303,0		79%
Областной	375,5	83%	348,6		100%	293,9		81%
Местный	80,9	75%	63,9		88%	15,9		45%

РазвитиеавтомобильныхдорогПсковаминимальнофинансируетсяизместногобюджета.Таблица69–Структурафинансирования2017-2019гг.

Всего, млн. руб., в т. ч.	1578,4
Федеральный	25%
Областной	64%
Местный	10%

ОперспективахПсковской агломерациисточкизрения

транспортнойинфраструктурыДля развития внешней транспортной инфраструктуры Пскова региональнымпроектомПсковскойобласти«Дорожнаясеть»реализуемогоКомитетомпотранспортуи

²⁵ Отчет Главы МО «Город Псков» за 2019 год: «В 2019 году Прирост протяженности автомобильных дорогобщегопользованияместногозначения,вводимыхвэксплуатациюпослереконструкции,капитальногоремонта и ремонта со сниженным социальным и транспортным риском, за 2019 год составил 13,4 км,площадью166259,0м².»дорожному хозяйству Псковской области в рамках национального проекта «Безопасные икачественныеавтомобильныедороги»,разработанногоМинистерствомтранспортаРоссийской Федерации, определено понятие Псковская агломерация, в которую входятгород Псков («ядро агломерации») и «спутники» -муниципальные образования Псковскойобласти –Псковскийрайон,Островский,Печорский иПалкинскийрайон.Площадь агломерации –8595,4 кв. м, в т. ч. Псков 95,6 кв. км.Населениеагломерации–307,1тыс.чел.,вт.ч.Псков210,2тыс.чел.²⁶ОбщаяпротяженностьавтомобильныхдорогПсковскойгородскойагломерациисоставляет 619,734 км, в том числе автомобильные дороги федерального значения – 119,3км, автомобильные дороги регионального значения – 262,972 км, автомобильные дорогиместногозначения– 237,462 км.Рисунок28– картаПсковскойагломерацииРазвитиеПсковскойагломерациисвязаносреализациейрегиональногопроекта«Дорожнаясеть»врамкахнациональногопроекта«Безопасныеикачественные

Источник: https://files.student-it.ru/previewfile/231276

Смотрите также:




_1-тема-СтрМетал
_1966(~1
_files_materials_5053_prog.ntr
_Антонян Ю.М., Сексуальные преступления. Чикатило и другие
_РГР № 1 (2)
- Габариты и масса 27
!Фармакология препаратов для терапии заболеваний дыхательных путей