Материал: Стратегия развития города Пскова до 2030 года

Скачать

Заказать новую работу

Внимание! Если размещение файла нарушает Ваши авторские права, то обязательно сообщите нам
автомобильныедороги»,рассчитанногонапериод03.12.2018 –31.12.2024.Таблица70– Целии показателиразвитияПсковскойагломерации
2018
2019
2020
2021
2022
2023
2024

Доля автомобильных дорог Псковской городской агломерации, соответствующих нормативным требованиям в их общей протяженности, %

31,3

42,1

55,5

67,3

75,8

81,9

87,4

26Далее,вглаве1.2.5.Псковскаягородскаяагломерациярассмотренасточкизрениярешениякомплексасоциально-экономическихпроблемГорода.
2018
2019
2020
2021
2022
2023
2024

Доля протяженности дорожной сети Псковс- кой городской агломерации, обслуживающей движение в режиме перегрузки, %

11,6

11,6

11,6

11,6

10,44

10,44

10,44

Количество мест концентрации дорожно- транспортных происшествий (аварийно- опасных участков) на дорожной сети Псковской городской агломерации по сравнению с 2017 годом, в %


28,6


50


50


50


50


50


50
В 2019 году было отремонтировано 19,9 км дорог Псковской агломерации, в т. ч.Псков – 5,4 км, Псковский район – 5,3 км, Островский – 2,6 км, Печорский – 3 км иПалкинский район – 3,6 км. В 2020 году отремонтируют 29 километров дорог Псковскойагломерации,что на50%больше, чемв2019 году.Развитие Псковской агломерации обеспечит приведение в нормативное состояниесети автомобильных дорог общего пользования регионального значения, доведение долиулично-дорожной сети Псковской городской агломерации, находящейся в нормативномсостоянии, до 87,4%, сокращение доли автомобильных дорог регионального значения,работающихврежимеперегрузки,ликвидациюместконцентрациидорожно-транспортныхпроисшествий.ВыводыТранспортнаясистемаПсковаобеспечиваетеговнешниекоммуникацииавтомобильным,железнодорожнымивоздушнымвидамитранспорта.ЧерезПсковпроходятдваевропейскихтранспортныхкоридораЕ95иЕ77.ВажнейшейвнешнейавтомобильнойартериейявляетсяфедеральнаяавтомобильнаятрассаР-23«Псков».ПсковимеетудобноежелезнодорожноесообщениясСанкт-Петербургом.Наличиеаэропортадаетхорошиеперспективыразвитияпассажирскогоавиасообщения.ГородскойобщественныйтранспортПскованеимеетэлектротранспорта,нопредставленразвитойсетьюгородскихавтобусов.Объемпассажирскихперевозокнагородских маршрутах в 2019 году составил 30,8 млн. пассажиров, что на 16,5% меньше,чемв2018 году.ОрганизацияобщественноготранспортавПсковеневполнесоответствуеттребованиям динамично развивающегося города, потребностям псковичей. Необходимоувеличениеразнообразиявидовимаршрутовобщественного
транспорта,организациявыделенныхполосдляобщественноготранспорта,обновлениеавтобусногопаркакомфортнымнизкопольнымэкологичнымтранспортом.Необходимопринятиерешенияобограничениидвиженияличноготранспортавпределах исторической части города (например, путем введения платного въезда в центрилипоочередноговъездаавтомобилейсчетнымиинечетныминомерами),содновременнойорганизациейудобногосообщенияобщественнымтранспортом.Необходимы мероприятия, оптимизирующие транспортные потоки, такие как введениесистемыумныхсветофоров,организацияреверсивныхполосвнаиболееузкихизагруженных местахдвижениятранспорта, вт.ч.намостах.ДляПсковаочевидныуспехивобеспечениибезопасностидорожногодвижения.ЧислозарегистрированотранспортныхсредстввПсковезапериод2015-2019гг.увеличилось на 12,5%, но количество ДТП (с пострадавшими) снизилось за период 2015-2018гг.на36%.Велосипедная инфраструктура г. Псков развита слабо. Местное население готовопередвигатьсяпешкомилинавелосипедевслучаеулучшенияпешеходнойивелосипеднойинфраструктуры.Необходимосозданиесвязаннойсетибезопасныхиудобныхвеломаршрутов,развитиесетигородскоговелопрокатаивелопарковок.Доля протяженности автомобильных дорог общего пользования местного значения,несоответствующихнормативнымтребованиямктранспортно-эксплуатационнымпоказателям (в общей протяженности автомобильных дорог), уменьшилась в 2019 году на4%.Доля протяженности автомобильных дорог общего пользования местного значения
Пскова,несоответствующихнормативнымтребованиямктранспортно-эксплуатационным показателям (в общей протяженности автомобильных дорог общегопользования местного значения), в 2019 году составила 67,1%, тогда как в 2016 годупоказательбыл77,1%.РазвитиеПсковскойагломерацииобеспечитприведениевнормативноесостояниесетиавтомобильных,доведениедолиулично-дорожнойсетиПсковскойгородской агломерации, находящейся в нормативном состоянии, до87,4%,ликвидациюместконцентрациидорожно-транспортныхпроисшествий.

Энергетическая инфраструктура, жилищно-коммунальное хозяйство, коммунальная инфраструктура

Показатель обеспеченности жильем в Пскове составляет 25,5 кв. м на одного жителя,чтолучшесреднегопоказателяпо РоссийскойФедерации (25,1кв.м).Рисунок 29–Сравнениеобъемовжилищногофондакв.мнаодногожителя(2018)–расчетыавторовДинамикаобеспеченностижильемвПсковепредставленавТаблице71Таблица71–ЖилищныйфондПскова
2014
2015
2016
2017
2018

тыс. кв. метров
5116,8
5210,6
5278
5317,2
5363,6

На одного жителя, кв. м
24,7
25,1
25,4
25,3
25,5
Перечень аварийных многоквартирных домов муниципального образования «ГородПсков» в2016году содержитвсего20домов на 4833кв. м жилой площади илименее0,1%от всегожилогофондагорода.ВодоснабжениеВ Пскове реализована система централизованного водоснабжения, обеспечивающаябесперебойнуюподачупотребителямнеобходимогоколичествапитьевойводыспараметрами,соответствующимиустановленнымстандартами нормам.Таблица72–ПоказателисостоянияуличнойводопроводнойсетиПскова
2015
2016
2017
2018

Одиночное протяжение уличной водопроводной сети, км
214,7
215,8
225,3
228,9

нуждающейся в замене, %%
29
30
33
34

нуждающейся в замене, км
62,3
64,7
74,3
77,8

Заменено, км
4,4
3.7
3,5
2,8

Доля замены, %
7,1
5,7
4,7
3,6

Аварий на водопроводных сетях
7
26
15
7

Утечка и неучтенный расход воды, %
27
29
24
23
Источник: https://files.student-it.ru/previewfile/231276

Смотрите также:

_1-тема-СтрМетал
_1966(~1
_files_materials_5053_prog.ntr
_Антонян Ю.М., Сексуальные преступления. Чикатило и другие
_РГР № 1 (2)
- Габариты и масса 27
!Фармакология препаратов для терапии заболеваний дыхательных путей